但是工程已经完成将近70%的“库兹涅佐夫”级二号舰“瓦良格”号，它的命运就没有“库兹涅佐夫”号那么幸运了。

这已经不是一个国家内部的问题，而是两个国家之间的问题了。乌克兰显然不需要这样一艘航空母舰，而财政极度空虚的俄罗斯没有能力支付这笔巨额费用把“瓦良格”号造完。除了这一点，还有一个原因，那就是国家解体导致的苏联整个军工体系的彻底崩溃。

据说关于“库兹涅佐夫”级二号舰“瓦良格”号的命运，俄罗斯和乌克兰曾经谈了很长时间。乌克兰肯定不需要这样一艘航母，但是把“瓦良格”号拆毁也确实很可惜，所以，乌克兰希望俄罗斯能把这艘航母买回去，它起码还能挣一笔钱，养活船厂的工人，但双方围绕船的造价问题争执了很久。

为了解决这一问题，时任俄罗斯总理的切尔诺梅尔金和时任乌克兰总理，即后来任乌克兰总统的库奇马共同来到尼古拉耶夫船厂，在见证了苏联几代航母下水的老厂长马卡洛夫的带领下，察看“瓦良格”号航母。在视察的过程中，切尔诺梅尔金和库奇马问马卡洛夫，这艘航母全部造完需要多少钱？还需要些什么条件？老厂长这个时候说了这样一句话：“瓦良格”号不可能完工了。

库奇马

∷库奇马∷

列昂尼德·丹尼洛维奇·库奇马，1938年8月生于乌克兰切尔尼戈夫州，1960年毕业于第聂伯罗彼得罗夫斯克大学。1992年10月至1993年9月担任乌克兰总理，1993年12月当选为乌克兰工业家和企业家联合会主席，兼“跨地区改革联盟”主席。库奇马于1994年7月当选总统，1999年连任。

∷尼古拉耶夫船厂∷

尼古拉耶夫船厂又称为“黑海造船厂”，创建于沙俄时代的1897年，共生产各类船只1 000余艘，包括航空母舰、驱逐舰、护卫舰等，是苏联时期技术最先进的船厂。苏联解体后，乌克兰经济不景气，尼古拉耶夫船厂被分成总装、造机、渔船、铸锻4个独立部分。后来船厂破产。

于是，大家就问他为什么不能完工，还需要花多少钱才能把它造好？老厂长说了这样一番非常耐人寻味的话：“缺什么？我缺苏联部长会议、缺苏联党中央、缺苏联国家计划委员会、缺国防工业委员会、缺9个国防工业相关的部委、缺700多个相关的工业、缺8 000多家相关的配套厂家。一句话，我需要我们伟大的苏联、强大的苏联还存在，你们谁拿得出来？”

这一番话说完之后，在场的所有人，无论是俄罗斯方面还是乌克兰方面，再也没有人继续质疑下去。因为他们心里都非常清楚，这些条件永远不可能再实现了。总之，一句话，舰运即国运，国运兴，舰运兴；国运衰，舰运衰。

遭遇国家解体厄运的远不止“瓦良格”号，苏联海军的第四代巨型核动力航母，已经建造完成近30%的“乌里扬诺夫斯克”号，命运更加悲惨。

如果“乌里扬诺夫斯克”号这一代航空母舰造出来，苏联海军的航母发展之路可能就真的要修成正果了。但是，曾经一度强大的苏联——解体了。苏联的突然解体，俄罗斯和乌克兰之间的争执，使得“乌里扬诺夫斯克”号躺在零号船台上，只完工了30%的一代巨舰的命运成了一个最大的未知数。

关于这艘巨舰的命运，结果是这样的：这艘巨舰最终在乌克兰的尼古拉耶夫船厂，在老厂长马卡洛夫的亲自组织下被彻底拆毁，并且以极低的价格当废钢铁卖掉了。这到底是怎么回事呢？当时，俄罗斯付不出钱，乌克兰拿不到钱，就在双方争论不休的时候，西方国家出面打破了这个僵局。

