攻势反潜既可以歼灭敌方水下力量，保障本方海上交通线的安全；同时也将潜艇完全挡在了航母编队安全红线之外。

一架“维京”反潜机稳稳地降落在“亚伯拉罕·林肯”号上。副驾舱门打开，没有任何拖泥带水，熟悉的身影踏上飞行甲板。看得出，他今天格外自信。

■ 一身戎装的小布什在地勤人员的礼遇下有点儿飘飘然了

乔治·沃克·布什在这一天登上了人生的顶点——总统在一艘超级航母上对全世界宣布：伊拉克战争胜利结束——就像12年前他父亲曾经做到过的一样。这一天恰好是2003年的国际劳动节。

然而，尽管总统的豪言壮语让整个飞行甲板欢声雷动，战争却还远没有结束，伊拉克直到今天依旧硝烟弥漫。此时得意的小布什无法预测未来，不过在过上悠闲的退休生活后，这位前总统肯定不会忘记，除“空军一号”或者“陆战队一号”外，他还乘坐过一架其他总统都无缘乘坐的“海军一号”——这架S-3“维京”舰载固定翼反潜机就这样被载入史册。

巅峰之后一定是衰落。就像它所搭载的那位“牛仔总统”一样，6年后的2009年1月29日，11艘超级航母上的近百架“维京”反潜机被全部退役，只剩下可怜的4架用于太平洋导弹靶场试验。要知道，“维京”可是美国航母战斗群唯一的远程反潜手段，随着最后一支舰载固定翼反潜机中队VS-22宣布解散，超级航母战斗群自此彻底丧失远程反潜能力。在冷战结束的大背景下，美国海军没有考虑“维京”继任者的问题，也许他们认为SH-60F“大洋鹰”反潜直升机已经足够应付俄罗斯和中国潜艇的威胁。

■ 2007年7月25日，落日余晖的映衬下，一架VS-31中队的S-3B在“约翰C·斯坦尼斯”号（CVN-74）上收起折翼，此情此景，似乎也预示着航母远程反潜力量的没落

全球唯一的远程舰载反潜机

在绝大多数拥有航空母舰的国家中，其航母搭载的反潜机基本都是直升机。唯有美国，从20世纪50年代服役的S-2“追踪者”开始，一直在自己的超级航母上配备远程固定翼反潜机，来承担航母战斗群的攻势反潜任务，直到2009年S-3“维京”退役。

洛克希德公司研制的S-3反潜机于1974年服役，是美国第一种装有涡扇发动机的舰载反潜机。该机最大起飞重量近24吨，最大载荷约10吨，以0.6马赫巡航速度飞行时的最大航程为3705千米，当需要对目标实施攻击或追踪时，S-3还可以紧急加速到0.7马赫，其实用升限为10670米。

作为一款比直升机大得多的固定翼反潜机，“维京”装备了非常完善的水声探测设备和信号处理系统。其机身腹部的发射管可以发射60个声呐浮标，磁异探测针则收纳在机尾，当执行反潜任务时再伸出。机舱内，该机安装有AYS-1声音信号处理器、AN/ARP-78声呐浮标接收机、AN/AQH-7模拟磁带记录仪、AN/ARS-2声呐浮标参考

■ 1972年1月21日，编号157992的YS-3A原型机首飞成功

■ 左图：早期型P-3“猎户座”装备的AN/APS-115

■ 右图：当前P-3装备的AN/APS-137，早期型S-3A装备的是AN/APS-115的衍生型AN/APS-116，从S-3B开始全面换装AN/APS-137

■ 左图：位于S-3B机腹的声呐浮标发射管

■ 上图：装于S-3B机腹吊舱内的OR-263型红外热像仪转塔，可用于夜间跟踪水面船只，或识别通气管航行状态下的潜艇

系统、AN/APS-137(V)I雷达等。在S-3的分隔式武器舱可挂载4枚MK46/50反潜鱼雷、2颗MK57或4颗MK54深水炸弹。机翼挂架下另可挂载SUU-44/A照明弹发射器用于夜间反潜。后期型号还可以携带“鱼叉”反舰导弹。

