在世界航空母舰发展史上，日本一度有过非常显赫的地位。作为一个海岛国家，日本几乎完全依靠外国资源来维持本国经济发展，海上供给线可以说是它赖以生存的生命线，为此日本在发展海上军力方面不遗余力。

1868年明治维新后，日本就拥有了真正意义上的海军。

“二战”时期的日本海军军舰

∷“萨摩”级战列舰∷

“萨摩”级战列舰为日本最初的国产战列舰。“萨摩”级共建造了两艘，即“萨摩”号与“安芸”号。两舰有不少差异，但基本上仍为同型。竣工的时候因“无畏”舰出现所以立刻变得落伍。之后参加了第一次世界大战，后来因年满《华盛顿海军条约》所规定的20年服役期限而被废弃。

排水量：

“萨摩”号是19 372吨（常备）/20 100吨（满载）；

“安芸”号是19 700吨（常备）/21 800吨（满载）。

主尺度：

“萨摩”号是146.9米（全长）/25.4米（宽）/8.4米（吃水）。

“安芸”号是150米（全长）/25.5米（宽）/8.4米（吃水）。

动力：

“萨摩”号是2台直立三段鼓胀往复式蒸汽机，20台宫原式燃煤锅炉，17 300马力；

“安芸”号是2台直结式齿轮减速机，15台宫原式燃煤锅炉，24 000马力。

航速：

“萨摩”号是18.25节；“安芸”号是20节。

防护：

舷侧229毫米，甲板51毫米，主炮塔254毫米，司令塔254毫米。

1894年，在野心的驱使下，日本凭借强大的海军力量悍然发动甲午战争入侵中国，一跃成为亚洲霸主。此后，它越发致力于发展本国的海军工业，并在世界海军发展史上书写了多个第一。

日本海军是最早使用无线电通信的，1906年下水的“萨摩”号战列舰是当时排水量最大的战列舰。在舰艇的武器配备上，日本海军更是胆识过人，1913年，他们率先在“金刚”号战列舰上使用了356毫米的大口径主炮；之后的“长门”号战列舰是世界上第一艘拥有406毫米主炮的战舰；到了“大和”号战列舰，满载排水量超过了70 000吨，甚至装配了460毫米的主炮，这在世界海军史上可谓空前绝后。

英国是世界上第一个建造航母的国家，比英国晚开工两年多的日本急起直追。1919年日本开工建造的“凤翔”号是世界上第一艘下水的航空母舰。太平洋战争开始时，日本海军已拥有10艘航空母舰，组成了当时世界上最大、最先进的航母舰队。“二战”期间，日本疯狂地建造了20多艘航母和各种巨型战舰，其军舰总吨位居世界第三， 一度横行海上，成为其野心高度膨胀的催化剂。

“萨摩”级战列舰“安芸”号

日本对航母的执着，源自“二战”时偷袭美国珍珠港取得的辉煌战果。1941年11月26日，在日本海军中将南云忠一的指挥下，一支航空母舰特混舰队离开了日本，向东驶去。一路上，它们始终保持无线电静默。

12月7日早晨，日军的航母舰队突然神不知鬼不觉地出现在距瓦胡岛海岸354公里的地方。6点15分，350架舰载机腾空而起。100分钟后，它们飞临美军基地珍珠港上空，对机场和海上舰船发动了猛烈攻击，美军措手不及。不到两个半小时，空袭结束，美国海军太平洋舰队遭受重创，几十艘战舰被击沉或严重受损，180多架飞机被毁，2 400多名士兵阵亡。在此前的300多年里，各国海军一直奉行以大炮巨舰制胜的近战模式，由航空母舰发起的这次突袭开启了一种全新的海战模式。

∷“金刚”号战列舰∷

“金刚”号战列舰是旧日本帝国海军巡洋战列舰“金刚”级的一号舰。按照日本海军命名惯例，舰名源自大阪府的金刚山。“金刚”号最初在英国建造，是旧日本帝国海军最后一艘从国外订购的大型主力舰。“金刚”号战列舰经过两次大改装后变成高速战列舰，在太平洋战争中表现活跃，是太平洋战争中日本使用的唯一一艘外国制主力战舰。

排水量：标准26 330吨，改装后标准31 720吨。

尺寸：长214.6米/宽28米/吃水8.38米，改装后长222米/宽31米/吃水9.6米。

航速：27.5节，改装后30.3节。

续航力：8 000海里/14节，改装后10 000海里/18节。(www.daowen.com)

动力装置：36台煤油混烧锅炉，改装后8台重油专烧锅炉；主机功率64 000马力，改装后136 000马力。

“金刚”号战列舰

日本偷袭珍珠港，轰炸港口时的情景

“二战”后，战败的日本因“和平宪法”的限制不能建造大型战舰，但重新拥有航空母舰，再现昔日称霸海洋的辉煌一直是其挥之不去的情结。众所周知，昔日日本联合舰队的一代航空母舰全部葬身在太平洋战争的战火之中。最后残存的几艘，在战争结束的时候也都被解体了。然而事实上，从1945年8月15日日本宣布投降到1952年短短7年间，日本就曾两度考虑要建造航空母舰。

