1.菲亚特

菲亚特汽车公司是意大利最大的汽车公司，创建于1899年。它是世界上最早生产小型轿车的汽车厂家，至今仍以生产小型轿车为主。1967—1969年，菲亚特汽车公司先后收购了奥姆、阿巴斯、奥托比安希、蓝旗亚、法拉利等5家小公司，1987年收购了阿尔法·罗密欧，1989年又收购了玛莎拉蒂、英诺森蒂两家公司的股份。菲亚特汽车公司垄断着意大利汽车全年总产量的90%以上，这在世界汽车工业中是相当罕见的。2009年，菲亚特收购了美国第三大汽车公司克莱斯勒，从而又拥有了克莱斯勒、道奇、Jeep品牌。重组后的公司名为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）。2021年，宣布与法国标致雪铁龙集团合并。

菲亚特汽车公司中各个品牌都蕴含着浓厚的意大利历史、文化和传统，却又各自风格鲜明。一贯保持传统特色的菲亚特经济实惠，安全可靠，有贵族血统的蓝旗亚汽车保持着一种高雅、尊贵的格调，阿尔法·罗密欧则是现代运动轿车的标志，玛莎拉蒂展现着意大利轿跑车的精华，法拉利更是世界跑车中的极品。图2－77为菲亚特汽车公司谱系图。

图2－77　菲亚特汽车公司谱系图

“FIAT”在英语中具有“法令”“许可”的含义，也是最初的厂名——都灵意大利汽车厂4个单词的首位字母，由它们组成商标“FIAT”。在客户的心目中，菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深受家庭用户的信赖。紧凑的造型和优雅精巧的外观是菲亚特车的最大特征，处处彰显出意大利民族的热情和浪漫，被誉为世界汽车造型的引领者。

1931年菲亚特汽车公司采用五条倾斜平行的图案作商标，它像在天空中留下的飞行轨道，越飞越高，象征该公司生产的汽车遍布世界五大洲。1980年该公司开始使用五根短柱斜置平行排列的新商标。为了庆祝公司的100年诞辰，1999年菲亚特商标被更新为圆形，用于汽车上，如图2－78所示。

图2－78　菲亚特车标

“菲亚特”是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，1957年推出的500型小汽车堪称意大利最受欢迎的小型车。

品牌文化：车王舒马赫与菲亚特500

菲亚特500是对意大利影响最大的“国民车”。在“车王”舒马赫小的时候，和许多意大利家庭一样，舒马赫家也有一辆菲亚特500。一天，父亲教他开车，当时小小的舒马赫坐在菲亚特500的驾驶座上，屁股几乎勉强沾上座位，手和脚才刚好够得着方向盘和刹车踏板。由于那是舒马赫生平第一次驾驶汽车，一上车他就兴奋地一踩油门冲出去了，结果，没开出多远，汽车就直接撞上了灯柱。也许，舒马赫与赛车、与法拉利的情缘就是在那时候注定了。至今，位于德国科蓬的舒马赫博物馆还收藏着车王的第一辆汽车。在舒马赫来到法拉利车队后，菲亚特主席蒙特泽莫罗专门送了一辆崭新的红色菲亚特500给舒马赫留作收藏之用。圆形的前大灯、小巧可爱的前身，菲亚特500就像意大利香滑的巧克力，永远是意大利的经典，藏在舒马赫童年最甜蜜的地方。

2.蓝旗亚

1906年，文森佐·蓝旗亚在都灵创办蓝旗亚汽车公司，由于他在最初取得了60多项专利，所以其所生产的轿车别具风格。

作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场中占有重要的一席之地。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志，其风格稳重，从不浮华。蓝旗亚从不尾随潮流，而是常常推出与众不同的新型技术方案。这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化典雅和精美的风格，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，而且一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾也是蓝旗亚。

蓝旗亚车标有双重意义：一是取自公司创始人之一文森佐·蓝旗亚的姓氏，二是蓝旗亚在意大利语中是长矛之意。骑着高头大马，手持挂旗子的长矛者，便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的车标是在旗子的周围加上车轮形状的圆圈，20世纪50年代才把图案置于盾形框架之中，如图2－79所示。车标以长矛画面为主题，代表了企业不畏艰难的拼搏精神，加上旗帜上的“Lancia”，简洁地体出了蓝旗亚的全部意义。

图2－79　蓝旗亚车标

蓝旗亚Thesis，与国产的中华尊驰外观比较相似，两者均出自国际级设计大师乔治亚罗之手。Thesis是蓝旗亚品牌的新旗舰，如图2－80所示。

图2－80　蓝旗亚Thesis

3.法拉利

法拉利汽车公司是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车大师恩佐·法拉利。菲亚特汽车公司拥有该公司50%的股权，但该公司却能独立于菲亚特汽车公司运营。

法拉利车标（图2－81）是一匹跃起的马。在第一次世界大战中，意大利有一位表现非常出色的战斗机飞行员弗朗西斯科·巴拉克，他的飞机上有一匹能给他带来好运气的立马。在1923年的一次比赛前夕，飞行员的父母建议将其儿子飞机上的立马标志作为法拉利驾驶的赛车的标志。这匹“立马”给他带来了好运，法拉利在后来的各种比赛中连连获胜。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色，底色选用金丝雀的颜色，借以对故人的怀念。

