专利名称：安全带

专 利 号：312，085

专利日期：1885年2月10日

发 明 者：（纽约州纽约市）爱德华·J.克拉霍恩（Edward J. Claghorn）

提供一个安全制约装置，以保持个人坐在任何可移动的座位上。它后来被改装用于诸如汽车和飞机之类的动力车辆的座椅，以抵消在撞击或摆动情况下引起的前冲力。

第一条安全带是在130多年前设计的，主要是为需要在高层建筑上爬上爬下的工人设计的。这是在汽车兴起之前，回想起来，这项发明似乎很有远见。在汽车和飞机上使用安全带拯救了无数人的生命。世界各地许多地方的法律，都要求使用安全带，但其最初的目的更为普遍。根据专利申请，该安全带“旨在供游客、水手、油漆工、农民、消防员、电报员和其他人使用”。

限制运动并将乘坐者牢固地锁定在固定位置如上图所示。

1．长度足够的皮革外带（A）包括一端的扣（b）通过典型的带孔穿系在人的腰部。(www.daowen.com)

2．外带连接到更宽的保护性内带（B）上，内带几乎延伸到外带的整个长度，外带被牢固地缝制或以其他方式连接，在带之间有足够的开放空间。

3．带子（C）（C1）（C2）系在外带上，并在其背上安装滚轮（d），使其能够沿外带滑动。

4．一组有用的物品——肩带（g）或开槽口袋（D）可以附在带子上。

5．此外，可滑动的（C2）可以为连接到弹簧卡钩（D2）上的环（k）提供坚固的外壳。

6．钩的另一侧有一个绳索夹爪，可帮助在不同高度保持悬吊。

尼尔斯·博林
瑞典安全工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）发明了公认的现代安全带——三点安全带。毫不奇怪，他为沃尔沃公司工作，这家公司以安全著称。1959年，沃尔沃公司成为首家将安全带作为汽车常规配置的汽车公司。

“本发明涉及设计人的身体使用的带子，并且设置有钩子和其他附件，用于将人的身体固定到固定物体上，也用于从固定处下降或不间断下降，以及用于携带工具和其他应用，以便在高处或上升和下降过程中让使用者的手脚自由。”