油冷却器的冷却管一般采用直径ϕ19mm、ϕ17mm紫铜管，应避免采用易脱锌腐蚀的黄铜管，冷却管与承管板一般采用胀管法进行固定密封。油槽内全部冷却器的冷却管长度按每千瓦损耗3～6m选择，严禁冷却器漏水，以免影响润滑油质量，油冷却器形式很多，基本上可分五种形式。

图9-5　冷却器下水箱盖

1.半环式油冷却器

这是一种带承管板的结构，一般采用紫铜管弯成，用承管板连成一体。由两个半环组成一个完整的冷却器，进水和出水端用管路分别连接，并联运行。主要用于推力油槽的油冷却和上、下导轴承的油冷却。见图9-6，这种冷却器制造较复杂，冷却用水量较大。

图9-6　半环式冷却器结构图

1—承管板；2—冷却管；3—支脚；4—连接法兰；5—隔板；6—压条拉紧螺杆；7—水箱盖；8—承管板与水箱盖连接螺栓；9-支脚固定螺栓

2.盘香式油冷却器

盘香式油冷却器，如图9-7所示。这种冷却器没有水箱结构，制造较简单。用紫铜管弯制成形后，再用铸造铜弯头将其焊接即可。但对水的阻力较大，冷却用水量小。一般用于较小的立式水轮发电机组上导、下导和水导轴承的油冷却。

图9-7　盘香式冷却器结构图

3.弹簧式油冷却器

弹簧式油冷却器，如图9-

8所示。这种冷却器两端没有水箱，结构较简单，但对水的阻力较大。

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图9-8　弹簧式冷却器结构图

4.抽屉式油冷却器

抽屉式油冷却器，如图9-9所示。它用多根同心排列的U形管组成，在油槽内辐射布置并固定在油槽壁上，这种结构便于轴承检修拆装，特别适用于油槽上部位置较小的伞式发电机。

图9-9　抽屉式冷却器结构图

1—承管板；2—冷却管；3—连接法兰；4—水箱盖；5—连接螺钉

5.箱式油冷却器

箱式油冷却器，如图9-10所示。这种冷却器结构简单，制造容易，维护清洗方便。

图9-10　箱式冷却器结构图

1—承管板；2—冷却管；3—挡油板；4—支脚；5—加固板；6—水箱盖；7—法兰

6.圆形冷却器

圆形冷却器主要用于卧式机组的径向轴承和径向推力复合轴承的油冷却，这种冷却器结构较为简单，可以整体式推进或抽出轴承冷却器室，装拆位置开阔，检修十分方便，现在的绝大多数卧式机组的油冷却器通常就采用这种结构的冷却器。其结构如图9-11所示。

图9-11　圆形冷却器结构图

1—后水箱盖；2—拉紧螺杆；3—冷却管；4—承管板；5—固定板；6—进水管；7-水箱盖；8—隔板；9-出水管；10-连接螺栓