一般情况下，推力瓦只有局部被磨平，只要增补刮花就行，使其达到每平方厘米1～3点，刮花形式交错排列，如图7-26所示。

图7-26　推力瓦块的修刮

为了防止中心聚油不足，散热不良，中心周围（图7-25中的虚划线框内）应适当刮低，愈靠中心愈低。一般以着色检查，低点着色较稀，中心几乎不着色。如果推力瓦磨损严重，就应当重新刮削。粗刮、半精刮可用标准平板进行。精刮应将大轴竖起并固定，镜板用酒精、绸子、白布擦洗干净，将推力瓦涂上一层红铅油后，放在上面用手压住，沿旋转方向研磨10～20次，取下放在适当的高处进行刮削。粗刮时可用三角刮刀或平刮刀，细刮与精刮最好采用弹性较大的平头钩形刮刀，如图7-27所示。它可用高碳工具钢制成或用弹簧钢做刀杆，焊接合金钢（硬质合金），锋钢做刀头。

图7-27　平头刮刀（单位：mm）

研刮时应注意以下几方面：

（1）刀锋对着高点，右手握刀柄，左手握刀身，距刀端一拳左右。左手前臂握在刀身上，大拇指压在刀正面，刮时左手下压，右手前推，随即左手上抬，这样刮去高点。如果需要大刮时，将刀柄顶在小腹上，双手握刀杆，用小腹向前推，双手向下压后抬，这样力量大，刮得深并能持久。

（2）刮削时，要注意刀刃保持锋利，刀痕要按接触点的分布情况依次地刮，不能乱挑，每刮一遍瓦的刀花应互相垂直。

（3）检查刮瓦质量可用一块开有10mm×10mm方孔的纸板，放在推力瓦表面上，要求每平方厘米的接触点为1～3个，每块瓦局部不接触的面积每处不能大于轴瓦面积的2%，其总和不得超过轴瓦面积的5%。

（4）粗刮。刮削推力瓦时首先是粗刮；粗刮时用标准小平板暂代镜板研瓦。

用红丹显示剂薄而均匀地涂在平板面上。在研磨时应注意：显示剂必须保持清洁，不得有任何微小的污物、砂粒和瓦屑等混入，以免损伤镜板和瓦面。在推磨小平板过程中，当小平板面积小于瓦面或长度近于相同时，平板的落空部分不得超过其本身长度的1/4，并要经常调换方向，防止推磨不均匀现象，保证接触点的准确显示。

研磨完成后用锋利的平面刮刀将瓦面上的高点普遍刮掉。在粗刮时要做到以下几点。

1）刮刀的端部要平，刮的刀痕要宽，一般应在10mm以上。刀的行程为10～15mm或更长一些。

2）刮刀刀痕要连成一片，刀迹不可重复，否则会产生平面高低相差太大的现象。

3）经过几次研刮后，瓦面会呈现出平整而光滑的接触状态，粗刮就算完成了。

（5）精刮。精刮时必须用镜板研磨（或瓦研镜板），用弹簧刮刀刮削。精刮时应注意以下几方面：(www.daowen.com)

1）每次研刮前应用酒精把瓦和镜板擦干净，以保证镜板面的光洁。

2）刮刀的刃部必须经常磨，保持其锋利和光滑，防止刮削时瓦面出现划纹。

3）刀痕要根据接触点分布情况按一定方向依次刮削。连续两刀间，可不必抬起刀头，以免产生不平现象。连续两次的刮削方向应交叉一定的角度（大致互成90°）。

4）刮削时压力不宜过大，刀痕的宽度约在4～5mm间，刀的行程在5mm左右。

5）精刮时可将点分成三种类型的刮削：最大、最亮的点全部刮去；中等的点在中间刮去一小片；小的点留下不刮。经研磨第二次刮削时，小点子会变大，中等的点会分为两个点，大点则会分为几个点，原来没有点的地方会出现新点。经过几次反复，点就会越来越多，直到接触点数达到规定要求。

（6）对于支柱式推力轴瓦应最后在支承中心附近区域刮低0.01～0.02mm。这是因为轴瓦表面上的巴氏合金膨胀系数为瓦体（钢材）的一半，受热后应力差大，再加上推力瓦的温度场（图7-28）分布也促使支承中心处的瓦面变形增大而凸起，容易磨损而造成烧瓦现象。为此，刮花后，在以抗重螺栓为中心的轴瓦面上刮低0.01～0.02mm，宽度为轴瓦的1/4径向长的扇形面积上。然后，刀花换成90°在径向长度各1/6的扇形面积上，再刮低0.01mm。

图7-28　推力瓦的温度场

（7）按主轴旋转方向，视瓦的大小刮8～15mm宽，倒角为15°左右的斜形进油边，如图7-29所示。

图7-29　推力瓦块（单位：mm）

（8）研刮薄瓦和托瓦之间的接触面。为了减少轴瓦在受力时的变形，加速散热，有些推力轴承的轴瓦常分为薄瓦和托瓦两部分。薄瓦和托瓦之间的接触面，须在正式刮削瓦面前，先研刮出70%以上的接触面。研刮的方法是先将托瓦表面在标准小平板上研磨，用红丹显示剂检查并刮削托瓦表面，使托瓦表面接触面积达80%以上，然后再靠自身定位的平键导向，将托瓦固定住并涂上红丹显示剂，最后用人工把薄瓦放在托瓦上作往复运动，进行研磨，再将薄瓦抬起，反扣过来放在瓦架上，对薄瓦的瓦背进行刮削，经几次循环，直到合格为止。

（9）分格刮瓦与补充刮瓦（盘车刮瓦）。按照刮瓦点数的要求，在已刮平的瓦面上画线分格，再把整格间隔刮低，这种方法叫分格刮瓦，如图7-30所示。这种方法的优点是可以在刮平的瓦面上一次刮成。

图7-30　瓦面分格刮瓦示意图

由于温度和负荷的变化，轴瓦表面会发生变化，使在室温和空载（带有镜板）研刮的瓦面，不完全适合于运行情况。在盘车时有一定的载荷和温度，同运行时的条件有某些相似之处，可模拟机组的实际运行状况，因此机组盘车后或经72h试运转后，应抽瓦检查瓦面情况。如果有变化，则应进行补充刮瓦，以改善运行时瓦面的接触状况。