由于航程巨大，且搭载有全面先进的反潜装备，在退役前，舰载的S-3B反潜机主要用于配合陆基的P-3C反潜机执行空基攻势反潜任务。在P-3C无法及时覆盖的海域，S-3B也赋予了航母战斗群独立实施远程攻势反潜的能力。该型机最大巡逻半径超过1000千米，不过出于需要舰载战斗机保护自身安全的考虑，其实际巡逻半径一般不超过700千米。在这一范围内，每架“维京”的持续巡逻时间长达4小时。

美海军S-3B“维京”反潜机作训

■ S-3A/B配4名机组人员，在前、后驾驶舱并排就座，前舱左右分别为正驾驶和副驾驶，后舱左右分别为传感器操作员和战术协调员，左图为前舱全景，其前向视野良好，操作空间比较宽裕，适合执行长时间的空中巡逻任务，另外，可见其仪表较传统，仅为两名飞行员各配备了一具CRT显示器

在美军航母舰载机联队编制中，一个VS反潜机中队一般装备8架固定翼反潜机。航母战斗群驶入潜艇威胁海域后，在不确定威胁方位的情况下，舰载机联队一般同时派出4架“维京”巡逻4个不同方向海域。另外4架则待命起飞，当已经出动的4架反潜机油料将尽，准备返航时，4架待命的“维京”再起飞赴相关海域接班，从而实现远程反潜网的无缝对接。

在具体反潜作业中，S-3一般先在潜艇可能出没海域投放声呐浮标，并将获取到的声呐信号保存发送给母舰上的反潜数据处理中心，由编队反潜指挥官做出具体的战术决策。当然，如果确认是敌艇，且情况紧急，在磁异探测针辅助声呐浮标阵列锁定潜艇位置后，“维京”反潜机也可以直接投放鱼雷或深水炸弹攻击。

航母战斗群本身一般都有既定的重要巡逻或作战任务，水面舰艇对潜艇唯恐避之不及，整个编队不太可能专门开赴水下威胁海域寻歼潜艇。因此，航母编队的中近程反潜防线都是被动防御式的，只有当潜艇主动靠近编队，舰载或直升机载声呐才有可能发现目标并组织拦截。攻势反潜则不同，S-3“维京”可以远赴航母编队700千米外主动寻歼潜艇，在执行反潜任务时，航母编队无须改变航向，既定的主要作战任务不会受到影响。从理论上说，攻势反潜既可以歼灭敌方水下攻击力量，同时也将潜艇完全挡在了航母编队安全范围之外，是一种更加安全高效的反潜手段。

■ S-3B剖视图

“海鹰”无法取代“维京”

在超级航母编队中，过去执行攻势反潜任务的只有洛杉矶级攻击型核潜艇与S-3“维京”固定翼反潜机。然而，一个航母战斗群的攻击型核潜艇数量有限，一般也就1～2艘，它们除了承担反潜任务外，还需要执行反舰、破交、对陆打击等多重任务，且威胁响应速度根本无法与“维京”相提并论。“维京”是航母编队唯一的专业攻势反潜平台，在冷战年代，由于苏联巡航导弹核潜艇可以在550千米外发动饱和超声速打击，苏联攻击型核潜艇又具有大潜深、高航速、低噪声特点，S-3的攻势反潜价值显然无法取代。

■ 正在释放AN/AQS-22变深声呐的MH-60R

无论F-14还是F/A-18，虽然它们的作战半径足够大，却只能发现浮出水面的潜艇。核潜艇一般几个月才上浮一次，理论上只有“维京”可以在敌方反舰导弹发射前锁定并摧毁潜艇。然而冷战结束后，随着俄罗斯海军将大量高性能巡航导弹核潜艇与攻击型核潜艇封存，美国海军认为S-3已经失去了对手，舰载直升机就足以独立构建中远程反潜防线。再加上所有187架“维京”均生产于1978年前，机体严重老化，将其退役可节省出更多的维护资金。

