【垃圾车】

20世纪80年代初，上海市区垃圾收运大部分实现了机械装卸运输。随着运输垃圾机动车的逐步普及，其性能、技术也不断提高。1985年，上海环卫汽车改装厂成功组装后装式压缩垃圾车，使垃圾装卸兼人工和自动功能。1986年，环卫汽车改装厂与环卫科研所、上海航天803所成功试制载重2吨后装式压缩垃圾车，并小批量生产投入使用。1990年，上海环卫机械厂成功试制载重2～5吨集装拉臂式垃圾车，具有装卸完全自动化功能，小批量生产投入使用。1992年，市政府把实行生活垃圾密闭化运输列为实事项目，同年，市环卫局投资1873万元，更新379辆密封式垃圾车，至同年年底，上海垃圾基本实现封闭运输，缓解了垃圾运输飞扬、散落的问题。1993年，市环卫局更新和新增各类垃圾运输密封车300多辆，淘汰陈旧、破损、性能差的车辆，自此，垃圾运输基本形成机械化平板自卸垃圾车、垃圾筒侧装式垃圾车、集装拉臂式垃圾车、后装式垃圾车等密封自卸车辆系列。1994年，全市机动垃圾收运车共有1651辆，大吨位的垃圾收运车占有一定比例。1995年，上海召开环卫系统第一次设备管理工作会议，制定《环卫设备更新改造管理规定》等系列文件，巩固提高环卫专用车辆技术装备水平。1998年，由上海环卫车辆设备厂研制的SHW5092ZLJ侧装压缩式垃圾车投入使用，垃圾由强压式装载机构压入封闭式车厢，较好地防止了运输途中的二次污染。该车外形美观，具有全程双向压缩，全液压控制，有自动和连锁功能。车厢运用高强度钢板圆弧形成工艺制成，具有重量轻、装载量大的特点。同年10月，该车型荣获上海市优秀产品奖三等奖。2000年以后，垃圾收运通过新增大吨位车辆、更新小吨位车辆的措施，使垃圾的装载能力和压缩密闭功能等都得到较大提升。

2004年，上海迎世博加快城市建设步伐，为实现具有一流市容环境目标，上海启动新一轮环卫专用车辆更新换代，促进环卫装备水平与国际化大都市环境需求相适应。首先用性能优良的汽车底盘淘汰技术落后、性能差的底盘。轻型车选用日本五十铃庆铃牌底盘，中型车选用东风牌汽车底盘，重型车选用性能先进的北方奔驰底盘。当年全市共购置200辆全密闭压缩式垃圾车，全部具有污水储存、车厢密封、装料口密闭、卸料仓自动清除等功能。2005年，新购置新型垃圾收运车446辆，车辆配置性能进一步提升。压缩式垃圾车成为垃圾收集车的主要车型，占到新购置垃圾车总数的62％。2006年，全市共购置垃圾车402辆，生活垃圾密闭化运输率继续得到提升，具有厢式密闭功能的垃圾车占购置新车总数的81％。

2010年，全市生活垃圾收运车共有3607辆，其中压缩式垃圾车1725辆、车厢可卸式垃圾车530辆、自装卸式垃圾车389辆、自卸式垃圾车963辆。

【吸粪车】

20世纪70年代中期，机动真空吸粪车发展较快。至1978年，全市有409辆，其中0.5吨的71辆、1吨的191辆、2吨的57辆、4～5吨的87辆、8吨的3辆，除了部分老城厢狭窄小巷仍使用手推粪车或脚踏三轮粪车收集粪便外，机动真空吸粪车基本取代人力车收集、运输粪便。随着上海汽车工业的发展，1985年，上海环卫车辆修理改装厂研制成功0.6吨松花江型自卸粪车，1986年，试制JL110型吉林牌真空吸粪车，载重0.5吨，这些新型的小型机动粪车，成为小街小巷粪便清运的主要装备。1988年，上海环卫车辆修理改装厂研制改装成功10吨级真空吸粪车。至1990年，已形成0.6吨、1～2吨、3～5吨及8～10吨真空泵吸粪车系列。进入21世纪，随着上海固体废弃物收运、中转项目的建成和环卫作业质量要求的提高，环卫装备改造速度加快，用低噪声的新型吸粪车淘汰超过使用年限、作业噪声大、污染严重的吸粪车。2004年，新购置低噪声的新型吸粪车50辆，与此同时，对在用的260辆高噪声吸粪车进行改造，全部达到低噪声作业要求。2005年，新购置吸粪车61辆，国内第一辆厢式吸粪车购入使用。2006年，新购置吸粪车52辆。至2010年，全市吸粪车共有456辆，基本采用低转速、低噪声、高真空度的真空泵新型吸粪车，整个作业噪声明显降低，臭气排放量减少。(www.daowen.com)

