5月29日，即攻陷里尔前夕，右翼的司令们聚在康布雷的机场控制室，先简短交流了过去几周的战事，对此希特勒也特别鸣谢了各级指挥官，接下来他交代了未来的打算，此时西线战役第二阶段大幕俨然也随之拉开。他语气沉着严肃，表示很担心法军主力可能会大举进攻侧翼，这就要求我们必须赶快重组机械化纵队。他对形势的概括相当清醒，包括告诫人们切勿乐观，还极其详尽地说明了时间、地点。我们也褪去了轻松的心态，感觉他对下一步行动思考得极其周全，也意识到了要面临的困难，而我们基于过去同法国人打仗的经验和自身军事造诣，反而不如他想得那么严重。值得注意的是，此次谈话没有提过入侵英国。

敦刻尔克撤退临近结束时，德军在南边进行了一次重组，其间有持续不断的需求加诸航空队司令部肩上，进一步削弱了空军战斗力。我们的主要任务是战术支援在索姆河和塞纳河下游的B 集团军群，掩护部队运动。原本向北冲向海峡的冯·克莱斯特和古德里安的装甲军突然调头，直奔南边、东南边的索姆河与埃纳河—任谁从空中或者地面看到这一幕，都会像我一样心潮澎湃，为陆军司令部的灵活性、技巧性以及部队的训练水准深感自豪。不过，在白天急行军能畅通无阻要归功于我们占有制空权。

从索姆河北边一处前沿指挥部，我亲眼见证了第4 集团军和霍特的装甲军以惊心动魄之势一举推进到塞纳河，第16 装甲军和14 装甲军在亚眠和佩罗讷的战斗则稍逊一筹，两军在冯·伦德施泰特的A 集团军群旗下第二次重新部署。与此同时，我们空军也对公路和铁路展开集中攻击，炸毁桥梁，破坏法军调动，很大程度上促成了法军崩溃和投降。一个令人懊恼的后果是，尽管飞行员尽量只瞄准成群结队的军事单位，但高空轰炸和低空扫射还是伤及一些混杂其间的平民。

同时期，我们还得承担其他一些重要任务，有时遇到不良天气也不例外。占领英吉利海峡沿海地区后，我们袭击了聚集在港口和南边海岸线上的英法舰船并大获全胜，成功破坏了英军渡海撤退的船运能力。从1940年6月5日后，20 天里共有2艘小型军舰和1 艘约30 吨的商船被击沉，4 艘军舰、25 艘商船不同程度重损。类似的成果还有铁路和火车站，比如，在雷恩和布列塔尼部分地区一天内共有30 辆列车被炸毁。1940年6月3日，巴黎地区的机场突然遭到大规模空袭，法军飞机有100多架被击落，约300—400 架在地面被摧毁。此战中我军精湛的技战术水平一展无遗，有的飞机低空进场的同时还故意调整航向，迷惑敌军；有的高空轰炸、低空扫射；有的俯冲轰炸。

短短几天，法军兵败如山倒，战役以 6月22日停战协议的签署告终，快得超乎想象。我听说陆军遣散了一些部队回国，盼望希特勒就此罢手，并非我白日做梦，我知道驱使他的除了政治远见，他内心对英国的好感也毫不逊色，这种私心被我觉察过，后来甚至愈发外露。犹记得1943年一次会面，听到我评估英军的表现，希特勒向后一倾双肩，直视着我的眼睛，点评了一句：“那当然，他们也是日耳曼族。”

尽管法国投降令我们欣喜若狂，但我们没有忘记自我评估。我们已步入正轨，波兰战役中积累下的经验教训取得立竿见影之效，战争计划通过胜利得到验证，与之相映成辉的是计划的执行。B 集团军群与第2 航空队天衣无缝的协同作战、快速灵活的重组和集结都堪称经典。近距离支援部队、远程航空部队、高炮部队都显示出德国空军组织结构上的合理性。哪怕是在更艰苦的条件下，集中航空兵力，攻击单个目标也能创造条件，开启胜利之门。(www.daowen.com)

【注释】

[1]德国空军对鹿特丹的轰炸实际发生于1940年5月14日下午。

[2]时任第54 轰炸机联队第一大队大队长。

[3]即比利时的鲁汶地区（又译卢万），位于布鲁塞尔以东。