Barajas工程将两个单回架空线路路径的一部分用一段双回电缆线路来替代。这两个单回架空线路分别是从San Sebastian de los Reyes到Moorata的35km线路和从San Sebastian de los Reyes到Loeches的25km线路。而双回地下电缆线路的路径长度是12.8km。

在同一个隧道中安装了6根单芯电缆，构成双回电缆线路，但双回电缆线路在电气上不是并联的。另外，该隧道可以进行强迫风冷。

每回电缆线路按直线布置，并具有分段和接地，一共采用了48个预制接头和6个户外端口，采用了交叉互联和浪涌电压限制器（SVL）。ABB接头配置了容性传感器以进行局部放电的测量。

为了对整个电缆系统进行差动保护，还安装了附加的电流互感器和避雷器。表1-4总结了该工程的主要特性。

表1-4 Barajas工程的技术特性(www.daowen.com)

护套的互连结构如图1-10所示，两端的分段是单点接地的，两端分段的长度分别为300m和400m。这两个分段的作用是根据工程的实际情况调整路径的变化，并使得总的电缆长度为90盘电缆的长度；中间由5个大段组成，每个大段由3个810m长的小段组成。护套互连时相导体没有循环换位。尽管表1-4中冬季的载流容量是相当高的（达到2482A），但目前该工程每回线路的运行电流平均值仅仅为600A左右。

图1-10 Barajas工程护套互连和接地示意图