中国第一汽车集团公司（简称一汽集团）是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市，始建于1953年，目前拥有中国最大的中重型载货汽车生产基地、轻型车生产基地、红旗轿车生产基地和中德合资的轿车生产基地，四大基地构成了一汽集团生产力的核心。它拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

图2－175为一汽集团谱系图。

图2－175　一汽集团谱系图

一汽集团体系及所属公司拥有的品牌和生产的车型见图2－176。

图2－176　一汽集团体系及所属公司拥有的品牌和生产的车型

1.解放

解放品牌是一集团最老的品牌，其最早生产的车型就是解放牌货车。2003年1月，一汽解放汽车有限公司（简称一汽解放）成立，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础组建的中重型载货汽车制造企业，主要生产解放品牌的中重型系列载货汽车。另外，天津一汽生产的威志、威姿轿车，一汽客车生产的客车，一汽吉林生产的森雅轿车，一汽通用生产的轻型商用车也挂解放车标。2013年，一汽轿车的奔腾轿车也统一换为解放的“鹰”车标。

一汽集团及其生产的解放汽车商标是由阿拉伯数字“1”和汉字“汽”两个字艺术化的组合，构成一只展翅翱翔在蔚蓝天空中的雄鹰，同时也是一汽集团打印在零部件上的一个产品商标。该标志既代表不断进取、展翅高飞的一汽集团精神，又表达了中国汽车工业冲出国门、走向世界的决心。出口的一汽载货汽车在其前面标有“FAW”字样，意为第一汽车制造厂。图2－177为一汽解放车标，图2－178为解放J6重型卡车。

图2－177　一汽车标

图2－178　解放J6重型卡车

2.红旗

红旗品牌是我国最具影响力的轿车品牌，也是中国的“总统车”，最初只是中央领导和外事接待专用车。红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关，在中国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。从20世纪60年代开始，红旗车被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”“住钓鱼台”一道被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。

品牌文化：红旗品牌的复兴

1981年，红旗轿车停产后，一汽一直想复兴红旗品牌。1990年，采用大众淘汰的奥迪平台生产的CA－7200“小红旗”开始进入市场，成为红旗品牌的第一次复兴。这些搭载着克莱斯勒、日产发动机的老旧奥迪100版“小红旗”轿车几经变身为红旗“名仕”“世纪星”，虽然延续了红旗的“香火”，但也降低了红旗的档次，车型老化、技术落后、价格下跌，深深伤害了红旗品牌，终于在2008年逐渐停产。1998年，基于美国福特豪华车品牌林肯，一汽造出“林肯版”的“大红旗”红旗旗舰，之后还造出加长版和防弹特型车，这款车虽然销售惨淡，只是按照订单生产，但承载的却是中国民族品牌的荣誉与责任。

2005年，一汽曾基于奥迪A6的C5平台造出“奥迪A6版”红旗601，但当时大众不可能将比较先进的C5平台技术给一汽，由于缺乏技术支持，这款车最终胎死腹中。2006年源于丰田雷克萨斯轿车平台的红旗高端产品HQ3上市。2008年，红旗HQ3被命名为红旗盛世，而这款高端红旗由于采用过多的皇冠元素被视为“贴牌货”，人称“皇冠版”红旗，但其售价却是皇冠轿车的两倍，不仅将个人消费者拒之门外，连政府采购也望而却步。仅有一款HQ3支撑的红旗成为一个“空壳”品牌。红旗“贴牌”的原因源于其逆向设计理念，为了降低设计和生产成本，一汽总是想利用自己现有的技术平台和零配件，无奈不论是大众还是丰田，合资公司的技术采购等重要部门都掌握在外方，中方缺乏话语权，技术上只能捡些残羹剩汁。

2008年红旗宣布“复兴计划”。2012年，由超过1 000位工程师组成的研发团队历经4年打造而成的首款车型红旗H7上市，虽然还不能完全摆脱皇冠和奥迪的影子，但毕竟让大家看到了中国第一民族品牌的希望。

