（1）磨削裂纹 磨削裂纹是目前生产中经常出现的一种加工缺陷。工件在磨削过程中，由于磨削力与摩擦力大（磨削力要比其他切削力大数十倍）或砂轮过钝等因素，而形成很复杂的应力状态，它包括原有的残余应力、磨削热引起的热应力、高速磨削时的机械（滚压）应力及磨削过程中发生相变（如表层温度过高引起马氏体相变）所引起的组织应力等，当总应力超过磨削工件本身强度极限时，即导致磨削裂纹。其特征如下：

1）磨削裂纹属于表面裂纹，即一般只发生在工件的磨削表面上，深度较浅，一般为0.01～0.25mm，且深度基本一致。

2）磨削裂纹的宏观形态一般有两种：一种是与磨削方向基本垂直且彼此基本平行分布的条状裂纹；另一种是呈封闭网状分布的裂纹（龟裂）。磨削裂纹也有两种形态混合分布的。

3）磨削裂纹的断口形态一般也有两种：一种是沿晶断裂，如渗碳齿轮和工具钢中的磨削裂纹；另一种是穿晶断裂，如调质类零件上的磨削裂纹。

4）磨削裂纹一般是在磨削过程中产生的，即边磨削边产生裂纹；有时在放置过程中，也可以产生裂纹。

5）在工件最表层的磨削裂纹区，往往能看到磨削烧伤带，甚至可看到有二次淬火现象。(www.daowen.com)

6）磨削裂纹的宏观断裂均为脆性的，但微观机制可能是脆性的，也可能是塑性的。

（2）表面损伤 磨削加工时，工件表面受到磨削力和磨削热的作用，引起表面组织的硬度和应力状态发生变化，致使表面淬硬损伤或回火损伤，即发生磨削变质。有时磨削热可使工件表层瞬时温度达数百摄氏度，甚至使表层金属熔融，从而使工件表层的物理化学性质发生变化。

（3）表面烧伤与剥皮 工件磨削表面呈明显色彩的斑点状、块状、点片状、线状、带状、鱼鳞片状或螺旋线状，甚至整个表面都呈变色的烧伤痕迹。烧伤的同时，往往伴随有磨削裂纹或剥皮。

渗碳零件磨削过程中多产生此类缺陷。渗碳层表面磨削时，砂轮与零件接触面较大，若砂轮过钝，或进给量过大，磨削瞬间温度可达1000℃左右，使表层金属发生加热回火，甚至退火的热处理过程，因而产生一层氧化膜，急冷时，也易于在应力集中区域形成疲劳剥落。

（4）表面残余应力 磨削表面残余应力存在于零件表层内，一般为拉应力、如塑变残余应力、相变残余应力等。它的大小和深度取决于磨削热与工件材料的性质。