学习目标

1.了解ECU的基本功能和辅助功能

2.掌握电控单体泵柴油机电控系统的组成和工作原理

基础知识

电控单体泵柴油机电控系统和其他电控发动机一样，也是由电子控制单元（ECU）、传感器及开关输入电路、执行器电路所组成。下面以一汽大柴道依茨电控单体泵发动机为例，介绍其博世EDC16UC40电控系统的结构原理。

一、电子控制单元ECU

电控单元是电子控制系统的核心，它由单片机硬件电路和控制软件组成。负责传感器及开关信号的采集、处理和计算，并依据运算结果发出控制指令、控制执行器（如喷油泵电磁阀）工作。ECU也具有诊断功能，记录电控喷射系统故障。

ECU基本功能包括喷油量和喷油时刻控制、优化发动机燃烧和控制排放等。除了基本功能外，ECU还有以下辅助功能。

（1）冷起动辅助控制 ECU根据环境情况控制冷起动辅助装置，提高发动机冷起动性能。

（2）怠速控制 通过油量调节，稳定怠速转速；在低温环境下提高发动机怠速转速，快速热车。

（3）空调怠速提升控制 开启空调后，提升发动机怠速转速。

（4）自动巡航控制 在不踩加速踏板的情况下，车辆可维持在一个设定速度下行驶，并且该设定车速可通过开关调节。

（5）发动机转速限制 限制发动机的最高转速。当转速超过限值时，ECU控制断油。

（6）最高车速限制 限制车辆的最高车速。

（7）排气辅助制动控制 控制排气制动工作。

（8）PT0功能控 制发动机在一个比怠速高的设定转速下工作，并且该设定转速可通过开关选择不同的PT0转速。

二、传感器

1.曲轴转速传感器

安装在发动机前端，为磁电式传感器。为发动机提供转速信号。信号用于对发动机进行精确的定时和油量控制。

传感器检测：测量传感器连接器中1号触针与2号触针间的电阻，约1000Ω左右。

2.凸轮轴转速传感器

为ECU提供判缸信号，为磁电式传感器。

传感器检测：测量传感器插接器中1号触针与2号触针间的电阻，约1000Ω左右。(www.daowen.com)

3.冷却液温度传感器

为ECU提供冷却液温度信号。表12-1为不同温度条件下的，冷却液温度传感器的电阻值规范。

表12-1 EDC16UC40电控系统的冷却液温度传感器电阻规范

4.进气压力温度传感器

这是个集成式传感器。它向ECU提供中冷后的进气温度和进气压力信号。压力敏感原件为硅膜片式，温度敏感元件为负温度系数的热敏电阻式。压力测量范围为0.5bar～4bar，输出信号为0.5V～4.5V。温度测量范围为一40℃～128℃，温度传感器电阻应符合表12-2规范。

表12-2 EDC16UC40电控系统的进气温度传感器电阻规范

5.加速踏板位置传感器

为ECU提供加速踏板位置信息。当加速踏板传感器失效时，ECU会自动执行“跛行功能”，怠速会稳定在1200rpm左右。

6.机油压力传感器

机油压力信号主要用于发动机保护。

三、执行器

喷油泵电磁阀用于喷油量和喷油正时控制。ECU通过控制电磁阀通电时刻和通电时间来控制喷油时刻和喷油量。

四、排气制动控制电路

EDC16 UC40电控系统排气制动控制电路如图12-7所示。发动机起动后，排气制动开关置于0N档，使发动机转速超过1000 r/min，松开加速踏板，排气制动功能被激活，同时排气制动指示灯点亮。如果排气制动开关置于0FF档或发动机转速低于1000 r/min或踩下加速踏板，则排气制动功能会被取消，排气制动指示灯熄灭。

图12-7 排气制动控制电路

H2—排气制动指示灯 Y1—排气制动电磁阀 S2—排气制动开关 S3—离合器开关 F4—排气制动熔丝 S1—点火开关 FL1—点火开关熔丝 G1—蓄电池

你学会了吗？

1.ECU的功能有哪些？

2.排气制动激活的条件有哪些？