压力铸造是使熔融金属在高压（5～150MPa）作用下高速充型，并在压力下凝固的铸造方法，简称压铸。

1.压力铸造的工艺过程

压力铸造工艺过程如图2-18所示。压铸型闭合后，用定量勺将合金液注入压室中，压射冲头向前推进，将金属液迅速压入铸型型腔，金属在压力下凝固完毕后，压射冲头退回，压铸型打开，顶出机构顶出铸件。

图2-18 压力铸造工艺过程

a）合型、浇注 b）压射 c）开型、顶出铸件

2.压力铸造的特点和应用(www.daowen.com)

1）高压和高速充型是压力铸造的最大特点，因此，它可以铸出形状复杂、轮廓清晰的薄壁铸件，如铝合金压铸件的最小壁厚可为0.5mm，最小铸出孔直径为0.7mm。

2）铸件的尺寸精度高（公差等级可达IT11～IT13），表面质量好，一般不需机械加工可直接使用，而且组织细密，铸件强度高。

3）压铸件中可嵌铸其他材料`（如钢、铁、铜合金、金刚石等）的零件，以节省贵重材料和机械加工工时。有时嵌铸还可以代替部件的装配过程。

4）生产率高，劳动条件好，压力铸造是所有铸造方法中生产率最高的。

压力铸造存在的不足之处主要是：压铸机造价高、投资大；压铸型结构复杂，制造费用高，生产周期长，而且工作条件恶劣，对其使用寿命影响较大。由于液态金属高速充型，液流中易裹携大量空气，最后以气孔的形式留在压铸件中，因此压铸件机械加工的余量不能过大，以免气孔暴露于表面，影响铸件的使用性能。压铸件一般也不能进行热处理，因为在高温时，铸件内部的气体会膨胀而使表面鼓泡。

压力铸造主要用于大批量生产的有色合金（铝合金、镁合金、锌合金等）的中小型铸件，如发动机气缸体、气缸盖、箱体、化油器、发动机罩、仪表和照相机的壳体与支架、管接头、齿轮等，在汽车、拖拉机、航空器、仪表、电器、医疗器械上获得了广泛的应用。