报载，2011年6月，荷兰皇家航空公司一架波音737飞机搭乘着171名乘客，从荷兰的阿姆斯特丹飞往法国巴黎，这是荷兰航空在全球第一次使用新型航空燃料进行的商业飞行。这种新型燃料的原料是用“地沟油”提炼的航空煤油。

这一消息轰动了中国。因为地沟油在国内人人喊打，在地球的另一端，荷兰皇家航空公司怎么会来华采购地沟油样品回去变成供飞机上天的燃料，难道这次试飞成功还有中国地沟油的“功劳”？

原来，荷兰皇家航空公司从2009年开始探索生物燃油替代航空煤油的可能性。其中确有一个荷兰航空试喝中国地沟油。

那是2011年秋天，荷兰地沟油航班运营方委派一名商务代表来华采购样品。这名代表是一位31岁、身高接近2.2米的荷兰帅哥，因为最喜欢中国台湾歌手费翔，他给自己取了一个中文名字“费海耀”。他是北京瑞荷恒一商务科技公司职员，他曾两次到青岛与青岛福瑞斯生物能源科技公司洽谈，要购买一批地沟油样品回国试用。

在福瑞斯产品实验室，费海耀看到了摆满好几张桌子的数百个生物柴油样品，满心欢喜。他拿出了带来的一份地沟油检验报告，表示只有主要指标达到这个标准的地沟油才符合他采购的要求。在福瑞斯产品实验室，工作人员将费海耀选中的那瓶样品进行检测对比发现，9项指标中有7项是达标的，另外两项指标在经过处理后也可达标。费海耀对此样品比较满意，提出要采购20吨作为样品运回荷兰做试用。

在对样品指标确认后，最让费海耀关心的就是价格了。

目前福瑞斯收购一吨地沟油的成本大约是4500元，收上来的地沟油杂质很多，需要经过一系列工艺，一吨地沟油的处理成本约1500元，再加上运输、检验等成本，一吨地沟油加工成生物柴油后的出厂成本在6500元上下。按照目前的市场价，一吨生物柴油的销售价格是7500元以上（比石化柴油便宜1000元左右）。考虑到做“长期买卖”，按照成本价核算，他们给费海耀一吨的报价在6500元左右。

“3000元！”费海耀的报价让在场的中国人哭笑不得。在这个老外看来，中国人喜欢漫天要价，必需“拦腰砍价”。而更重要的原因是，在荷兰，地沟油收集、加工政府有高补贴。既然想薄利多销，价格就要低一些。(www.daowen.com)

然而，经过一番解释后，费海耀将福瑞斯的报价单发回荷兰总部后几天，双方价格基本上谈拢了。

荷兰开创了“地沟油”上天的先河

桌子的数百个生物柴油样品

在中国生活5年，费海耀显然熟谙中国商业谈判。“我们每年需要12万吨地沟油，有长期的、大量的需求。”言外之意，希望在中国的采购价能够更加“合理”。

事实上，除了原料成本，对青岛地沟油能否助飞荷兰的地沟油航班，显然还有很多很多问题需要解决。例如运输费用问题，通过海上集装箱运输，从青岛到地球另一端的荷兰，每吨地沟油的运费可能不会低于300元人民币。

而站在荷兰方的立场，荷兰皇家航空公司旗下的SkyNRG公司经理德克·克罗内梅杰也曾表示，由于原料成本和技术问题，该公司的这种地沟油燃油的价格是普通飞机燃油的3倍多。因为价格原因，目前荷航采取了50%地沟油燃料，50%化石燃料的混合燃料。

那么，价格高为什么还要用？其实，荷兰人考虑更多的是一笔环保账。荷兰航空方面曾称，之所以选择地沟油进行研究，主要是由于不用重新生产农作物，这就减少了生产过程中的碳排放；此外，废弃油脂目前都是就地取材，也可以节省不少交通运输费用。同时，相对于传统的化石燃料，地沟油原料可以减排60%～80%，今后还可能增加到90%。根据欧盟要求，航空公司必须减少一定比例的二氧化碳排放，而“地沟油”燃料恰恰能实现这样的要求。有关专家也指出，飞机在飞行的时候要大量消耗航空煤油，而使用生物燃油对环境保护的作用要强于航空煤油。