学习目标
2.掌握捷达SDI发动机喷油器拆装技能
3.学会使用喷油器检验设备检验喷油器
4.掌握分配泵柴油机常见故障原因
基础知识
一、捷达SDI喷油泵拆装
1.拆卸
1)拆去空气滤清器;拆去上齿带护罩;拆去气门室盖。
2)旋转曲轴至1缸压缩上止点,使得飞轮上的记号与离合器上的标志对齐(图11-16)。
3)用调整塞规插入凸轮轴后端,如不能插入将发动机再转一圈(图11-17)。
5)拆卸所有的高压油管、喷油泵的进、回油管,拆卸前要先做好管路插头的清洁工作。
6)用塑料堵封住所有的接头和油孔。
图11-16 1缸上止点标记
图11-17 凸轮轴定位
7)拆卸油泵螺栓1(图11-18)(注意螺母2不能松);松开张紧轮螺母,使得齿带松弛、与喷油泵带轮和凸轮轴带轮分离;取出喷油泵传动带轮。
8)拆下喷油泵支架螺栓(图11-19a中螺栓1),松开喷油泵后支架螺栓(图11-19b箭头所示),取下喷油泵。
2.安装
1)将喷油泵推入安装支架。旋入喷油泵后支架螺栓;旋入喷油泵支架螺栓并按规定力矩拧紧(25N·m)。
2)用新的连接螺栓将喷油泵驱动带轮松套在油泵接盘上。用设定销锁住喷油泵接盘。
3)检查发动机1缸上止点标志。用专用工具固定凸轮轴带轮,松开凸轮轴带轮螺栓接近1圈。
4)用手锤轻敲凸轮轴带轮使其与凸轮轴脱开。
5)安装齿带,拔下设定销。
图11-18 拆卸油泵螺栓
6)用专用扳手转动张紧轮偏心轮,使张紧轮上的凸起标志对齐、传动带张紧(图11-20);然后锁紧张紧轮螺母(力矩25N·m)。
图11-19 油泵固定螺栓拆卸
7)锁紧喷油泵驱动齿轮螺栓(力矩25N·m);锁紧凸轮轴螺栓(力矩45N·m)。
8)从凸轮轴上取出调整塞规;连接喷油泵线束及油管。
9)将真空泵(带集油容器)连接到喷油泵回油接头上,使用真空泵抽吸,直到喷油泵内无空气为止(图11-21)。
图11-20 张紧轮标记
图11-21 真空泵抽吸
10)安装齿带护罩和气门室盖。
11)起动发动机,目测燃油系统的密封情况。
二、捷达SDI喷油器的拆装与检验
提示:有故障的喷油器会导致发动机功率下降、过量的排黑烟、燃油消耗过大、发动机过热和发动机工作粗暴等现象。经断缸测试发现某缸工作不良时,需要拆下喷油器进行检验。
1.拆卸(www.daowen.com)
(1)拆下发动机罩盖;拆下油管;拔出回油空心螺栓(3缸喷油器)。
注意:高压油管应整体拆卸。不要折弯,使之改变形状。
(2)拆下固定螺栓,取出压板,取出喷油器。
2.安装
提示:每次拆卸喷油器后,都应更换缸盖和喷油器之间的铜制密封垫。
(1)放入喷油器。
(2)安装压板并拧紧固定螺栓。
安装力矩:喷油管为25N·m;回油空心螺栓为10N·m;压板螺栓为20N·m。
3.喷油器检验(图11-22)
(1)就车检验 连接大众车系诊断仪VAG1552。选取功能08;选取功能数组013,检测各缸喷油器每个工作循环喷油量。如果某缸喷油器喷油量超出公差范围,将故障缸喷油器与其他缸对调,当故障随喷油器一起转移,则更换喷油器。故障不随喷油器转移,应检查缸压;如缸压正常,更换故障缸出油阀组件。
(2)拆卸检验(喷油压力检测)
①将喷油器安装到喷油器检验设备上,打开压力表。
图11-22 喷油器检验
②压下检验泵杠杆。读取喷油开始时的起始喷油压力。当起始压力与规范值存在偏差时,更换喷油器。新喷油器压力规范为19~20MPa;磨损极限为17MPa。
③往下压检验泵杠杆,并在压力约15MPa时,保持10秒,喷油器不应有燃油渗漏。当有渗漏时,更换喷油器。
4.故障诊断
(1)发动机不能起动或起动困难
1)ECU供电不正常。如电源或搭铁开路;熔断器熔断;点火开关损坏等。
2)低温环境下,预热系统有故障。
3)油箱液位过低,管路漏气致使空气进入燃油系统中;油箱呼吸器堵塞,形成真空。
4)发动机气缸压力过低。如气缸、气门密封不良等。
5)废气再循环系统故障。
6)冷却液温度传感器、控制套筒位置传感器、喷油量调节执行器、加速踏板位置传感器、发动机转速传感器和针阀运动传感器等电控系统元件及线路故障。
7)喷油器故障。
8)喷油泵故障。
10)发动机ECU故障。
(2)怠速不良
1)离合器开关、制动开关、制动灯开关及相关线路故障。
2)喷油器、喷油泵及燃油管路故障。
3)控制单元故障。
4)空调系统故障。
(3)动力不足、燃油消耗过高
1)废气再循环故障。
2)进气系统故障。
3)喷油量调节装置故障。
4)发动机ECU、传感器、执行器及线路故障。
5)发动机气缸压力不足。
你学会了吗?
1.如何拆装捷达SDI发动机喷油泵?
2.捷达SDI发动机喷油器的检测方法有哪些?就车检验如何进行?
3.捷达SDI发动机动力不足、燃油消耗过高的常见原因有哪些?
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