混流式转轮的结构，主要是由转轮的上冠、叶片和下环三部分组合构成。根据转轮的应用水头、尺寸大小不同和构造形式、制作材料等的不同，可分为三种结构型式：整铸、铸焊和组合。

1.整铸结构

整铸是指上冠、叶片和下环整体铸造而成的转轮，如图6-1和图6-2所示，这种结构应用较多，对于低水头的中小型混流式转轮，可用优质铸铁HT20—40或球墨铸铁整铸，对于高水头的中小型转轮和低水头的大型转轮，则采用ZG30铸钢等材料整铸。铸钢的含碳量不宜过高，以提高其焊接性能。对于高水头的转轮，为提高其强度和抗磨、抗蚀能力，采用高强度低合金钢或普通碳钢。在叶片表面易空蚀或易磨损部位，堆焊或喷涂耐磨材料，有的转轮全部为不锈钢或其他耐磨材料整铸而成。

整铸转轮当尺寸不大时，生产周期短、成本低，有足够的强度，但易产生铸造缺陷，不易保证铸造质量，当尺寸较大时，需要铸造设备的能力大，特别是当转轮直径D1>5.5m时，还受到运输限制。在我国，由于焊接技术的发展，越来越多的转轮采用铸焊结构代替整铸结构。

2.铸焊结构

转轮的上冠、叶片和下环分别铸造，然后再焊接成一整体，如图6-7所示。铸焊转轮的焊接采用手工焊或电渣焊。焊缝一般取在叶片与上冠、下环的结合面上，也有的把上部焊缝取在离上冠有一定距离的叶片上。(www.daowen.com)

图6-7　铸焊结构转轮（单位：mm）

铸焊结构有利于提高制造精度与合理使用材料，特别是高效转轮的制造。其上冠、下环用碳素钢铸成；而叶片可采用抗空蚀、抗磨损材料，采用钢板靠模铣削，然后压制成型的工艺。

铸焊结构转轮焊接工作量大，对焊接工艺要求高，要确保每条焊缝的质量，避免焊接变形和消除焊接应力等。

3.组合结构

一般当转轮直径超过5.5m，因受运输条件的限制，不能制成整体，必须把转轮分成两半或者四半制作，运到现场后再用螺栓组合成整体。