（1）施工期不断航。根据施工总进度安排，垫底加糙在2002年10月10日开始，至10月25日止总工期15天，而导流明渠在2002年11月1日才能断航，为保证断航前导流明渠段航道畅通，在有限的水域，势必制约抛底加糙施工强度，增加施工协调的难度。

（2）上游加糙定位船定位难度大。人工开挖的导游明渠，经多年的大流量的冲刷，其基面平整光滑，无任何淤积物，在深水、高流速区，将船定稳定牢，移位自如，难度很大。

（3）下游加糙区不设定位船，加大了施工控制难度。下游加糙区是在有效航道中进行，为保证截流前期航道畅通，施工中不允许设定位船，使抛投船在漂浮不定的水面上做到准确抛投，无疑增大了施工控制难度。(www.daowen.com)

（4）抛投施工复杂。加糙拦石坎施工期短，施工环节、工序多，抛投前准备周期长，为确保施工总进度，必须将吊抛的钢架笼和抛投的合金网石兜的制作、采购、装填、运输、定位船定位等提前准备好，并有足够的储备，保证施工的连续性。

（5）施工精度要求高。在设计的范围内，上游拦石坎是由长、宽、高各为2.5m，单个重25t的装石钢架笼吊抛水下，纵横排列有序形成水下拦石坎；下游是由单个重10t的合金钢网石兜抛投水下呈鱼鳞状叠压形成拦石坎，因此垫底加糙施工中，定点抛投精度高，要求严。