6.3.1.1　智慧综合体的发展历程

1）国外智慧综合体的发展历程

20世纪30年代，美国纽约建成世界首个建筑综合体——洛克菲勒中心，其是最具代表性的首代城市综合体。作为一个规模巨大的建筑群体，无线电大楼是其主楼（高达70层），周围15栋建筑共同围绕在一起。在当时的年代，洛克菲勒中心不但是商业中心，而且也是集公众活动、文化娱乐、商务为一体的中心。其中含有众多元素，比如剧场、音乐大厅、剧院、地下停车场、办公楼等，这些元素整合组成中心花园和下沉式的广场。地下的餐厅和店铺把各个大楼有效地连接起来，形成一个整体。无线电大楼高达259 m，其楼梯呈现出垂直的线条分布，为一板式高层建筑。从综合体的建筑格局来看，该中心十分紧凑，而且较为密集，但却井井有条。但从客观角度来看，由于在用地上受到约束和局限，致使其建筑拥挤度过高，使得建筑的艺术优势不能得到充分显现。后来该中心根据需要增加了酒店功能，著名的希尔顿酒店使得整个综合体功能在开发初期缺少的相应功能得以改进和完善，各功能之间得到有效互补。在夏季，下沉式广场设有的宽敞露天咖啡吧和酒吧为综合体聚集了人气，增添了夜晚的魅力；在冬季，由下沉式广场改造而来的滑冰场备受欢迎。洛克菲勒中心的良好发展有效地将商业模式和民众的娱乐休闲功用完美融合，最大限度地发挥了城市综合体的复合功能。综合体建筑不仅通过建筑本身的统一性达到了与城市的一体化，还通过流通性的功能和互通性的交通使城市具有了共享性。

20世纪50年代，随着生活质量逐渐提高，贫富差距逐渐缩小，人们从城市向郊区迁移，为了满足市民日益突出的精神文化娱乐需求，第二代城市综合体正式产生。其主要是郊区综合体和步行商业街相互结合的形式，在城市综合体之中，通常都具有居住、办公、商业及酒店等功能，形成一个区域中心。在用地规划上充分开发地下空间并保证地上与地下空间的贯通。对商业步行街展开规划时，运用人车分流的形式，确保行车产生的影响达到最低限度。这一时期的代表作品是美国休斯敦长廊。

20世纪70年代，集二代城市综合体的优势于一身，以中庭作为标志的第三代城市综合体出现。中庭的设计加强了建筑的通风和采光，并且具有温室的优点，可以种植花卉，丰富了建筑空间，同时绿色引入建筑也优化了室内微气候。代表建筑有美国明尼阿波利斯的I.D.S中心，其是由著名现代主义设计大师菲利普·约翰逊设计的，于1973年建成，成为当时的代表建筑。该建筑共有57层，高达240 m，建筑平面呈五边形，首层上部有回廊的巨大中庭，既是人流集散的场所，也促进了综合体的商业功能。

20世纪80年代，位于巴黎城市主轴线西端的拉·德方斯属于第四代城市综合体。拉·德方斯除了拥有基本的办公、购物、酒店、居住等功能之外，还是一个各个功能相互协同的生态公园。拉·德方斯形成了最初的“HOPSCA”模式，功能之间相互协同和助益。今天人们所提倡的城市综合体，其最初的形态就是当时这种可持续发展的商业体系。

近年来，城市综合体的建设数量逐渐增多，21世纪初被誉为“世界最成功城市综合体”的东京六本木新城成为继洛克菲勒中心以来最大的城市再发展项目。其坐落在东京核心地段，集办公、居住、消费与娱乐于一体，兼顾会议、教育、媒体等多重功能，同时还是一个公园与博物馆。这里几乎聚集了一个城市所能提供的所有服务设施，标志着现代城市生活方式的一种转变，成为“城中之城”与“文化中心”，在有限的土地上构建了一个具有完善功能和立体化的景观城市综合体。

2）国内智慧综合体的发展历程

我国城市综合体的建设是伴随着国民收入的逐步上涨、消费方式的不断转变，以及全新的购物中心不断出现而发展起来的。城市综合体作为商业地产的高端形态，使城市零售市场格局发生变化，为城市的进一步扩张提供了契机。从城市综合体的规模上来看，二、三线城市主要发展小规模项目，一般在20万～30万m2；一线城市则主要以大规模项目（60万～80万m2）为主。从建筑功用层面来看，城市综合体主要分为高档公寓、酒店、住宅、办公楼、大型购物中心等。

