理论教育 直流能耗制动控制电路优化方案

直流能耗制动控制电路优化方案

时间:2023-06-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:直流能耗制动控制电路如图3-28所示。在交流接触器KM1辅助常闭触点闭合的同时,电容器C开始对小型灵敏继电器K线圈放电,当电容器C上的电压逐渐降低至最小值时,小型灵敏继电器K线圏断电释放,K常开触点(1-7)断开,切断了KM2线圈回路电源,KM2主触点断开,切断直流电源,能耗制动结束,改变电容器C的值就改变能耗制动时间。

直流能耗制动控制电路优化方案

直流能耗制动控制电路如图3-28所示。

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图 3-28

首先合上主回路断路器QF1、控制回路断路器QF3、制动回路断路器QF2,为电路工作提供准备条件。(www.daowen.com)

起动:按下起动按钮SB2(3-5),交流接触器KM1线圈得电吸合且KM1辅助常开触点(3-5)闭合自锁,KM1三相主触点闭合,电动机得电运转工作。同时KM1辅助常闭触点断开,切断小型灵敏继电器K线圈回路电源,使K线圈不能得电吸合;而KM1串联在制动回路中的辅助常开触点闭合,给电容器C充电。

制动:按下停止按钮SB1(1-3),交流接触器KM1线圈断电释放,KM1三相主触点断开,切断了电动机三相电源,但电动机仍靠惯性继续转动做自由停机。由于KM1辅助常闭触点闭合,使电容器C放电,接通了小型灵敏继电器K线圈回路电源,K线圈得电吸合,K串联在制动交流接触器KM2线圈回路中的常开触点(1-7)闭合,使制动交流接触器KM2线圈得电吸合,KM2三相主触点闭合,将直流电源通入电动机绕组内,产生一静止磁场,从而使电动机迅速制动停止下来。在交流接触器KM1辅助常闭触点闭合的同时,电容器C开始对小型灵敏继电器K线圈(阻值为3500Ω)放电,当电容器C上的电压逐渐降低至最小值时(也就是制动延时时间),小型灵敏继电器K线圏断电释放,K常开触点(1-7)断开,切断了KM2线圈回路电源,KM2主触点断开,切断直流电源,能耗制动结束,改变电容器C的值就改变能耗制动时间。整流器VC选用四只反向击穿电压大于500V的整流二极管,其电流则通过计算得出(因电动机功率不同所需电流制动电流也不相同,需计算得出)。

自由停止控制:将制动断路器QF2断开,制动电源被切除,所以当按下停止按钮SB1(1-3)时,电动机失电后仍靠惯性转动而自由停止(无制动控制)。

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