一汽集团最早生产的CA72轿车在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。1960年五面红旗改为三面红旗，这三面红旗在发动机罩的前上方重叠自立，寓意为“总路线”“大跃进”“人民公社”三面红旗，如图2－179所示。1966年，20辆红旗三排座高级轿车送到北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。在当时的北京市市长彭真的建议下把“三面红旗”的车标改为“一面红旗”，寓意为毛泽东思想的伟大红旗。“文化大革命”中，彭真被打倒，其中一条“罪状”就是“砍掉三面红旗”，自然，“一面红旗”车标又改为“三面红旗”。

图2－179　红旗轿车侧面标志

现在红旗轿车车头都采用立体车标，如图2－180所示，立在发动机盖的前端；文字“红旗”（图2－181）则标注在车尾。

图2－180　红旗立体车标

图2－181　红旗平面车标

3.奔腾

奔腾作为一汽轿车旗下与红旗并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，是国内第一款自主品牌中的高级轿车。车标是在椭圆中有个“1”，椭圆代表全球，“1”表示中国第一汽车集团，两者有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义，如图2－182所示。奔腾以“B”为产品系列标识，按照系列车型级别，由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，并在其后以“0”位代表改款次数，最终定名如“奔腾B50”“奔腾B70”。奔腾B70轿车基于新MAZDA6应用的福特CD3平台，挂红旗车标。图2－183为2009年上市的被誉为“1.6之王”的奔腾B50轿车。2013年一汽对自主品牌进行整合，着力打造红旗高端品牌，后期上市的奔腾B30、B80开始挂解放车标。

图2－182　奔腾车标

图2－183　奔腾B50

品牌文化：奔腾品牌的由来

2006年，一汽利用马自达6技术平台打造出代号为C301的自主B级车，但一汽集团内部对新车的命名进行了激烈的争论，是否命名为红旗，以及红旗系列产品走高端路线还是全系列的发展方向等问题使几乎所有的一汽轿车高管都显得非常矛盾。他们既不想将C301与红旗直接画上等号，又不愿意彻底割断两者之间的联系。最终，新车被命名为奔腾，红旗字样完全没有出现，作为一汽轿车旗下与红旗并列的品牌。2013年，随着一汽品牌的整合，原来的奔腾轿车改挂解放车标，一汽轿车打造多年的奔腾品牌从此退出市场。

4.一汽大众

一汽大众是一汽集团与德国大众公司的合资品牌。一汽大众汽车有限公司成立于1991年，引进生产的第一辆车是德国大众公司的捷达A2轿车，迄今已累计销售超过200万辆，在中国赢得了“皮实、耐用”的口碑。2001年，被誉为“驾驶者之车”的一汽大众宝来下线；2003年，一汽大众引进生产的被称为“德国国民车”的第四代高尔夫轿车正式上市；2006年，一汽大众速腾投放中国市场；2007年，搭载TSI涡轮增压缸内直喷技术的一汽大众迈腾撼世而出；2008年，一汽大众针对中国市场自主研发的新宝来问世；2009年上市的第六代高尔夫搭载的TSI＋DSG动力总成技术使其在同级别车中遥遥领先；2010年上市的大众CC，3个半月销售即超过1.2万辆。目前一汽大众生产的车型有：捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、蔚领、探岳、探影、探歌。图2－184为一汽大众新CC轿车。

图2－184　一汽大众新CC(www.daowen.com)

5.一汽奥迪

一汽奥迪是一汽集团与德国大众公司的合资品牌。1988年，一汽集团即开始组装生产奥迪100，当年共组装了499辆汽车。1995年，一汽、大众、奥迪三方合资，一汽大众正式生产奥迪。1996年，第一辆奥迪200轿车下线；1999年，奥迪A6（C5）在一汽大众下线，填补了中国高档轿车生产的空白，并迅速占领政府公务车市场；2003年，奥迪A4在一汽大众投产；2010年，一汽大众国产奥迪Q5正式投放市场。目前一汽奥迪生产的车型有：奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪Q5。图2－185为一汽奥迪Q5。

