实际上，离心式压缩机级内的二次流问题是十分复杂的。关于其机理的阐明及其损失的计算方法，目前仍处于研究阶段，这里只对其作一些初步的分析和介绍。

叶轮中由于叶道是曲线形的，并存在着轴向涡流，因此叶道中气流速度和压力的分布是不均匀的见图3-60a。工作面一边速度最低，压力最高，非工作面一边则相反。于是两侧壁边界层中的气体受到压力差的作用，就会产生由工作面向非工作面的流动。这种流动的方向与主流方向大致相垂直，通常称为二次流。它干扰了主流的流动，并造成能量损失。同时由于二次流的存在，位工作面气流边界层被吸走而减薄，使非工作面气流边界层增厚而更易分离。从产生二次流原因的分析可知，叶片负荷设计得低一些，使工作面与非工作面之间的压力梯度小一些，对减弱二次流将是有利的。

在离心式压缩机叶轮中，叶轮宽度b通常比叶片节距要小，因此二次流的影响就较大。特别当叶轮的相对宽度b₂/D₂＜0.03时，两侧壁的边界层可能占据了很大部分通道宽度，甚至充满了整个通道，减小了有效流通面积，使流动损失大大增加。

图3-60 压缩机叶轮流道及顶部中的二次流损失

a）叶轮流道中二次流的产生 b）闭式叶轮顶部的二次流 c）半开式叶轮顶部的二次流

图3-60b示出了一个混流式闭式叶轮顶部的二次流情况。因为叶轮工作面和非工作面之间存在压力差，形成了二次流，并在非工作面附近的A点，还存在一个比较强的旋涡，在该处测得的总能量最小，能力损失最大。

图3-60c示出了半开式叶轮顶部的二次流情况。在截面中间存在一个大旋涡，两侧有两个虚线表示的小旋涡。主要原因在于叶轮转弯处有旋涡产生，使轮盘和盖板两侧的气流能量不相等，存在能量交换，以致截面中间诱导产生一个大旋涡。此旋涡的强弱与气体流量、进口马赫数、叶道中气流速度、气流边界层情况等密切相关。(www.daowen.com)

除了气流的粘性应力引起二次流外，叶道中气流之间不均匀的能量交换，也会产生气流横向的二次流。

二次流损失h_sec按以下公式计算：

h_sec＝k（w²_s－w²_h） （3-68）式中，k为系数，w_h为轮盘速度；w_s为轮盖速度。

在回转面上，存在以下关系：

h_sec＝k′（w²_ow－w2w） （3-69）式中，w_w为工作面速度；w_ow为非工作面速度；k′为系数。

上面分析的离心式压缩机叶轮中二次流现象，在叶片扩压器中也同样存在。