20世纪90年代，北京国贸中心是我国城市综合体的早期形态。时至21世纪初，上海恒隆广场的落成标志着早期城市综合体的建成。

2000—2002年，形式为盒子式的纯商业建筑成为我国第一代城市综合体。其占地面积为2万m2左右，建筑面积在4万～6万m2，一般布局在大城市或者中心城市的核心商圈，由影院、超市、卖场、服装服饰城等组成。

2004年，第二代城市综合体出现，发展为一种由许多盒子组成的纯粹的商业建筑。

2006年至今，第三代城市综合体以大型购物中心、步行街和高层建筑的组合形式出现。从其选址来看，通常都位于城市新区的核心或是副中心；从其占地面积来看，通常都在20万m2之内，而其建筑面积最大可达到上百万平方米，而较小的也占到了40万m2。这些项目建成后都成为城市的地标式建筑。星级酒店、高档写字楼、酒店式公寓、大型购物中心、商业步行街及高档居住区成为其主要的功能组成。超高层建筑层出不穷，各个功能塔楼都在100 m以上，一些大型购物中心除外。

当前我国的城市综合体数量迅速增多，建设规模也持续加大。在这种发展特征和形势之下，城市综合体强调建筑与城市的联系，突出建筑的城市性。

6.3.1.2　智慧综合体的主要功能与特征

城市综合体是一种拥有多种多样的业态、具有复合化功能（表6-1）、利用最少的资源发挥最大作用的城市综合性建筑。城市综合体一般性的功能包括办公功能、商业功能、居住功能及生活文化功能。在上述现代城市综合体最为常见的四种功能模式中，生活文化功能包括公园、会展中心、医疗机构、剧院等形式；商业功能主要包括休闲娱乐、餐饮业、购物等形式。

表6-1　城市综合体的功能介绍

在城市综合体中，办公功能是其最为关键的功能之一，办公空间（如写字楼）是其主要的形式。一般写字楼是企业和人才高度集聚的场所，能够在聚集众多的人脉资源里创造更多的经济价值的同时，使资源间的联系更加紧密，从而带动社会价值的增值。城市综合体要满足办公人员工作时间的衣、食、住、行等基本需求，所以城市综合体的办公功能需要有其他功能来辅助，尤其是商业功能。另外，由于城市综合体收益中比较稳定的部分来自办公功能，城市综合体需要办公功能作为收益支撑。

城市综合体的另一核心功能是商业功能。大型购物商场是城市综合体收益的关键来源，因此大型商业模式成为区域中心城市综合体的主要模式。购物、餐饮、娱乐是商业功能的核心内容。商业功能是最具人气特征的城市综合体功能空间，能够吸引城市综合体以外的人流。综合体的整体活力由于一站式消费形式的存在而得以良好地保持，同时这种消费形式也有效保障了综合体的长期稳定发展。

居住功能不仅是一个城市的基本功能，还是一座建筑的重要功能之一。居住功能对城市综合体的其他功能具有较强的促进作用，能够带来较多的活动人群，甚至保证了城市综合体夜间的活力。因此城市综合体建设中的一种重要类型就是居住综合体。典型的以居住功能为主的城市综合体除了酒店及公寓，同时还复合了商务中心、商店、餐厅、酒吧、展示厅及车库等功能。此外，独立式高层住宅赋予了城市综合体更多微型城市的气息。此种住宅功能一般通过公寓楼或者与城市综合体中其他功能相衔接的住宅楼来实现。它们可以给处于城市综合体之中的其余功能模块提供诸多稳定的客户。

除此之外，生活文化功能主要是指诸多大型的、盈利性质的场所，如剧院、博物馆、会展中心等。城市综合体的文化功能能够有效地提升综合体的品质感，能够满足人们高层次的精神追求。

城市综合体还承载着交通及公共服务等功能。土地的混合使用、功能的均衡配置能够大大降低综合体对外交通的需求。便捷快速的交通可以持续有效地给其提供客流，是支撑其他功能的保障。城市综合体的主要功能是服务性的，作为一个区域中心服务周边。因此，城市综合体的交通功能就显得很突出，诸多城市的城市综合体本身就是作为城市交通枢纽而存在的。研究表明城市综合体是一种高复合功能的建筑，就以居住功能为主的综合体为例，其中也不乏伴有商业及交通性质的空间设置。公共服务功能的提升越来越成为一个城市进步的标志，是其城市综合体不可或缺的功能构成部分。要促使日益明显的城市问题得到有效解决，还必须依赖于公共服务职能在综合体中的提升，比如城市综合体提供必要的场地能够解决城市公共活动场地缺失的问题。