那么，我们就来看看MH-60R“海鹰”反潜直升机是否能如美国海军所愿，在S-3退役后承担起远程反潜重任。(www.daowen.com)

西科斯基和洛克希德-马丁公司联合研制的MH-60R舰载反潜直升机于2005年正式交付海军，主要用于取代之前的SH-60B和SH-60F，其中后者至今仍是美海军主要装备的航母舰载反潜机。该型机与陆军的UH-60“黑鹰”大部分零部件通用，最大起飞重量为10吨，最高巡航速度267千米/小时，航程834千米，升限3000米。

MH-60R装有一台AN/APS-147型360度搜索雷达，安装在机头下方雷达罩内。该雷达功能十分强大，可同时跟踪255个目标，其采用的逆合成孔径技术具备极高的探测精度，因此对远距离外的潜望镜式目标的捕获能力更强。不过雷达毕竟没办法搜索完全潜航的潜艇，因此该机还装有一部AN/AQS-22低频吊放式变深声呐。可能是出于对自身声呐技术的自信，并考虑到现代潜艇大多经过消磁处理，MH-60R放弃了作为反潜机标配的磁异探测针。此外，MH-60R共携带125个主/被动声呐浮标，分装于25管发射器内，由AN/ARR-75接收仪接收声呐信号。

不过，MH-60R最主要的反潜搜索设备不是投放式声呐浮标，而是AN/AQS-22变深声呐。该声呐的缆绳长达700米，对俄罗斯海军的那些大潜深核潜艇具备一定的探测能力。

如果仅从机载搜潜设备来看，“海鹰”的能力并不比“维京”差。除作用不大的磁异探测器外，雷达、声呐浮标、吊放声呐……该有的都有，且均采用了较新技术成果。然而，该型机仍然算不上一款攻势反潜平台。其航程只有800多千米，虽然装有空中加油设备，然而随着KA-6D舰载加油机退役，美国航母舰载机联队编制内已经没有任何专用加油机。各机之间只能通过伙伴加油吊舱实施空中加油。在这种情况下，MH-60R的巡逻半径一般不会超过300千米，与S-3固定翼反潜机700千米的巡逻半径没法比。同时，这也意味着美国航母编队已经很难在奥斯卡级和北德文斯克级的导弹射程外摧毁对手。一旦战争爆发，航母战斗群将随时暴露在敌方潜射反舰导弹的饱和攻击火力之下，且没有任何反击手段。

MH-60R“海鹰”反潜直升机

每艘超级航母的反潜直升机中队一般装备8架MH-60R，与航母上S-3的搭载量相同。MH-60R最多挂载4枚反潜鱼雷。按照每两枚鱼雷攻击一艘潜艇计算，一架MH-60R每次巡逻可以攻击2艘潜艇。这一攻击强度虽然与S-3差不多，但由于直升机的海域覆盖面积不够，美国海军只好将舰载反潜直升机组成双机编队。

但由于需要4架两组轮班，在执行高强度反潜任务时，超级航母只能同时向两个威胁方向派出两组反潜机，另外两个方向必须由护航舰艇上搭载的直升机补缺。MH-60R航程不足，速度又只有S-3的约三分之一，一旦其他未搜索海域出现潜艇威胁，这些反潜直升机很可能面临油料告罄，或者无法及时赶到威胁海域的窘境。

