苏联海军鼎盛时代建造过9艘航空母舰，现在只有隶属于俄罗斯北方舰队的一艘——孤独的“库兹涅佐夫”号。就是这艘硕果仅存的航母，很多西方媒体还对它不屑一顾，百般诋毁。如此巨大的反差说明了什么？苏联的国力、国际地位和现在俄罗斯的国力、国际地位，从这两个时代的海军实力、航母命运中可见一斑。航空母舰的命运是见证时代变化的最好缩影。

为什么呢？还是从“库兹涅佐夫”号的命运说起。这艘孤独的航母加入俄罗斯北方舰队的序列之后，即使西方媒体不故意诋毁，它也确实事故频发，负面新闻不断。

有人曾经这么总结“库兹涅佐夫”号：它一年到头都待在母港里，一出港就出问题。一会锅炉出毛病，一会发动机不对劲，要不就是舰载机摔了，电子通信设备出问题了。总之，只要一出港就出事，而且都是大事。虽然这里面好多事故看起来都像是偶然因素引发的，但是，太多的偶然情况连在一起，就成了一种必然。

为什么在苏联海军时代就没有出现这样的情况？原因是现在的俄罗斯海军跟当年的苏联海军相比，只能用“今非昔比”四个字来形容，只不过是正话反说的贬义词罢了。也就是说，苏联海军依托的整个苏联为舰艇提供保障的能力，是现在俄罗斯海军所不具备的。而保障能力，不只是军方自己的保障能力，更重要的是造船厂方面的保障、养护能力。

其实，在一艘航母刚刚下水的初期，造船厂要派很多技术人员随舰进行保障，直到海军官兵会操作，一些问题也会自行处理，彻底磨合好了，船厂的人才会撤出。严格意义上来说，这个时候的航母才真正能服役。(www.daowen.com)

而“库兹涅佐夫”号刚刚下水还在试航，还没有调试好，就离开了乌克兰，离开了尼古拉耶夫船厂。再加上苏联的解体，乌克兰肯定不会再提供保障了，除非花钱买服务。换言之，过去苏联是依托15个加盟共和国来养护它的海军舰艇的，不仅仅是乌克兰的尼古拉耶夫船厂，还有其他许多配套行业分布在加盟共和国中。据说当时全苏联有800多个行业，7 000多家工厂为航母提供配套服务，包括所有的零配件和技术。苏联解体后，俄罗斯显然做不到这点，需要哪方配套，需要谁提供服务，一切都要靠经济手段解决。另外，随着苏联的解体，很多加盟共和国的军工企业也随之衰败、没落，没有能力提供配套服务了。

改造中的“库兹涅佐夫”号航空母舰

当然，还有一个很重要的原因是不能不提的，那就是人的问题。在苏联时代，包括海军官兵在内的军人在国家中的地位是很高的，待遇也很好。那时候，人们都是送最优秀的年轻人去入伍，军人、军官在当时是非常令人羡慕的职业，这也就保证了军队能吸引到最优秀的人才。而苏联解体之后，俄罗斯军队开始裁军，官兵急剧减少。即使没被裁，军人的住房问题、薪金问题、家属工作问题、小孩上学问题等都解决不了。军人的社会地位一落千丈，不但吸引不了新的人才，而且也留不住老的人才，致使军队的整体素质严重下滑。

航空母舰的建造是一个国家军事技术精华的体现，也是一个国家工业基础力量的表现。而俄罗斯现在的状况，很多基本问题都解决不了，自然也就不能保证让“库兹涅佐夫”号以完好的状态出航，执行作战任务了！