图2－185　一汽奥迪Q5

6.开利

开利是一汽大众的合资自主品牌，其第一辆车是在一汽大众新宝来的基础上打造的纯电动汽车，在一汽大众新建的广东佛山工厂生产。该车外形与新宝来基本一致，采用磷酸铁锂电池，10 min内可充80%的电，续航里程为135km，最高时速达135km，2014年上市。

开利车标（图2－186）采用了盾型设计，图案则采用了中文“开”字的变形艺术体。

图2－186　开利车标

7.一汽丰田

一汽丰田是一汽集团与日本丰田汽车公司合资生产的合资品牌。

四川一汽丰田是丰田汽车公司在中国的第一个汽车整车项目，也是四川省目前最大的汽车合资项目，公司成立于1998年。公司引进丰田的产品和技术生产柯斯达中型客车和普拉多越野车。图2－187为四川丰田2003年开始生产的丰田陆地巡洋舰系统中的“PRADO”（普拉多）越野车，另有名字叫“霸道”。

图2－187　一汽丰田PRADO越野车

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年的天津丰田汽车有限公司。2002年，一汽集团与丰田汽车公司正式合作。目前天津一汽丰田已拥有三个工厂，生产丰田威驰、花冠、皇冠、锐志、卡罗拉轿车及RAV4城市多功能车。图2－188为天津一汽丰田生产的2013年RAV4。

图2－188　天津一汽丰田2013年RAV4

8.夏利

夏利是国产乘用车自主品牌，其引进日本大发技术，由天津一汽夏利汽车股份有限公司生产，曾风靡一时。公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，2002年一汽集团控股了该公司，企业正式融入一汽体系之中。

夏利车标如图2－189所示，其图案寓意为：横是立交桥连东西，纵是两高速公路贯南北，象征着夏利轿车驰骋祖国大地。

图2－189　天津夏利车标

目前天津一汽生产夏利N3、N5、N7、威志V2、V5轿车。图2－190为天津一汽生产的威志轿车，为纳入一汽整体规划，已统一挂解放车标。

图2－190　天津一汽威志

9.海马

海马是国产乘用车自主品牌。海马汽车公司的前身是1988年成立的海南汽车冲压件厂，当时刚刚成立不久的海南省政府从时局动荡的菲律宾低价购下了褔特汽车公司与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。1994年开始生产老款的马自达323轿车，1997年11月，正式纳入了一汽集团。2004年2月，组建一汽海马汽车有限公司，这时，生产的汽车挂马自达车标。

当时的“海南马自达”汽车主要有普力马、福美来两个系列。2002年7月正式上市的福美来，得到市场和消费者的广泛认可，被誉为当时车市的“新三样”之一，如图2－191所示。

图2－191　一汽海马福美来

2006年，马自达又把橄榄枝抛向了实力更强大的一汽和长安，高级别的车型马自达6放在一汽轿车生产，福美来的换代车型马自达3放到长安汽车与福特的福克斯共线生产，海马汽车陷入了前所未有的困境。被抛弃的海马这时才开始使用自主的“海马”品牌，并设计了自己的车标，新的海马车标如图2－192所示。

图2－192　海马车标

新标志释义：旭日东升，鲲鹏展翅。源于马自达，突破马自达。

换标后的海马首先改进了福美来，推出了福美来2。之后，海马陆续推出海福星、海马3、海马欢动、丘比特及海马首款SUV海马骑士等车型。2007年，海马走出了扩张之路，收购郑州轻型汽车制造厂，并成立了海马郑州有限公司。

郑州基地以“两微”汽车为主，海马郑州的“天圆地方”车标沿用了郑州轻汽奥路卡的车标，如图2－193所示。

图2－193　海马郑州车标

海马郑州目前量产车型有福仕达、海马王子和福仕达腾达，图2－194为海马王子汽车。

图2－194　海马王子