无人机的运行以人工智能技术为基础。人工智能无人机不仅在地面上运行（自动驾驶汽车），而且也能在空中和水下运行。[296]例如，2012年，美国海军依靠精确的GPS坐标和先进的航空电子设备对一架预计将降落在航母上的无人驾驶飞机进行了检查。当无人机将要着陆时，航母上的计算机以数字方式将相关数据（速度、横风等）传输给无人机。无人机不仅知道自己该如何着陆，而且还知道它所携带的武器，知道是否、何时以及何地需要通过空中加油机加油，而且知道附近是否存在威胁。之后，无人机自己计算并决定下一步该如何。[297]

同样的技术也能运用到其他设备中，这些设备可能会在空中或地面上实施交通犯罪行为。例如，在人类驾驶汽车行驶的道路上，使用自动驾驶车进行地面运输。当自动驾驶汽车到达交叉路口时，它分析交通状况，并决定继续行驶。车辆行驶方向是绿灯，其他所有方向都是红灯，但是，救护车此时高速到达并通过十字路口。

自动驾驶汽车撞上救护车，给乘客造成严重伤害，救护车内的患者因受伤而死亡。对患者的医疗状况的分析表明，如果救护车未被自动驾驶汽车撞击，患者将能幸免于难，因此，撞车是患者死亡的直接事实上的原因。这起事例中的法律问题在于，谁应该对患者的死亡承担刑事责任？[298]

绝大多数国家在公共秩序和福利方面（例如，交通犯罪、劳动安全犯罪、环境犯罪等）都普遍使用严格责任犯罪。要对这些犯罪追究刑事责任，犯罪人必须同时满足事实要素要求和心理要素要求。因此，关于对人工智能实体就严格责任犯罪追究刑事责任的问题是，它们是否有能力同时满足这些要求。此外，即使这些实体具有这种能力，在它们参与实施犯罪行为时，也不能免除自然人的刑事责任。(www.daowen.com)

再举一个发生在2018年的真实例子。在2018年之前，当优步和其他公司开始测试自动驾驶汽车时，亚利桑那州的官员们看到了机会。他们承诺保持宽松监管，他们邀请上述公司在该州的道路上测试机器人车辆。然而，在2018年3月18日晚上，优步运营的一辆自动驾驶汽车，在亚利桑那州坦佩市的一条街道上撞死了一名妇女，当时车上坐着一名紧急后备驾驶员。这被认为是首例因自动驾驶技术而导致行人死亡的事件。该公司迅速暂停测试。现在，这起事故正影响着自动驾驶汽车的发展进程。

这次事故提醒人们，自动驾驶技术仍处于试验阶段，政府仍在试图明确如何对其进行规制。优步、韦莫和一系列科技公司和汽车制造商已经开始在全国各地的城市扩大自动驾驶汽车的测试范围。这些公司表示，自动驾驶汽车比普通汽车更安全，因为它们不会像人类那样，在驾驶时受到注意力分散的影响。但是，这项技术仍然只有短短十年左右的时间，而且才刚开始经历驾驶员可能遇到的无法预测的情形。

为了探讨这些问题，我们将研究人工智能实体满足严格责任犯罪的事实要素和心理要素的能力，以及自然人犯罪人对人工智能实体所实施的严格责任犯罪的刑事责任。