光緒三十二年七月初一日（1906年8月20日）[2]

竊職道前荷宫保殊恩，俯鑒衆股東投筒公舉之誠，准職道爲粤漢鐵路總辦。并咨明商部堂憲，奏定廣東粤漢鐵路准歸商辦。仰承訓誨，備荷維持，凡我粤人，同聲感頌。

職道受事以來，綜核前收小股銀二百餘萬元，截至閏月底止，驟增至八百餘萬元。非我宫保扶植於上，商民踴躍於下，何由臻此？惟是粤漢鐵路爲各國側目而視，争欲承辦，我國鐵路，萬不能不辦，而又萬不容輕易舉辦，請爲我宫保陳之。

原一十九世紀以來，洋人足迹所經，即爲彼國政權所及。鐵路關繫全省命脈，而粤漢一路尤爲南北各行省總幹。上顧國權，下謀公益，爲粤漢早築一日之車路，即不啻爲國家早固一日之藩籬，實兼爲股東早宏一日之利賴。公司用人，非優給俸薪，不足以養其廉耻，而糜費在所必剔也；非破除情面，不足以振肅紀綱，而夤緣在所當黜也。理財必如何永行無弊；購地必如何彼此持平；工程必如何費省而工堅；與夫興築之料、行車之器、養路之費，必如何塞漏卮而闢利源。他如設銀行以資周轉，開學堂以育路才，建機器工藝廠以造車頭、輪車、鐵橋、軌軸及一切鐵路器具，均爲握要之圖，不可稍爲疏忽。夫以鐵路關繫之大既如此，而路事頭緒之紛紜、委屈、繁重又如彼，自非得才大心細、善謀能斷而又廉正練達、知人善任者，必不足以挈領提綱、肩此繁巨之重責，明甚。

職道猥以菲材，謬承知遇，自維全省公益之大，衆情推舉之殷，深慮此路辦理一或未善，貽誤匪輕。是以從前勉許，暫爲權理，兢兢業業，時虞隕越。蓋集四千餘萬之股，凡我粤人皆以爲有厚利可圖，士、農、工、商無不入股相助，能如所願，則觀感有資，嗣後商辦可日旺，公司可日多；否則人將指爲口實，鑒爲前車，阻礙全局，并且貽譏中外。我宫保深悉其中利害，與商部極力維持。冀觀粤路之成，蒙以大義相勖，毋爲外人所輕，非獨桑梓公益，各商復謂職道歷辦各局，曾充廣東工程購地總辦，閲歷頗深，諄囑出任斯事。當時明知公司招股章程未善，事多棘手，風潮疊起，商辦尤難，各善堂若將所收小股銀派還，股東勢致瓦裂，竊恐嗣後再難集股。(www.daowen.com)

職道目睹情形，爲其事關大局，不忍以終制固辭，尤不敢以老病推諉，惟有任勞任怨，矢慎矢勤，不領薪水，貞白乃心，以盡義務。曾登日報，并於公司簡要章程十六條禀明，勉力辦至股份招足，董事已定，公司成立，即回家守制在案。今者公司業經接辦，商辦之目的達矣；收支所既已設立，財政綱目周密無流弊矣；檢計股票、購地工程、保護路工、管理行車等職，各有專司矣；董事局員經衆舉定，大小各事秉承有人矣；行商輪值互相扶持，而公司辦事乃溢收集思廣益之效矣。惟工程、購地財政最多流弊，如果得人互相稽核，各顧名譽，次第興辦，實事求是，路之成可計日而待也。

職道濫竽半載，殊愧無能，寸衷雖自矢血誠，浮議尚誣爲私舉，其餘一切悠悠之口，縱明知不足與較，而撫心自問，終覺難安。夫前此路事當危疑恐懼之秋，職道雖犧牲一人名譽，亦無足惜；現在公司規模粗定，百端就緒，倘仍伴食，殊愧素餐。自顧衰頹，奚補毫末，邇因過勞，肝火上炎，頭暈眼花，據各醫云，必須静養。敢懇宫保垂諒初心，逾格恩施，俯賜奏准職道辭去粤路總辦一職，飭董事局另舉賢能，共襄路事。庶職道即日回家養疴，兼獲終制，藉免譏評，則感戴隆恩，霏有涯涘矣。

《禀粤督岑宫保辭粤路總辦》，夏東元編：《鄭觀應集》（下），上海：上海人民出版社，1988年，第694—696頁