理论教育 电容制动电动机控制电路优化设计

电容制动电动机控制电路优化设计

时间:2023-06-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:电容制动电动机控制电路(二)如图3-70所示。此时,由于KM1辅助常闭触点恢复常闭,将制动交流接触器KM2线圈投入工作,KM2三相主触点闭合,将RC制动电路接入电动机绕组进行制动。指示灯HL2灭、HL3亮,表示正在进行制动。经KT延时断开的常开触点延时后,其延时触点恢复原始状态,切断了制动交流接触器KM2线圈回路电源,KM2三相主触点断开,解除制动,制动过程结束。

电容制动电动机控制电路优化设计

电容制动电动机控制电路(二)如图3-70所示。

起动时,按下起动按钮SB2(3-5),交流接触器KM1线圈得电吸合且辅助常开触点(3-5)闭合自锁,KM1三相主触点闭合,电动机得电运转。同时,KM1辅助常闭触点(11-13)断开,切断了制动交流接触器KM2线圈回路电源,起到互锁作用;KM1辅助常开触点(1-9)闭合,接通失电延时时间继电器KT线圈回路电源,KT线圈得电吸合,KT失电延时断开的常开触点(1-11)立即闭合,为电动机停止制动做准备工作;KM1辅助常闭触点(1-15)断开,KM1辅助常开触点(1-19)闭合,指示灯HL1灭、HL2亮,说明电动机已起动运转了。

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图 3-70(www.daowen.com)

制动时,按下停止按钮SB1(1-3),交流接触器KM1线圈断电释放,KM1三相主触点断开,电动机脱离三相电源而处于惯性自由停机状态。此时,由于KM1辅助常闭触点(11-13)恢复常闭,将制动交流接触器KM2线圈投入工作,KM2三相主触点闭合,将RC制动电路接入电动机绕组进行制动。同时KM1辅助常开触点(1-9)断开,失电延时时间继电器KT线圈断电释放,并开始延时。指示灯HL2灭、HL3亮,表示正在进行制动。

经KT延时断开的常开触点(1-11)延时后,其延时触点恢复原始状态,切断了制动交流接触器KM2线圈回路电源,KM2三相主触点断开,解除制动,制动过程结束。

图3-70中,HL4为过载指示灯;HL4亮时说明电动机已过载了。

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