很多时候，低效是对规则的漠视。华为的中研部成立后，有人给任正非递纸条，认为规范化管理的条条框框会降低部门成员的创新效率。任正非也写了张纸条给这个人：“如果中研部的工具库、数据库，甚至每个功能模块、每段程序都不规范，拿什么去拼出一个具有创造性思维的产品呢？不规范管理将导致公司越大，效益越低，矛盾越多，越没有竞争潜力，最后就破产了。”

生活在城市中的人都有一种体验，就是堵车。许多人提出多种意见治理堵车，效果并不理想。其实，要想彻底治理堵车问题，就必须先弄清楚堵车背后隐藏的根本性问题——交通参与者的规则意识。一些人或许觉得，遵守秩序和确保效率是互相矛盾的——如果遵守秩序和规则，就会导致效率变得缓慢。基于这种想法，人们为了确保自己的速度最大化，就会不惜去破坏他人的操作环境，影响他人的正常执行效率。这种行为的目标是赢得了高效，但破坏了秩序的正常管理，因此其本身又会陷入一个更糟糕的局面。

例如，右侧超车现象。我们常看到国内的超车道塞满了慢车，所以只能在右侧超车。在驾驶人的意识里，自己开快开慢，别人无权干涉。所以，我们经常看见一些初学驾车的新手、举着手机高谈阔论的人，在不紧不慢地霸占着快车道，而后面堵着一大串心急火燎的驾驶人。而在德国，时速开不到120千米的车是轻易不敢上左线的。即使在左线行驶的车，一旦发现后方有更快的来车，也会主动让到右侧，绝不会出现“慢车霸道”的行为。

员工没有规则意识，势必会导致工作秩序混乱，从而引发工作效率低下等一系列问题。规则是任务完成的重要前提条件。对规则的遵从，华为人有着自己的思考和判断。(www.daowen.com)

2013年，华为心声社区的一位网友谈了自己对规则的看法。他认为华为员工对规则的敬畏要超过对主管和老板的敬畏。

质量出问题，很多人认为是流程规则有问题，现在很多质量回溯也在流程管理上找问题，在流程上增加一些检查点才行。这位员工指出，华为不缺流程规范、不缺发文，缺的是对流程规范的遵守，缺少的是严格执行。谁都不把规则放在眼里。一位同事曾说过，国外优秀的公司70%的工作在规则内可以完成，而华为则相反，70%以上的工作游离在规则之外（可能有些夸张）。仔细分析后，他认为华为不缺规则，而是某一个流程的人不遵守规则，导致上下游相关人员的工作都游离在规则之外，为不遵守规则返工，耗时耗力。然后，有的人就感觉缺少规则或者认为当前的流程规则不全，要补充新的规则；有的人认为规则不对，用各种理由破坏，如客户的要求等。他认为不断破坏规则才是对客户的最大危险。我们在规则遵守上总是很灵活。曾经有人找作者通融某事，说不通融就会影响整个部门的KPI、领导的考评……

华为的这位员工一针见血地指出了华为内部存在的一些不遵守规则的弊端，其意在警醒广大华为人能够遵守和敬畏已有规则，而不是破坏它们。这篇文章是《炮轰华为》的一篇读后感，还有更多华为员工写了类似的读后感。这说明华为内部对规则的遵守是十分看重的。任正非也要求华为人多读这些读后感，形成对规则遵从的一些思考。他说：“有人说现在修了高速公路，但没有业务规则，你们可以起草，然后征集所有相关部门意见，围绕业务目标“多产粮食、增加土地肥力”来形成共识。最后形成有效规则，每个部门都要遵守。”