传统码头与智慧码头虽然从结果上来看，都是在从事货物的装卸运输服务，但其本质和带来的效益却大不相同。相比于传统码头，智慧码头具有更高的科技属性和立体化、个性化的服务优势。智慧码头最重要的标志与外在体现就是跨区域、跨行业、跨部门的高效组织与物流链协作。从生产作业模式上来讲，传统码头是封闭运作模式，对货物进行封闭装卸；而智慧码头则是开放性运作，与供应链上下游协同运作，追求创新性、拓展性、开放性。从科技创新上来讲，传统码头的科技创新仅满足于某种生产工艺的创新，其提高的生产效率有限；而智慧码头的科技创新基于数据驱动的码头智能化运营与管理模式，其创新是全面性的。从建设核心目标上来讲，传统码头的建设核心是比较狭隘的生产作业需求；而智慧码头建设的核心目标是促进国际贸易便捷化，借助数字化和智能化打破传统码头对于物流的限制，强化新兴智能码头整合资源的能力，即从更深层次上实现对各项资源的优化配置和合理整合。从劳动力需求上来讲，传统码头普遍属于劳动密集型企业，对劳动者数量需求较大，但对劳动者的要求并不高，往往只需具备某些简单技能即可；而智慧码头属于技术密集型企业，对劳动者数量需求较小，但对劳动者本身的知识技能水平要求较高。从经济效益上来讲，传统码头经济效益低、能耗高；而智慧码头经济效益高、绿色低碳，符合国家环保发展理念。

智慧码头的发展是以传统码头为基础，采取创新发展模式，结合当前飞速发展的科学技术，实现在新的发展趋势下码头企业的优化转型。智慧码头的主要功能包括智能政务、智能商务、智能管理及自动装卸等。智能政务主要是指政府相关部门对于进出口贸易的监督管辖工作通过智能管理的方式进行。智能商务主要是指货主、船东、铁路、码头及其他相关单位通过物联网和互联网的相关技术手段实现智能化、信息化的商务合作。智能管理及自动装卸是物流企业和码头管理者为了提高作业效率，提升服务水平而必须开展的工作。总体而言，建设智慧码头是为了实现对传统码头的转型升级，但是智慧码头和传统码头在经营方面的目标是一致的，只是实现的手段更加丰富，同时科技含量更高。

智慧码头不仅可以提升生产作业效率，大幅降低生产成本，同时还可以实现绿色低碳的发展目标，因此建设智慧码头对于实现码头的绿色可持续发展意义重大。目前，我国经济正处在转型期，供给侧结构性改革正在如火如荼地开展，码头面临的行业竞争压力及货源结构调整压力与日俱增。结合智慧码头的功能和优势，可以看到构建智慧码头是目前码头企业解决所面临困境的最优途径。码头必须以互联网的思维，用全新的视角来审视自身，抓准问题、创新求变，从而实现码头的转型发展。

（1）通过智能政务、智能商务、智能管理及自动装卸四大功能模块，围绕“车、船、港、货、人”五大基本要素，实现有序联动。港航物流链的各个节点被打通，对码头集疏运、码头生产操作、仓储管理、物流跟踪、海关监管、设备监控、环境监测及客户服务等多种码头需求做出智慧型响应和实时优化管理与服务。(www.daowen.com)

（2）码头服务功能提升到供应链整合平台，使码头成为供应链网络众多资源的集聚者、整合者和控制者，通过商业模式的转变，更多地注重伙伴关系，形成广域覆盖、跨境连通的网状供应链服务体系。

（3）实现物联网、移动互联网、大数据、云计算、电子商务、人工智能等现代信息技术对码头商业模式的全方位支持，对系统运营的任何物流对象，在任何地点、任何时间都可以被寻址、被感知、被追踪、被控制，从而极大地方便了码头生产业务所涉及的管理方、操作方、合作方、参与方与服务方。