【扫路车】

1975年，上海清洁工具修配厂在SH1302吨型汽车底盘上改装了S-230型中型扫路车，采用液压传动，清扫速度为7～10千米/小时，清扫宽度2.3米，投入使用后，因为清扫效果好，全国其他城市也有购用。1976年，送往北京，在中南海、钓鱼台使用。为减少和避免道路清扫时的扬尘严重问题，提高清扫质量，1986年，市环卫局从英国和瑞士进口了SK150、JHONSTON326、K1500等3种类型共6辆，具有喷水、吸尘、扫路3种功能的扫路车，作为上海环卫设备技术引进、新产品开发的样机。这些扫路车采用全液压驱动，微电脑控制，清扫速度可从0～15千米/小时范围内无极变速，具有技术先进、性能可靠、使用寿命长、故障率低、清扫质量好、效率高等特点，适用于上海道路的清扫作业要求。1987年，市环卫局与湖南江麓机械厂签订联合开发以英国SK150扫路车为基型的新型扫路车的协议，研制1吨中型吸扫车；1991年9月12日，由机械电子工业部组织通过技术鉴定，小批量生产投入使用。

1993年，市环卫局共投资1900万元购置具有喷、吸、扫功能的国产和进口道路清扫车43辆。1994年，全市道路扫路车共有87辆，其中小机动型25辆、2吨以下56辆、2吨以上6辆。随着道路机械化清扫的推广应用，1996年，在全市道路机械化清扫研讨会上，市环卫局提出了提高道路清扫机械化的技术装备水平的要求，逐步对二次污染严重的扫路车报废更新。当年，全市扫路车有112辆，通过更新，大部分具有喷、吸、扫功能，从而改变以往前面洒水车、后面扫路车的清扫作业组合方式。进入21世纪，市容环卫加大环卫车辆报废力度更新，通过购置技术先进、外观新颖兼具清洗和清扫功能的清扫车，逐步淘汰作业噪声大、二次污染严重的旧车辆。2005年，新增扫路车46辆，2006年，新增48辆。至2010年，全市清扫车共有813辆，全部具有防扬尘、清洗、清扫功能，无论是车辆的配置和外形设计都有不少改观，主要道路、中心广场路面保洁的效果得到提高。

【清洗（洒水）车】

1980年后，由于洗路面积扩大，一些主要路段，除雨天或冲洗后会结冰的天气外，环卫部门每日夜间冲洗路面1次，作为道路保洁的一项措施。1985年，全市有2吨清洗车26辆。1989年，为提高市区特级和一级道路的整洁水平，提出了清扫和清洗组合的保洁要求，长宁、静安、普陀、黄浦、虹口、卢湾、闸北、徐汇等区，共有130条（段）近18万米的路段，采取清扫和清洗相结合的保洁方法，并坚持每日夜间清洗1次。后因采取机械冲洗路面费用较大，以及利用洒水车洗路的作业范围扩大等原因，至1993年，减至9辆。1999年，全市有清洗车15辆。1977年，上海有65条、120千米的道路进行夏季洒水。1978年，为满足道路洒水需要，环卫车辆修理改装厂自行设计改装2辆黄河JN151型半挂洒水车，装载量为20吨，可连续洒水6千米、洒水宽度为16～20米。当年，全市有洒水车18辆，其中20吨的2辆、10吨的14辆、8吨的1辆、4吨1辆。1987年，环卫车辆修理改装厂又成功改装解放CA141型5吨级单车洒水车，该车采用汽动控制调节水量大小，并装有冲洗路面的喷口，增加了清洗道路的功能。1989年，各区环卫部门根据道路清扫保洁的需要，将洒水车主要用于夜间冲洗道路。至1994年，全市有5吨级洒水车17辆，8～10吨级洒水车19辆。1999年，洒水车发展至82辆。进入21世纪，随着道路清洗质量要求提高，高压力、节水型的冲洗车逐步淘汰了低压力、大流量的洒水车，并成为道路清洗的主要装备。至2010年，全市共有道路清洗（洒水）车285辆，道路清洗效果得到根本性提高。