巴黎—达喀尔越野赛是世界上距离最长、条件最恶劣的汽车越野赛，如图4－24所示。每年1月举行，参赛车辆从法国巴黎出发，乘船渡过地中海在利比亚登陆，然后穿过撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林，途经近10个国家，最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔，总行程约13 000km。参赛车种有赛车、卡车、摩托车。

图4－24　巴黎—达喀尔越野赛

小知识：短道拉力赛(www.daowen.com)

短道拉力赛是拉力赛的一站比赛，一般把整个赛段分成20～30个分赛段进行比赛，3天完成。每个赛段的长度大多在20km左右。为了使比赛更有影响力，达到更好的宣传效果，满足赞助商在宣传上的回报，能使更多的人亲临现场目睹拉力赛车在比赛时的一个个精彩画面以及那扣人心弦的激烈竞争的场面，有些国家逐渐地把第1个赛段设计在开幕式中、城镇郊的公园内，甚至可以设置在体育场内，并且可以反复使用。目前英国、澳大利亚等国（世界拉力锦标赛）都是这样操作的。这种赛段是人工修造在特定的场地中的一条砂石路，也可作为临时性的建设。由于这种赛段的比赛具有观众多、观赏性强、广告效益好、可作现场直播等特点，很容易为广大观众所了解。这种赛段的长度一般在2km左右，分内外两条车道，中间由立交桥交叉换道，形成一个整圈。比赛时2辆车分别在内外车道同时发车，每辆车完成一个整圈，记录该车所完成的时间，谁的时间短谁就是这个赛段的获胜者。这种赛段的比赛发车及路线控制形式一般采用场地赛的方法进行，比如发车要看信号灯，路线的重要地点有裁判员出示信号旗，甚至可以采用电子计时设备记录时间。

由于这种比赛的路线很短，又可作为拉力赛中的一个赛段，并具有拉力赛的风貌，因此可把这种比赛称作短道拉力赛，其实也可称为场地砂石路赛、短道赛、场地混合路赛等。短道拉力赛是汽车比赛中很容易参与的一项赛事，不仅参加者的花费少，而且参加者不用自己带车，使用组织者提供的统一品牌的车辆，这大大地减轻了参赛者的负担，使更多的人参加到汽车运动中来，使更多的人梦想成真。短道拉力赛由于赛道很短，运动员徒步看看赛道就可以记住赛道的走向，而且不像拉力赛那样复杂，比赛规则也很简单，也不需要时间卡、行车路线图，因此这种比赛只需要驾驶员，不需要领航员。

中国汽车运动联合会为适应中国汽车运动发展的需要，在北京的通州区于1997年修建了这样一个赛道，赛道全长2.04km，并在同年举办了全国南北对抗赛，1998年举行了全国拉力锦标赛北京分站的第一个赛段的比赛。把拉力赛中的一个赛段作为单独的一个赛事，这是由中国汽车运动发展的需要而形成的。这种比赛可使运动员多次出场，利用计时、淘汰的方式决出胜负。由于短道拉力赛符合现阶段中国汽车运动发展的需要，因此报名参加这项比赛的选手超出组织者想象的人数，也是汽车比赛参加人数最多的项目之一。