新冷战背景下的航母反潜

美国海军不会看不到S-3退役后所留下的远程反潜漏洞。事情很明显，MH-60R反潜机300千米左右的巡逻半径只能依附于航母编队本身，无法实施攻势反潜作战。而且，即便是在航母战斗群周边巡逻，在由其组成的筛网式防线上也布满了漏洞。那些高性能核潜艇穿越这些漏洞并非难事。可即便如此，美国海军还是将所有的S-3退役，且没有研制任何替代机型，可能的原因只有一个：俄罗斯核潜艇基本放弃了全球巡航，且俄罗斯不再是主要假想敌。

■ 一艘在俄罗斯奥缪尔市附近海岸航行的“塞拉”Ⅱ，冷战不再，塞拉依旧，蔚蓝海水，碧绿山林，别样惬意

事实真的是这样吗？

2014年，美俄关系因乌克兰问题走在新冷战边缘，双方海军甚至一度在黑海剑拔弩张。虽然政府层面一再否认，但可以确定两国海军其实从未彻底将对方从假想敌名单上删除。2014年的俄罗斯不是1994年的俄罗斯，普京也不是叶利钦。俄海军早在2012年初就宣布重新恢复核潜艇的全球巡航，克里姆林宫说到做到，当年10月美国海军就在佛罗里达沿岸发现了一艘塞拉Ⅱ级攻击核潜艇。有专家甚至认为，这艘潜艇很可能是故意暴露行踪来展示肌肉的。2014年5月，俄又高调宣布升级两艘已被封存的塞拉Ⅱ级潜艇，当年7月的俄罗斯海军节，更为先进的北德文斯克级攻击核潜艇也公开亮相。

看来，经过近20年低谷后，俄海军的核潜艇部队不仅没有报废，且已重新走上了复苏快车道。其目前装备的阿库拉级和塞拉级攻击核潜艇最大下潜深度均在600米以上，比美国的洛杉矶级和弗吉尼亚级潜深大得多。这两型潜艇的水下航速达33～35节，噪声水平也只有100分贝左右，接近海洋背景噪声。MH-60R如果单独面对这样的潜艇，其反潜成功率恐怕会非常低。攻击核潜艇在突破300千米反潜机防线后，航母就只能依靠护航舰艇的近程反潜力量实施拦截了。此时潜艇既可以在逼近航母前从鱼雷管发射反舰导弹，也可以更进一步，冒险跟踪航母战斗群航行，直到有机会向航母发射重型鱼雷。

对于奥斯卡级巡航导弹核潜艇来说，反航母任务在“维京”退役后变得十分“简单愉快”。它可以在550千米甚至更远一些的距离内直接齐射24枚SS-N-19超声速反舰导弹，齐射完毕后迅速撤离，导弹能不能击中航母是一回事，反正“悠闲”的奥斯卡级肯定不会遭到航母的报复。在奥斯卡级之后，更先进的北德文斯克级虽然也属于攻击核潜艇，却继承了巡航导弹核潜艇的垂直发射能力，该级潜艇设计有专用的巡航导弹发射舱段，可以发射24枚SS-N-26“宝石”超声速反舰导弹，“宝石”的射程只有300千米左右，却也正好达到MH-60R的巡逻半径外缘。如果北德文斯克级希望进一步提高攻击成功率，也可以像其他攻击核潜艇一样在视距内向超级航母发射鱼雷。该级艇的噪声指数据称只有85分贝，比海狼级还低，这一数值几乎完全淹没在海洋背景噪声内。被动声呐几乎不可能发现这样的潜艇，而如果打开主动声呐，反潜平台自身的位置就会暴漏无遗。

美国海军一定也感觉到了威胁的回归。我们也许可以在不久的将来听到美国下一代远程舰载反潜机投入研制的消息，只不过它很可能将不再需要人来驾驶。

军情链接

其他国家的舰载反潜机

全世界只有美国曾经装备过舰载固定翼反潜机，前苏联曾计划为奥廖尔级核动力超级航母配备P-42远程反潜机，但因奥廖尔项目下马，P-42计划也就此终结。其他国家的海军没有美国那样的超级航母，只能在航母与驱护舰上搭载舰载直升机。美国曾经向盟国出口了大量SH-60和SH-3。除这两种机型外，欧洲和俄罗斯也曾研制过多款反潜直升机。其中NH90很可能成为未来欧洲海军通用的舰载反潜机，但还需面临EH-101“灰背隼”的竞争；而俄罗斯的卡-27“蜗牛”服役多年，仍然是目前世界上最好的反潜直升机之一。

