搅拌摩擦点焊最先并且主要应用在汽车制造领域，在航空航天、船舶等其他领域的应用也具有广阔的前景。

马自达（Mazda）汽车公司于2003年率先将固定式搅拌摩擦点焊技术应用在以铝合金为车身材料的高档运动轿车MazdaRX-8的后车门和发动机罩上；2004年，马自达（Mazda）汽车公司与川崎重工合作，将固定式搅拌摩擦点焊技术与Kawasaki机器人相结合的搅拌摩擦点焊焊枪结构，用于替代传统的电阻点焊机器人，以实现铝合金车门内外板焊接，如图8_-69所示。2005年采用搅拌摩擦点焊实现了钢和铝合金的连接，并将其用于汽车的箱盖和螺钉套的连接。

图8-69 Mazda公司的搅拌摩擦点焊应用

a）后车门 b）发动机罩 c）焊接机器人

2005年德国的回填式搅拌摩擦点焊技术，应用到宝马系列车型的门框和窗框的直立边柱的连接。(www.daowen.com)

美国APM公司对飞机机身平板和T形肋板进行回填式搅拌摩擦点焊焊接，焊点无退出孔，成形美观，内部无缺陷。并将回填式搅拌摩擦点焊应用在飞机机翼蒙皮结构的铆钉修复上，从而提高了结构件的使用寿命，如图8-70所示。

图8-70 利用GKSS回填式搅拌摩擦点焊修复飞机机翼蒙皮结构中的铆钉

搅拌摩擦点焊技术在铝合金连接方面具有明显的优势，使其不仅广泛应用在汽车、船舶、飞机、火车等采用铝合金的制造领域，并已应用于火箭推进剂储箱、卫星整流罩、导弹包装箱和气瓶条带等结构，甚至还可能被应用在交通标志、家电、烹调器具等轻工业制造领域，因而具有广阔的市场前景。