图3-71所示是利用失电延时时间继电器做自励发电制动和短接制动延时控制电路。

起动时，按下起动按钮SB2（3-5），交流接触器KM1线圈得电吸合且KM1辅助常开触点（3-5）闭合自锁，KM1三相主触点闭合，电动机得电运转；同时KM1辅助常闭触点（1-15）断开，电源兼作停止指示灯HL1灭，KM1辅助常开触点（1-15）闭合，电动机运转指示灯HL2亮，说明电动机已起动运转了。与此同时，KM1串联在制动交流接触器线圈回路中的辅助常闭触点（11-13）断开，使KM2线圈不能吸合，起到互锁作用。

图 3-71(www.daowen.com)

制动时，则按下制动兼停止按钮SB1，SB1的一对常闭触点（1-3）断开，切断了交流接触器KM1线圈回路电源，KM1线圈断电释放，KM1三相主触点断开，电动机脱离三相交流电源后，仍靠惯性继续转动。与此同时，SB1的另外一对常开触点（1-9）闭合，失电延时时间继电器KT线圈得电吸合且KT失电延时断开的常开触点（1-11）立即闭合，接通了制动交流接触器KM2线圈回路电源，KM2线圈得电吸合，KM2三相主触点闭合，将自励发电和短接制动电路接入电动机定子绕组内，对电动机进行制动，同时指示灯HL3亮，说明电动机正在进行制动。此时松开按钮SB1，失电延时时间继电器KT线圈断电释放并开始延时，在KT延时时间内，由于交流接触器KM2三相主触点的闭合，使制动电路一直对电动机定子绕组产生制动作用。待KT失电延时断开的常开触点（1-11）断开后，交流接触器KM2线圈断电释放，KM2三相主触点断开，制动过程结束；同时指示灯HL3灭，说明制动结束。

图3-71中，HL1为电动机停止兼电源指示灯；HL2为电动机运转指示灯；HL3为电动机制动指示灯；HL4为电动机过载指示灯，当电动机出现过载动作后，此灯被点亮，说明电动机已过载了。