1.英国大奖赛银石赛道

英格兰大奖赛是最早的现代一级方程式大奖赛，早在1950年F1就在这里举行了。这条赛道对车手和赛车来说都极具挑战性，这也是世界最著名的赛车场之一，每年都有上百场比赛在此举行，如图4－12所示。

图4－12　英国大奖赛银石赛道

银石赛道也是到目前为止每年都举办过F1分站比赛的两条赛道之一。由于年久失修，赛道本身的安全和质量也备受争议，虽然从1973年开始起就不断地增加缓冲带改变坡度，但是其安全系数仍然令人怀疑。虽然国际汽联多次以这些问题作为取消在银石赛道举办F1的理由，但是没有人会相信国际汽联会真的取消在银石赛道举办F1，没有银石的F1还叫F1吗？1991年和1994年赛道又做了两次大规模的重建。银石赛道经过不断的修改，增加了一些提高安全性的措施，在这里的比赛已经变得越来越吸引人。

2.美国大奖赛印第安纳波利斯赛道

印第安纳波利斯赛车场建造于1909年，是世界上历史最悠久的赛道之一。

1959年，美国开始举办真正由F1赛车参加的比赛，为了适合F1的要求，印第安纳波利斯赛道进行了大规模改造，在原来椭圆形赛道内部新建了一条包含13个弯道的传统赛道，起跑也由逆时针方向改为传统的顺时针，如图4－13所示。

图4－13　美国大奖赛印第安纳波利斯赛道

3.意大利大奖赛蒙扎赛道

意大利大奖赛蒙扎赛道建成于1922年，也是F1历史最悠久的赛道之一，蒙扎是举办F1比赛最多的赛道，如图4－14所示。

图4－14　意大利大奖赛蒙扎赛道

蒙扎以高速著称，最高时速超过350km，平均时速超过240km，带给观众无可取代的感官刺激。

蒙扎赛道是法拉利车队的主场，更是意大利人的天下，狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，更有意大利车手的赫赫战绩和血泪辛酸。

4.澳大利亚大奖赛墨尔本阿尔伯特公园赛道

澳大利亚大奖赛是在墨尔本的阿尔伯特公园内的临时街道赛车场举行，如图4－15所示。由于阿尔伯特公园赛道位于澳大利亚墨尔本市的市中心，所以每年都吸引着众多车迷前来观战。(www.daowen.com)

图4－15　澳大利亚大奖赛墨尔本阿尔伯特公园赛道

阿尔伯特公园赛道是世界上最好的赛道之一，不管是结构布局还是赛道的安全保障，该赛道都树立了高的标准。自从1996年以来，F1每年都在此举行。

由于是街道赛车场，因此它有很多弯道和弧道，而且这些弯道的入口也是非常的崎岖。这里需要很多下压力，而众多的弯道也令轮胎损耗增大。车手从发车位置出发，沿着墨尔本湖顺时针行走，途中还可以欣赏阿尔伯特公园美丽的风光，所以几乎每名F1车手都喜欢在这里比赛。

5.摩纳哥大奖赛最具传奇色彩的蒙特卡洛赛道

坐落在法国南部地中海边，与意大利和瑞士相望的摩纳哥公国是一个面积不足一平方英里的弹丸之地。优越的地理位置，美丽的自然风景和最优惠的税收政策使得这里成为全欧洲有钱人的避税天堂，吸引了无数富豪在这里定居，现役车手中几乎有一半住在摩纳哥。

摩纳哥蒙特卡洛狭窄的城市街道本来不是赛车的好地方，但是从1911年开始，当地便存在有组织的赛车比赛了。20世纪二三十年代，摩纳哥天然的吸引力开始使得欧洲各路赛车英雄相聚摩纳哥，在狭窄的街道上孤注一掷。其名气越来越大，以至于1945年美军开进摩纳哥后，第36步兵师用军用吉普和卡车也来了一场较量。

摩纳哥站比赛之所以这么吸引人，除了其巨大的名气和旖旎的风光，毫不妥协的赛道也是因素之一。街道最宽处也不到15 m，最窄的地方只有6 m，赛道边没有任何缓冲区，全是金属护栏，这对于动辄时速300km·h－1的F1赛车来说，简直就是羊肠小道。

如图4－16所示，赛道基本上没有什么直路，车手除了忙于换挡、加速、刹车之外，还要专心致志地做好方向的精确操控，稍微一个不留神就会落个撞栏退赛。也是由于赛道狭窄，所以排位因素非常重要，因为整条赛道几乎找不到什么地方超车，前方的车手只要有心阻挡，后方的赛车就几乎不可能超越。车手在比赛全程需要换挡2 000次以上，这对于赛车的变速系统来说是最严酷的考验。

图4－16　摩纳哥大奖赛最具传奇色彩的蒙特卡洛赛道

在摩纳哥获胜是F1车手梦寐以求的荣誉之一，因为在这条赛道上，赛车之间的性能差距被最大程限地缩小，要在各路英雄中脱颖而出，必须靠过人的胆识、谋略和技术，当然还要加上那么一点点运气。所以摩纳哥站冠军的含金量也特别高，不过十年来还未曾有人成功在摩纳哥站卫冕成功过。

6.中国大奖赛设计最先进的上海赛道

自从20世纪90年代开始，赛车逐渐在国内成为一个热门话题，F1与中国的距离也仿佛越来越近。1994年，珠海首次尝试用城市道路串联在一起承办国际GT街道赛。2002年，上海开始在嘉定区安亭镇建造一条F1标准的国际性赛道，并开始积极申办F1。

上海总长5.4km的赛道总体设计呈一个中国象形文字的“上”字形，这也意喻着上海赛车场的未来蓬勃向上，如图4－17所示。2006年10月1日，上海作为世界一级方程式系列赛中一站，舒马赫夺得该站冠军。

图4－17　中国大奖赛设计最先进的上海赛道

相比于许多20世纪五六十年代建设的F1赛道，上海赛道是目前硬件最先进、设施最完备的F1赛道之一。