1）城市核心特征

由于其复合的功能化倾向使其发挥着重要的城市核心力作用，城市综合体一般会成为其所在城市区域的中心。城市综合体的出现对城市的发展、区域的定位都起到了重要作用。城市综合体的选址要与城市规划相协调，但随着城市中心商圈的陆续饱和，城市开始向多核心发展，城市综合体的区位复合性越来越显著。在旧城中心、规划的新城中心地带区域的商业中心发挥着主导作用，商业功能是其主导功能。作为城市空间组构之中不可缺少的部分，商业不但连接了分散的城市要素，同时推动其不断转变、演化，由此给城市综合体的出现提供了可能。城市综合体的衍生与其商业功能关系密切，将城市综合体的商业功能比作黏合剂不但形象而且贴切，它被认为是激活城市核心区域最为有效的方式。采用复合而集约的理念，使得综合体被加上各类解释，比如各种名片、地标等。但与此同时，也促使其人流量大幅提升，推动街区的繁荣复兴，成为它的核心力功能的最好证明，继而使城市中心区域的活力与魅力得以激发。

在城市综合体发展过程中，这种功能体现在多数城市综合体中，在完成商业效益的同时能够满足人们的更多生活需求。其商业功能主要包括商务办公、商业零售、酒店公寓等类型。如美国纽约的洛克菲勒中心、法国巴黎的拉·德方斯等。(www.daowen.com)

2）交通枢纽特征

建立在资源利用基础上快速发展的现代城市，其发展模式和资源利用存在着密切关系。在全球城市面临生态环境危机时，应该推广智慧城市的重要措施，以加强现代化的技术手段和智能化的城市管理体系，面对全球气候变暖现象及城市随之产生的应对问题。在智慧城市的发展模式上做出改变才是解决问题的关键。就城市的空间范畴而言，智慧城市能够有效调节建筑、交通、生产及生活四大领域。复合化建筑模式的城市综合体能够在加强城市交通联系与生活联系方面发挥至关重要的作用。

交通是智慧城市建设的又一关键领域，交通系统在交通模式选择和交通设施使用效率上对城市有很大的影响。与城市规模、土地利用模式及人们日常出行息息相关的交通系统，可以说是城市体系中最为重要与复杂的部分。换而言之，如何选择交通模式将是城市综合体功能空间首要考虑的问题。从城市综合体对交通模式的选择与管理体系及总体规划上来看，城市综合体的交通功能完全可以有效提高城市区域间联系的效率。如果涉及瑞士苏黎世机场这样的综合体项目，交通枢纽的特征就变成了城市综合体设计的核心。例如该机场圈综合体设计，它是最大胆的机场建设项目之一，新建的机场楼集文化、办公、医疗、美容服务于一体，是一个真正的综合规划工程。

区位通常被作为综合体功能运作的平台，交通则成为将城市综合体功能和城市有效连接的关键。城市综合体的交通枢纽性功能是其与城市间建立高度关联的体现。交通枢纽型城市综合体是在此背景下催生的一类重要的城市综合体。在这种城市综合体中，交通枢纽成为其突出而又重要的特征，与城市的火车、汽车站或者地铁换乘站等地存在密切联系或较近的区位关系。在许多发达国家中，城市综合体都是通过交通枢纽来形成的，因为它具备完善的交通网络将地上、地下快捷地连接起来。它在满足巨大客流需求的同时，也成为城市交通重要的转接点与活力点。例如荷兰阿纳姆中央车站换乘中心（Arnhem Central Transfer Hall），西班牙阿班多转运站、马德里阿托查车站，以及日本九州小仓站等皆属于此类城市综合体建筑。

3）生活交往特征

由于城市的迅速发展，土地正在逐渐减少，对建设用地的需求则越来越大。城市对城市综合体的要求便发生了一系列的变化，主要体现在两方面：第一，要为旧城已有但并不能满足需求的服务建筑或者原市中心区域加建、改建或扩建聚集效应更加凸显的综合体；第二，刚刚开始运营的城市综合体要能够为当地提供齐全的服务功能和完备的设施。

城市扩张的过程中，城市综合体附近区域的经济能够得到进一步发展，为周边居民提供便利。在开始建设新区时，就要对城市综合体的建设进行规划，更有甚者如日本六本木城，整个新区就是一个巨大的城市综合体。因此在城市用地紧张的情况下，人们对绿化与景观的需求与土地的矛盾凸显出来。城市综合体由于高度集约的模式能够满足人们对休憩、运动与娱乐等的需求。

