从图3-72中可以看出，交流接触器KM2三相主触点闭合后，其L1相通过R、C组成自励发电制动，而另外两相被短接起来则为短接制动。从制动效果上看，自励发电制动效果较好，从电路难易程序上看，短接制动最为简单，两者组合在一起，效果极佳。但这种制动电路仅适用对3kW以下的小功率三相异步电动机进行制动。

图 3-72

起动时，按下起动按钮SB2（3-5），交流接触器KM1线圈得电吸合且KM1辅助常开触点（3-5）闭合自锁，KM1三相主触点闭合，电动机得电运转。同时KM1串联在制动交流接触器KM2和时间继电器KT线圈回路中的常闭触点（11-13）断开，起到互锁作用；KM辅助常闭触点（1-15）断开，指示灯HL1灭，KM1辅助常开触点（1-17）闭合，指示灯HL2亮，说明电动机已起动运转了。(www.daowen.com)

制动时，则需将停止兼作制动按钮SB1按到底，SB1的一对常闭触点（1-3）断开，切断了交流接触器KM1线圈回路电源，KM1线圈断电释放，KM1三相主触点断开，电动机失电但仍靠惯性继续转动，处于自由停车状态。同时SB2的另一对常开触点（1-9）闭合，制动交流接触器KM2和制动延时时间继电器KT线圈得电吸合且KM2辅助常开触点（1-9）闭合自锁，KM2三相主触点闭合，将自励发电和短接制动电路接入电动机三相绕组，对电动机进行制动；此时制动延时时间继电器KT开始延时，经KT一定延时后，其得电延时断开的常闭触点（9-11）断开，切断了交流接触器KM2和时间继电器KT线圈回路电源，KM2、KT线圈断电释放，KM2三相主触点断开，制动结束并退出。在制动过程中指示灯HL1亮，说明电动机已失电停止运转；指示灯HL3亮，说明电动机正在进行制动。

图3-72中，HL1为电动机停止兼电源指示灯；HL2为电动机运转指示灯；HL3为电动机制动指示灯；HL4为电动机过载指示灯，当电动机出现过载动作后此灯被点亮，说明电动机已过载了。