首先来到尼古拉耶夫船厂的是一家挪威的造船公司，它向尼古拉耶夫船厂下了建造6艘大型商船的订单，这些商船很大，只能在尼古拉耶夫船厂的零号船台上建造。同时订单很急，要求马上开建，而且定金也很丰厚。为此，船厂就要空出船台来造商船。船台怎么空出来？造了30%的“乌里扬诺夫斯克”号还放在船台上，总不能直接把它推到海里去吧？

就在船厂不知道该怎么办的时候，另一家美国废旧钢铁回收公司找上门来，由副总裁亲自带队，说要收购废旧钢铁，而且开价一吨450美元，这个价格大大高于当时国际废钢铁的收购价格。还有比天上掉馅饼更好的事吗？还有别的选择吗？一边等着要用零号船台，一边急着要废钢铁；一边佣金丰厚，一边收购价格很高，甚至连定金都给了。尼古拉耶夫船厂上上下下，已经没有别的选择了，毕竟生存下去才是最重要的。于是，他们作出了唯一可能的选择，把这艘完工30%的苏联海军第一代核动力航空母舰彻底解体。(www.daowen.com)

就在解体工作基本结束，但还没有最终完成的时候，西方的两家公司都变卦了。挪威船厂通知尼古拉耶夫船厂，由于市场环境影响，原来的订单取消，赔付违约金。美国收购旧钢铁的公司派来了一个新的代表，说不了解国际市场废钢铁的行情，开的价格过高，继续卖也可以，价格是150美元一吨，不是450美元。

“乌里扬诺夫斯克”号航空母舰建造场景图

最后，尼古拉耶夫船厂也没有别的选择，航母已经解体，150美元一吨也得卖。就这样，两个皮包公司，两份虚假的合同，在付出了几乎可以忽略不计的违约金的情况下，就把苏联海军的一代杰作“乌里扬诺夫斯克”号彻底“做掉”了。甚至可以说，这相当于把苏联海军几十年发展的积蓄，苏联航空母舰工业在尼古拉耶夫船厂几十年的巨大投入，甚至整个航空母舰工业都给连根拔起了。

曾建造9艘航母的海上大国，如今仅剩下“库兹涅佐夫”号孤独地守望着辽阔的海上疆域。在内讧和外强的双重阻挠下，不过50年的时间，苏联航母一步步从低谷走向巅峰，又从巅峰坠落。“乌里扬诺夫斯克”号航母的陨落，标志着苏联几十年航母梦的彻底终结。

见证了苏联几代航母下水的尼古拉耶夫船厂老厂长马卡洛夫这样哀叹：这不仅是一艘航母的终结，更是俄罗斯航母时代的终结，是工厂及全国为之奋斗了近35年伟大事业的终结，是伟大强国骄傲与威严的终结。

∷“乌里扬诺夫斯克”号航空母舰设计资料∷

“乌里扬诺夫斯克”号是苏联设计的第一艘超级航空母舰，第一艘核动力航空母舰，能够使苏联海军具有真正意义上的“蓝水海军”地位。1988年11月25日，“乌里扬诺夫斯克”号由尼古拉耶夫船厂开工建造，但由于苏联解体，1991年11月彻底停工，停工前实际完成30%，当时其同级二号舰也已经开工建造（但没有命名）。1992年2月4日被拆除。

排水量：标准60 000吨，满载79 758吨。

船体：长321.2米，宽75.5米。

吃水：11米。

航速：30节。

动力装置：采用核动力与常规动力混合推进的方式，压水堆总功率240 000马力，4轴推进。

武器装备：12座SS-N-19舰舰导弹，SA-N-12舰空导弹，8座CADS-N-1近程防御系统，8座AK-630自动防空速射炮。

舰载机：70架。

载员：2 300人。