城市综合体承载的另一项重要功能就是生活交往功能，因此就催生了广场文化型城市综合体的建造。依托于生态公园、历史古迹与文化遗迹等区域建造的广场文化型城市综合体，就在城市发展过程中为城市提供了公共活动场所。结合能够满足居民更高层次的精神需求与享受的公园与古迹等成为这类城市综合体的显著特征，如日本大阪的难波公园城市综合体。

日本大阪的难波公园（Namba Parks）是邻近难波火车站的一片新商业区，同时距离机场也只有一站路的距离，并完美地将地铁、列车等交通枢纽功能与居住娱乐、酒店办公等整合到了一起，可以说其是日本最为成功的城市综合体项目。因为位于日本大阪传统热闹的商业区，它并非传统意义上的公园，准确地说它是一个由购物中心与办公楼相结合的具有高度互动的生活交往性功能的城市综合体。从街道地平面垂直上升至八层高，层层推进形成一个人工斜坡，层层绿荫仿佛城市中的绿洲一般。人们能够欣赏到交错密布的森林、悬崖和露台等自然与人文景观，享受在公园购物的体验式乐趣。从整体来看，难波公园不愧为集合自然人文与娱乐的最为成功的体验式综合体。

6.3.1.3　智慧综合体推动城市智慧化发展

城市综合体的城市性、功能区位立体差异性及形态结构的立体性三个本体属性是自身集约化城市功能及运作系统的基础。现代城市空间就是一种集约化的空间系统，它能够满足人们居住、生活、工作与休闲等基本功能。城市空间结构在本质上是通过公共空间连接容纳上述各类活动，以公共交通、休闲、集散等功能聚合构成的一系列场所。城市在发展后，产生的衍生产物之一就是城市综合体，它是由城市和建筑发展形成一体化后所产生的。城市综合体能够体现现代城市的新风貌，把城市中若干功能或具有不同属性的社会空间组织在一个区域内。为了适应城市空间的弹性发展需要与“生长”需求，大规模改造外部空间是建设城市综合体必不可少的设计之一。城市综合体庞大的体量、重要的位置，对城市景观影响至关重要，它能使城市空间架构更加紧密、功能更加完善。所以，要想做好建筑与城市融合，关键就要设计好城市综合体的单体形态。

1）整合作用

城市综合体的发展与构建一定要切实结合城市当地的环境需求。从规划之初直到后续运营，其都要充分考虑当地的实际需求。特别是商业性的综合体项目，设计之初对于自身在城市职能中的定位，将会决定着在今后的运营成果。从职能上来看，城市综合体将城市与建筑综合到了一起，其建筑与城市功能表现出了较大的联系。单体建筑的功能是自我封闭的，而综合体建筑所具有的功能则与之不同。城市综合体复合了办公、商业、居住、娱乐、文化、交通等诸多功能，并把这些功能集合到了自身。这些功能之间互相影响、彼此促进，功能职效有着很大的提高。由于其功能较为多样，能够便捷有效地服务于市民，增加客流量。

城市综合体综合了许多项职能，各项职能间因其能动性较大，彼此激发，能够取得最大的效益。城市综合体成为社会生活的媒介，它为更多对象提供更多服务内容，使环境产生巨大的聚合力。城市综合体整合与协调城市功能的作用使其在复杂的城市环境中的重要地位越来越凸显，也使城市综合体本身具有了一定程度的“城市性”。城市综合体的本质属性是城市性，将城市引入城市综合体建筑内部，开放性和公共性更强，这也是城市综合体的重要特征之一。另外，城市性还体现在城市综合体不同功能之间有类似于不同城市功能之间的互补、共生关系，这就需要城市综合体具有较好的整合与协调机制。城市综合体呈现出微缩城市的形态，每种功能要实现顺利运作都需要其他功能的支持，通过公共空间的引入、不同城市功能之间的相互作用才能得以实现。城市综合体内部各功能系统间有着矛盾而又统一的复杂关系，即在特定方面彼此促进、互为补充，而在另外一些特定方面彼此间又有着尖锐的矛盾。那么怎样处理各系统间复杂的关系就成为城市综合体一定要考虑的重要问题，只有化解或转化各系统间的冲突，最大限度地提高协助利益才能实现综合体有序、高效地运营。

2）优化作用

在科学层面上，“结构”是指构成整体的各个部分及其组合方式，然而实际上具有多重含义，但最为常用的意义是指事物的内部构造。城市是一个复杂系统，下面从城市空间结构组织关系方面着手，进行城市综合体系统运作过程的阐述。

在构建城市物质空间结构时，如果没有注意到构建对象有着强烈的复合性和协同性的事实，忽略其之间的有机内在联系，带来的结果就是割裂人与自然和谐生存为主体的城市生命系统和生态空间建设，致使城市规划和建设以一些绝对的功能切块来应对城市问题。城市发展中在这方面所造成的问题，可以由城市综合体来加以集中注意。

