1.圆柱和圆锥齿轮传动使用与维护

（1）正常润滑

如前所述，轮齿表面上除节点外，其他各啮合点处均有相对滑动，而润滑能减小磨损；润滑油可减小摩擦因数，提高传动效率，并冷却齿轮传动，避免形成齿面烧伤或胶合；油膜能够缓冲吸振，降低冲击和噪声。因此保证良好的润滑条件是日常维护中一项非常重要的工作。

开式齿轮传动速度较低，一般采用润滑脂或定时滴油润滑。

闭式齿轮传动常利用浸油法或喷油法润滑。

①当齿轮的圆周速度vs≤12m/s时，采用浸油润滑，即将大齿轮浸入油池中进行润滑[图6-47（a）]，浸入油的深度约为一个齿高，但不应小于10mm，浸入过深则会增大齿轮运动阻力并使油温升高。锥齿轮要把整个齿宽浸入油中。对于多级齿轮传动，若高速级大齿轮无法达到要求的浸油深度，则可在其下边装上带油轮[图6-47（b）]。

图6-47　浸油润滑

浸油润滑中的油池应保持一定深度，一般大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离不应小于40~50mm，以避免大齿轮的转动激起沉积在箱底的杂质，导致齿面磨损加剧。

图6-48　喷油润滑

②当齿轮的圆周速度vs＞12m/s时，采用喷油润滑，即用油泵将具有0.2~0.5MPa压力的油经喷油器直接喷到啮合的齿面上（图6-48），可避免齿轮搅油剧烈造成的功率损耗，并可对循环的润滑油进行中间冷却和过滤。

闭式齿轮传动一般常采用牌号为68~320的负荷工业齿轮油，详见《机械设计手册》。

（2）正确维护(www.daowen.com)

齿轮传动的日常维护会直接影响其使用寿命的长短，主要有以下几点。

①在安装齿轮时，要保证两轴线的平行度和中心距正确，并保证规定的齿侧间隙。使用一对新齿轮时，先做跑合运转，即在空载及逐步加载至额定载荷的方式下运转十几小时至几十小时，然后清洗箱体及其他零件，换新润滑油。

②装配时齿面接触情况可采用涂色法检查，若色迹处于齿宽中部，且接触面积较大，说明装配良好。若接触面积过小或接触部位不合理，则会使载荷分布不均。通常可通过调整轴承座位置以及修理齿面等方法解决。

③使用齿轮传动时，应防止灰尘、异物进入啮合处，防止酸碱侵入传动内部。对于开式齿轮传动，应装防护罩，以免切屑等杂物侵入后加速齿面磨损，同时保护人身安全。

④注意监视齿轮传动的工作状况，如有异常响声、振动或箱体过热现象等，往往是齿形损坏及轮齿断裂或胶合的先兆。对于异常现象，应及时加以解决。对高速、重载或重要场合的齿轮传动，常采用自动监测装置对齿轮运行状态的信息进行搜集处理、故障诊断及报警等，确保齿轮传动的安全、可靠。

齿轮传动使用中不得超载超速，以避免断齿。若采用安全联轴器、摩擦离合器等过载保护装置，则应注意保持其灵敏度。

⑤经常检查润滑系统的状况，如润滑油量、供油状况、润滑油质量等，按规定润滑方式定期更换或补充规定牌号的润滑油。对非人工润滑方式，检查油路是否畅通、润滑机构是否灵活。

2.蜗杆传动的使用与维护

①蜗杆传动安装后，应仔细调整蜗轮的轴向位置，否则会影响正确啮合，并在短时间内导致齿面严重磨损。对于单向运转的蜗杆传动，可通过调整蜗轮的位置，使蜗杆和蜗轮在偏于啮出一侧接触，有利于在啮入处构成油模并形成油膜润滑。调整好后，须固定蜗轮的轴向位置。

②蜗杆传动装配后，须经跑合，以使齿面接触良好。跑合时若发现蜗杆齿面上粘有青铜，应立即停车，用细砂纸打去，再继续跑合。跑合后，应把蜗轮相对于蜗杆的轴向位置打上印记，便于以后装拆时配对和调整到原位。新机试车时，应注意观察齿面啮合、轴承密封及温升等情况。

③蜗杆减速装置每运转2000~4000h应更换润滑油，换油时应更换原排号油，避免不同排号的油混用，并且在换油时应对箱体内部采用原排号油进行冲刷和清洗。