图2－81　法拉利车标

法拉利车标上部的绿、白、红三色是意大利的国旗色，下部是法拉利的意文名，那匹腾空跃起的黑马，彪悍而有几分野性，它伴随着法拉利赛车驰骋赛场，向世界挑战。

法拉利多年来专注于赛车和跑车事业，它的产品虽然数量有限但型号繁多。第一类是F1赛车，它代表了法拉利的最高成就，一共夺得了16次车队冠军和16次车手冠军；第二类是高性能跑车，种类繁多，有发动机中置、前置的，有2座与2＋2等；还有可称为第三类的是所谓“GT”的高性能跑车。法拉利生产了一系列的超级跑车，大量采用了F1赛车的技术，追求公路跑车的极限性能，其性能甚至接近F1赛车的指标。法拉利汽车虽然大部分采用手工制造，但是在超级跑车生产商中，产量相当高，每年约4 300辆（兰博基尼自成立至今只生产了约1 800辆，玛莎拉蒂一年约生产1 400辆跑车），实属跑车巨头。

法拉利FXX（图2－82）来源于F1赛车的设计方案，是当今技术成就的绝对巅峰，每辆总售价为150万欧元，这并不表明只要有钱就可以买到FXX，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估，此车产量仅29辆（厂家指定客户）。

图2－82　法拉利FXX

4.阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧汽车公司建于1910年，从1946年起使用阿尔法·罗密欧的名称，总部设在米兰。公司一开始就是专门生产运动车和赛车的，这些车是由意大利著名设计师设计的，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现在公司虽为菲亚特汽车公司的子公司，但仍保留着自己的品牌。

阿尔法·罗密欧车标（图2－83）于20世纪30年代初就开始使用，这是现在米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。标志中的十字部分来源于十字军的故事，右边部分是米兰大公的徽章，关于蛇正在吞食撒拉逊人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴随阿尔法·罗密欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。(www.daowen.com)

图2－83　阿尔法·罗密欧车标

阿尔法·罗密欧秉承了意大利传统的运动风格，反应敏捷、操纵稳定、转向自如，每一款车型都传达动感与激情，这正是独特的阿尔法·罗密欧精神的浓缩体现。图2－84为最高级别的阿尔法·罗密欧166豪华型运动轿车。

图2－84　阿尔法·罗密欧166豪华型运动轿车

5.玛莎拉蒂

玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂（Masterati）家族四兄弟于1914年在意大利的科隆纳创建的，专门生产运动车，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上将自己的传统风格与流行款式相结合，其外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面在运动车中都是一流的。

1989年，几经周折，玛莎拉蒂最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。1999年11月，法拉利从其母公司菲亚特汽车公司那里获得了玛莎拉蒂的控制权。

玛莎拉蒂车标（图2－85）为树叶形的底座置于一个椭圆中，其上放置一件三叉戟，相传这个兵器是罗马神话中的海神纳丘（Neptune，在希腊神话中则称波赛顿海神）手中的武器，它显示出海神巨大无比的威力。这个车标也是公司所在地——意大利博洛尼亚市的市徽。车标表示玛莎拉蒂牌汽车就像浩渺无限的大海般咆哮澎湃，隐喻了玛莎拉蒂汽车快速奔驰的潜力。图2－86为2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂3200GT跑车。

图2－85　玛莎拉蒂车标

图2－86　玛莎拉蒂3200GT跑车

6.兰博基尼

兰博基尼汽车公司创建于1962年，它以创建人兰博基尼的名字命名。原先它只是生产拖拉机的工厂，20世纪70年代，公司推出一种楔形超级运动车，震撼了车坛。公司每年仅生产百余辆车，售价达十几万美元，车主们大多将它精心收藏，所以在公路上很难见到这种车。1987年，美国克莱斯勒公司曾购买了该公司的全部股份。大众公司于1998年收购了该公司。

兰博基尼车标（图2－87）是一头蛮劲十足的斗牛，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说公司创始人兰博基尼就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼汽车的特点，其都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。图2－88为在奥迪公司技术援助与财政支持下开发的Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”。

图2－87　兰博基尼车标

图2－88　兰博基尼Murciélago

7.布加迪

布加迪汽车属顶级豪华跑车，创立于1909年，原属意大利品牌，1998年被大众收购。布加迪汽车的最大特点是艺术美，它把艺术与汽车设计完美结合，其精美程度无人能比。早期的很多布加迪车都已成为法国米卢兹博物馆的珍藏品。

布加迪车标中英文字母即BUGATTI，上部为“EB”，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色，如图2－89所示。

图2－89　布加迪车标

2004款布加迪EB16.4威龙（图2－90）有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据：其一是最高车速407km/h，比起历经10年未被打破的迈凯伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6km/h的纪录还快20.4km/h；其二是每辆售价（含税）约120万美元，在中国的售价达2 500万元。2008年9月，布加迪威龙·爱马仕特别版登陆上海，售价高达4 300万元，为史上最贵车。

图2－90　2004款布加迪EB16.4威龙

8.帕加尼

帕加尼汽车公司（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为阿根廷人奥拉西欧·帕加尼。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有“超跑之乡”美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。图2－91为帕加尼车标。

图2－91　帕加尼车标

帕加尼Zonda堪称超级跑车，能够与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界“大腕”一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜，如图2－92所示。

图2－92　帕加尼Zonda超级跑车