城市综合体可以对城市空间的结构特征进行更深入的优化。在城市空间总体布局上，城市问题多发生于城市的空间组织方面，而城市综合体恰恰能够成为解决空间结构组织无力的一个环节，同时使得城市空间得以优化。城市功能模块之所以出现混乱的发展状态，最重要的原因便是缺乏可行高效的方法和对策。当要解决目前城市空间结构失效的问题时，城市综合体能够从宏观到微观上逐层逐级地分解问题、建立联系，这便是城市综合体优化作用的显现。

例如亚美尼亚埃里温梅赛德斯·奔驰酒店的设计，在设计之初，方案便是从与城市关系的角度出发设计的。为了切实提高城市环境水平，降低大楼对外界能源的依赖，需要在大楼上做些必要的特殊处理，以实现从自然环境获取能源的目的。在炎热的夏天可通过在建筑物上增加外壳，降低大厦吸收的热能。还可将管道装在混凝土板中，减少夏天供冷、冬天供热的损耗。同时可在楼顶增设光伏板，转化太阳能为大厦提供更多的清洁能源。奔驰酒店的设计体现了综合体作为建筑来说，不但能够很好地优化城市的空间组织，也能很好地优化环境。城市综合体的功能从城市功能中被抽离出来，城市综合体优化了城市的功能，更加深入地与城市系统紧密联系在一起。城市各功能空间由过去的相互隔绝走向相互融合、紧密关联，各功能空间通过重新组合与调整向着立体、网络和有机化的方向转变，这完全得益于城市综合体在空间结构上所具有的融合、多样化优化功能。

具体来讲，对城市空间组织上的优化功能在城市综合体上突出体现在三个层面：第一，要想将城市综合体空间很好地融入城市空间，它的前提条件是做好建筑与交通空间的联系，并完善过渡环节；第二，促使城市功能各功能空间子系统构成有机联系、具有分明层次和明确结构的空间体系，是城市综合体内部各功能系统间在空间组织上要解决的问题，即可以通过采用一定的空间组织手法而达成；第三，在城市综合体各功能空间内部或是廊道等空间结构要与城市的其他空间构建起有效的联系，这是城市综合体各内部功能空间子系统内部的空间在组织设计上应该达到的目标。作为空间环境设计的整个过程，上述三个层面的空间组织是为全局考量的优化功能层次而服务的。

3）激活功能

随着城市空间设计对人文主义思想的引进，20世纪80年代的欧美等发达国家城市综合体的设计与构建步入了全新的时代。虽然这一时期建筑空间的形态没有太大改变，但是为了突出人性化设计，综合体在空间环境中大胆运用了广场、水体和雕塑等布局手法，充分体现了人情味，这样前期城市综合体环境品质不佳的状况得到了有效改善。同时为了提高整个城市区域环境品质，城市综合体逐渐提高了自身与环境的融合度，竭力追求地上、地下立体化的发展态势。由于充分重视人的心理、生理与行为需求，这一阶段的城市综合体突出了空间环境的感性化设计，改变了过去人们对复杂空间功能与理性化的认识，城市综合体吸引了更多群体进行消费、休憩和交往活动，使城市的活力被激发，也因此城市综合体被赋予了激活城市功能的作用。

在进入21世纪以来，大规模的城市步行系统开始出现在美国和日本等发达国家，并且截至目前已发展完全。城市综合体也整合了更多功能，与城市的连接面逐步扩大，从而摆脱了建筑的封闭束缚，发展成为一种具有复杂层次和多元素的复合开放系统。同时在更多领域及层次与城市空间进行融合，彻底成为城市空间系统的一部分，为当地居民的休憩娱乐和消费等活动提供更加完善、更为舒适的场所。进入这一阶段后，从建筑形态的角度来说，城市综合体将产生很大的转变，单个建筑所构成的城市综合体将转变为城市综合体群，它由若干个空间以联网的方式组成，并整合了参观、娱乐、休息等各种功能，使得城市更适宜居住生活，并可以举办许多诸如庆典、艺术、音乐演出等社会文化活动，城市空间的一体化增强，地上、地面和地下的连接更加紧密。人流、物流、资金流、信息流等的积聚越来越成为城市发展的特征，这极大地促进了城市空间的发展。因为城市综合体能够强有力地将各种信息和资源加以整合和联系，它慢慢成为新的城市活动中心，展现出它所蕴含的高额经济效益，为城市的发展提供一个新的方向。城市综合体反映出城市所具有的活力，充分发挥了城市的功能。