20世纪汽车工业的大发展给世界带来的好处自不待言，而坏处是环境污染，而且石油资源也越来越少，油价越来越贵，对经济牵制越来越大。为了解决这个问题，清洁能源汽车在2000年已经成为国际汽车业新产品研发的热点。

“中国是人口大国，近年已变成石油进口国。中国要想解决好能源和环境问题，中国的汽车工业发展必须在资源利用上找到不走热燃烧的新出路，必须尽快走上开发洁净能源汽车这条路。”说这话的是一位著名国际企业高管和技术研发专家，他叫万钢，已在德国奥迪汽车公司奋斗了11年，坐上了高级技术经理的职位，是一位功成名就的博士。

万钢说的“洁净能源汽车”就是用燃料电池做动力的汽车。还在1968年，美国通用汽车公司就开发了世界首辆能够运行的燃料电池车。而在2000年该公司推出了一种以液态氢为动力、代表可持续交通发展未来的“氢动一号”燃料电池概念车；2000年9月，这款车曾作为千年奥运的“绿色使者”，引导了澳大利亚悉尼夏季奥运会的男女马拉松比赛。2000年11月，通用汽车将这款车在中国燃料电池技术研讨会上展示。它使人们得到一个概念，过去为“阿波罗”飞船登月供电的特殊电池，宇航活动中的电源“骄子”，已“从天上回到人间”，走向我们的生活。

如何使燃料电池价格低廉，适合大众消费，世界各大汽车公司都在组织攻关。德国奔驰公司已经花掉了200亿马克，公司总部有400个工程师专攻燃料电池，第五代样车已经出来；德国人创办的欧宝公司的研究开发中心已经有350多名工作人员；大众公司有200余人，奥迪公司一下子就招了100多名工程师；美国通用公司也投入大量人力物力。(www.daowen.com)

万钢在2000年12月23日毅然选择回国，要做中国赶上洁净能源轿车发展浪头的弄潮儿。他一踏上祖国的大地，便以首席科学家的身份担当国家863电动汽车重大专项总体组组长，受聘同济大学并成立了新能源汽车工程中心，主持汽车新能源技术的研究。成了研制我国第一辆氢燃料电池轿车的主持人。

“氢动一号”概念车