学习目标

1.掌握ISM发动机顶置机构调整技能

2.学会检测静态喷油正时，并能够依据测量结果、选择偏心键完成调整作业

基础知识

电控泵喷嘴柴油机结构上与其他柴油机相比有很大差异，其装配调整相对复杂。本单元以ISM柴油机为例，叙述其装配要点。

1.齿轮室正时

ISM11柴油机齿轮室结构如图10-16所示。惰齿轮2与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、附件驱动齿轮间有正时要求，正时记号分别为“0”“X”“V”。齿轮室装配时，要将以上3个正时标记对正。附件驱动轴用于驱动空压机和燃油泵。空压机和燃油泵虽然没有正时要求，但附件轴带轮（图10-16中未画出）上有用于顶置机构调整的“A”“B”“C”标记，只有齿轮按正时标记安装，才能够保证附件带轮标记正确。

图10-16 齿轮室上的正时标记

2.顶置机构调整

顶置机构调整内容包括气门间隙调整、喷油器间隙调整和发动机制动器调整3项内容。调整时采用逐缸调整法，具体步骤如下。

①拆下摇臂室盖（图10-17）。

②顺时针转动附件驱动轴，直至附件驱动带轮上的气门设置标记“A”与齿轮室盖上的指针对齐（图10-18）。

图10-17 拆下摇臂室盖

③当“A”标记与指针对齐时，如果1号气缸的进气门和排气门关闭，喷油器柱塞位于其行程的底部，则对1号气缸气门间隙和喷油器间隙进行调整。如果6号气缸的进气门和排气门关闭，喷油器柱塞位于其行程的底部，则对6号气缸进行调整。带轮标记在不同位置时调整内容见表10-2。

气门间隙、喷油器间隙和发动机制动器间隙调整技术规范见表10-3。

图10-18 对正附件驱动带轮上的标记

表10-2 喷油器和气门调整顺序

表10-3 气门间隙、喷油器间隙和发动机制动器间隙调整技术规范

进、排气气门排列顺序如图10-19所示（长摇臂为排气门，短摇臂为进气门，中间摇臂为喷油器摇臂）

喷油器调整方法如图10-20所示。松开喷油器调节螺钉的锁紧螺母，用一把螺钉旋具拧动调节螺钉（如果安装了发动机制动器，则使用套筒扳手），使喷油器柱塞接触底部3～4次，清除喷油器中的燃油。拧入调节螺钉，直至感觉到刚好使柱塞接触底部为止，然后旋出调节螺钉120°，以61N·m扭矩拧紧锁紧螺母。

图10-19 ISM发动机进排气门排列

提示：

◇ISM发动机喷油器间隙的调整是在喷油器凸轮外基圆与随动件接触时进行的（大转矩法）。而M11机械喷射发动机是在喷油器凸轮内基圆与随动件接触时进行的，即所谓零间隙法。注意两者区别，不要混淆。

◇使用中的喷油器间隙检查，可以用磁力百分表，测量喷油器摇臂摆动量进行检查，间隙值应在0.5～2.0mm范围内。

图10-20 喷油器调整

④1缸调整完毕后，顺时针盘转曲轴、按点火次序依次调整5、3、6、2、4缸。若发动机装有发动机制动器，检查制动器活塞间隙（间隙值0.38mm），调整方法和气门间隙调整相类似，按图10-21进行调整。发动机制动器间隙必须在调整完本缸排气门后才能进行调整。

图10-21 发动机制动器间隙调整

提示：

◇装有发动机制动器的发动机，在安装制动器之前，应将喷油器间隙和气门间隙调整完毕。

◇只有某缸排气门间隙可调时，该缸制动器间隙才是可调的。即采用两次调整法，1缸压缩上止点时，可调1、3、5缸的发动机制动器间隙；6缸压缩上止点时，可调2、4、6缸的发动机制动器间隙（在附件带轮上，除了A、B、C标记外，还有1、6缸上止点标记）。

实际操作

静态喷油正时调整

提示：ISM11发动机静态喷油正时，是指喷油器凸轮与曲轴间正确的相位关系。如图10-22所示通过静态喷油正时检测，计算出偏差量，然后选用合适的偏心键（此键装于凸轮轴齿轮上）对静态喷油正时进行调整。喷油器凸轮的磨损，会导致静态喷油正时变化。ISM11发动机大修或更换了正时齿轮后要对静态喷油正时进行调整。可以在第一缸上调整，在第六缸上复查。

静态喷油正时检测基本步骤是用两块百分表分别测量活塞和喷油器凸轮的升程。最终是要测量出1缸活塞处于压缩行程上止点前0.2032Ⅳ位置时，喷油器推杆距离其行程顶点的距离b。将测量值b与标准值相比较，b大于标准值说明正时滞后，b小标准值说明正时提前。最后按偏差量大小选择合适的偏心键、按正确方向安装、完成静态喷油正时的调整。(www.daowen.com)

图10-22 静态喷油正时调整基准点测量

如图10-23所示调整时要配合盘转4次曲轴。

位置1为1缸压缩上止点，用于校对活塞量表量程调整和调零。

位置2为1缸上止点后约90°曲轴转角，用于校对凸轮量表量程调整和调零。

位置4为上止点前0.2032Ⅳ位置，用于读取测量值。

位置3为4位置前任一位置，保证曲轴在顺时针转动的情况下过渡到位置4，以保证测量值准确性。

详细操作步骤如下。

①拆下摇臂室盖，拆下1缸喷油器调整螺钉，取下喷油器推杆（大修发动机在安装摇臂前，首先调整静态喷油正时），拆下喷油器（图10-24）。

②如图10-25所示将专用的测量工具安装于喷油器安装孔之中（活塞表杆与活塞顶接触，喷油器表杆与喷油器推杆相接触）。

图10-23 调整作业中的曲轴四个位置

图10-24 拆下喷油器

图10-25 安装测量工具

③盘转曲轴、正时测量操作，按表10-4进行。

表10-4 静态喷油正时测量步骤

（续）

④偏心键选择读出喷油凸轮上表的读数b（实测值），与正时代号标准值（喷油推杆行程）比较、计算，选取偏心键。

正时代号由两个英文字母构成，它由厂家设计部门选定，并标注在每台发动机的铭牌上。例如，某台康明斯ISM发动机正时代码为AH，由表10-5可查的标准值为-0.034与-0.036之间（即-0.035in）。

表10-5 正时代码与标准值

（续）

注：1in=25.4mm

依据下列公式计算新键推杆行程变化量：

新键推杆行程变化量=A（实测值）-B（标准值）+C（原键变化量）。

原键变化量根据原键零件号可查的。如图10-26所示原键箭头朝外（提前）安装，C值为正；原键箭头朝里（滞后）安装，C值为负。计算值为正，箭头朝外装；计算值为负，箭头朝里装。

根据新键推杆行程变化量，查表10-6确定偏心键零件号：

图10-26 偏心键的两种安装方法

表10-6 偏心键的选择

选择正确的偏心键后，按正确方向安装，调整即可结束。静态喷油正时调整完成后，盘转曲轴一周、在第6缸上进行复查。

提示：第6缸复查超标，说明凸轮磨损严重，一般应更换凸轮轴。

你学会了吗？

1.ISM发动机顶置机构调整内容有哪些？喷油器间隙如何进行调整？

2.ISM发动机静态喷油正时如何检测？偏心键如何选择？