NH90是由法国、德国、意大利、荷兰和葡萄牙五国联合研制的中型多用途直升机，其中反潜型（NH90NFH）计划搭载在北约多国海军舰艇上。该型机已于2000年批量生产，单价1700万至2000万美元。NH90NFH最大起飞重量约9吨，最大速度310千米/小时，巡航速度285千米/小时，实用升限6000米，最大航程1100千米，最大载荷2.5吨。各项目参与国选用了不同的机载航电与武器系统，以法国海军的反潜型为例，其将会配备Flash主动吊放式声呐和TMS2000声呐浮标处理系统，可发射MU90反潜鱼雷。

■ 挂载MU90鱼雷的法国海军NH90NFH

EH-101也是一个欧洲多国合作的直升机开发项目。如果说NH90项目的主导国是法国，则EH-101就是由英国主导。有意思的是，意大利同时参与了这两个存在竞争关系的项目。第一批生产型EH-101于1998年进入英国皇家海军服役，日本也已决定在本国生产这种直升机。该型机比NH90稍大一些，其最大起飞重量近15吨、最大速度309千米/小时、巡航速度278千米/小时、实用升限4500米、最大航程1100千米、最大载荷5吨。英国的EH-101反潜型装备有“闪光”中低频吊放声呐，可挂载4枚“黄鲷”反潜鱼雷或MK11深水炸弹。

卡卡--2277是卡莫夫设计局研制的舰载反潜直升机，主要用来取代卡-25。该型机于1982年服役，目前除装备俄海军几乎所有中型以上水面舰艇外，其出口型卡-28也在中国等国家的海军服役。该型机采用卡莫夫设计局拿手的共轴双旋翼结构，这种结构有效控制了机长，很适合搭载于各型水面舰艇上。其最大起飞重量近13吨、最大速度250千米/小时、巡航速度230千米/小时、实用升限6000米、最大航程800千米、最大载荷5吨。卡-27的核心搜潜设备是一台VGS-3吊放式声呐，可发射406毫米口径的重型反潜鱼雷。

■ 挂载激光探雷器的日本海上自卫队EH-101

■ 正在释放VGS-3声呐的俄海军卡-27

■ 滑跑起飞中的MQ-4C

美国海军的广域海上监视项目

美海军广域海上监视项目（BAMS）要求研制一型由地面站控制的高空、远程无人机，以配合P-8A“海神”（Poseidon）反潜/巡逻机执行海上监视、敌方作战信息搜集、战斗毁伤评估、港口监视、中继通信等任务，并可支持海上封锁、水面战、对地打击、作战空间管理和为海上打击任务提供目标指示。参与竞标的主要有诺斯罗普-格鲁曼公司研制的RQ-4“全球鹰”发展型、洛克希德·马丁公司与通用原子航空系统公司联合研制的“水手”涡桨式无人机，以及通用动力公司研制的RQ-37无人机。其中，“水手”是美国空军MQ-9“死神”无人机的发展型，巡航时间在所有竞争者中最长，达48小时。RQ-37是G550远程民用喷气机的无人型，其优势在于载荷大，可携带4吨载荷飞行至少15小时。2008年，美海军将项目合同授予诺-格公司。2012年，首架样机出厂并被正式命名为MQ-4C“海神”（Triton），2013年首飞成功。MQ-4C机长14.5米，机高4.6米，翼展39.9米，巡航时间28小时，最大载荷2541千克，最大飞行速度331海里/小时。