改装前的“凤翔”号航空母舰

撤去岛式建筑的“凤翔”号航空母舰

20世纪50年代，东北亚成了世界上火药味最浓的地方，在先后经历了朝鲜战争和金门炮战之后，美国与中苏朝之间的“冷战”气氛愈加凝重。为了遏制社会主义阵营，美国在朝鲜战争爆发之初就改变了对日本的态度，不但没有彻底清算军国主义分子，反而公开招募大量旧军人和官僚进入日本政府机构，以巩固美国对日本的控制，为其在朝鲜进行的侵略战争服务。随着这些带着浓厚军国主义色彩的人重新出山，一股军国主义的暗流开始在日本政坛军界涌动，他们妄图利用美国的支持与纵容，恢复日本军事强国的地位，并开始秘密筹建航空母舰。

1952年，在“二战”时出任日本海军军务局长的山本善雄海军少将的主持下，日本制定了一份《新日本海军再建案》，其中赤裸裸地提出要装备4艘8 000吨级的航空母舰，但是这个方案由于美国的坚决反对而夭折。因为根据日本的新宪法，日本无权拥有军队，只能成立警卫性的自卫队，而航空母舰却是世界上威力最大的进攻性武器之一。虽然遭受了失败，但日本海上幕僚监部的一部分人，特别是一些旧海军出身的官员并没有死心。

∷“凤翔”号航空母舰∷

“凤翔”号航空母舰是世界上第一艘现代意义上的航母，虽然开工比英美的航空母舰晚，但下水却早几个月，因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就戴在了它的头上。作为训练舰，为日本海军航空母舰的设计、战术和甲板飞行训练积累了宝贵经验。

排水量：标准7 590吨，满载9 646吨。

船体：长168米，宽18米。

吃水：6.2米。

航速：25节。

武器装备：4门140毫米口径火炮，现代化改装后增加30门25毫米口径高射炮。

舰载机：19架。

∷《新日本海军再建案》∷

《新日本海军再建案》的内容究竟有多庞大？虽然现在只能获得其概要以及一部分周边资料，但是通过这些，我们也能稍稍窥出端倪。计划的概要分为以下几步：

（01）计划：昭和二十六年至二十七年（1951—1952）的两年计划是以海上保安厅的现有实力以及共计60艘借贷舰艇作为日后发展的基础。

（02）计划：昭和二十八年至三十年（1953—1955）的三年计划是开始着手自力生产舰艇。还有部分资料显示，在这个阶段，就有将1936年竣工的原来下关到釜山的铁道渡轮，战后的复员客轮，7 103吨的“兴安丸”改装为航空母舰的方案。

（03）计划：昭和三十一年至三十三年（1956—1958）的三年计划，这便是新日本海军再建计划的完成。关于这个计划的内容，根据不同的资料显示，还存在着若干分歧。

1959年，随着日本经济实力的恢复，这些人的野心再度膨胀起来。他们利用制订《第二次防卫力整备计划》（简称《二次防》）的机会，秘密策划了一项研究计划，直接目的就是建造直升机航空母舰！为了及时将建造航母的计划纳入《二次防》，日本有关方面特地委托技术研究所匆匆完成了航母的设计方案。根据后来解密的图纸和有关资料推算，这种航母全长166.5米，最大排水量14 000吨，可搭载18架直升机。从其设计的武器装备配置来看，如果建造成功，它将是具有相当攻击力的航空母舰。值得一提的是，在当时设计直升机航空母舰还是一种比较超前的概念，即使美国等先进国家也望尘莫及。

为了让航母方案顺利通过，航母计划的策划者们可谓煞费苦心。他们一方面尽量淡化这种航母的攻击力，同时又极力辩称其主要用途在于“护航”，试图用“打擦边球”的伎俩蒙蔽舆论。然而，在当时的历史环境下，这一大胆的计划实在太过敏感，方案一经提出，就立刻招致各方强烈反对。当时日本国内一些人士就曾质问：既然日本海上自卫队刚刚成立，国家的整体防务主要依赖于美国，在这种情形下设计如此超前的军舰有什么必要？因为这种精心设计的航空母舰必然会和美国在远东的海洋战略相抵触。

批评者还一针见血地指出，这种计划反映出了一部分日本人怀念往日海上霸主风光的心态。另外，日本战后的新宪法也明确禁止类似的军事计划，再加上当时日本国内的舆论主流力主珍惜和平、致力于国家的经济建设。最终，经过日本政府内部的激烈讨论，绝大多数人认为“目前保有（航空母舰）的时机依然尚早”，这使得该计划在公开亮相以前就被否决了。

经历了1952年最初的体验，经历了1959年第二次提案，人们可以看到，日本作为“二战”之前，以及“二战”时期的航母大国，尽管战后不允许它拥有军队，“和平宪法”不允许它拥有航空母舰和核潜艇，但是拥有航空母舰的念头始终在某些日本人的脑中挥之不去，他们执拗地想要重现军事大国的辉煌。

正是在这种背景下，日本成立了一支名义上叫作“自卫队”的海军，打着各种旗号一步一步地走出自己的另类航母发展之路。

∷“和平宪法”∷

日本现行宪法即著名的“和平宪法”，颁布于1947年，正式名称为《日本国宪法》。《日本国宪法》第九条规定的三大原则之一的和平主义，成为该宪法第二章的主要内容，包括放弃战争、不维持武力、不拥有宣战权，所以被称为“和平宪法”。第二次世界大战之后，日本正是在这一宪法的指导下走上了战后重建、经济恢复、高速发展、繁荣富裕的和平发展之路。