学习目标

1.掌握电控泵喷嘴柴油机低压油路检测技能

2.掌握电控泵喷嘴柴油机喷油器检修方法

基础知识

一、康明斯ISM发动机低压油路检测

1.燃油泵压力检测（图10-12）

（1）拖动压力 将燃油压力表连接到燃油泵的快装接头上。拖动发动机，并观察拖动时的燃油压力。最低拖动燃油压力172kPa。

（2）运转压力 将合适量程的压力表连接到燃油泵的快断管接头上。起动发动机，并在无负荷状态下以1200r/min的转速运行。记录燃油压力，最低燃油压力827kPa。

提示：当测得的压力低于规范值时，应检查断油电磁阀是否打开；燃油箱油位是否充足；燃油滤清器及管路是否有堵塞或漏气现象，必要时更换燃油泵。

2.进油阻力检测

在燃油泵进油管上安装压力计（图10-13）。起动发动机使之在额定转速下空转，测得燃油泵进油阻力，应符合表10-1。

图10-12 燃油泵压力测量

表10-1 进油阻力规范

如果测得进油阻力过大，应检查管路是否堵塞，必要时更换滤清器。

3.回油阻力测量（图10-14）

在燃油泵回油管上安装压力计，起动发动机使之在额定转速下空转，读取压力表读数。燃油回油阻力最大值12kPa（89mmHg）。如果测得回油阻力大于规范值，应检查燃油箱通风管是否堵塞、回油管是否堵塞。

图10-13 进油阻力检测

图10-14 回油阻力测量(www.daowen.com)

4.燃油切断阀检测

（1）电阻检测 工作电压为12V的燃油切断阀，电阻应为6～15Ω。工作电压为24V的燃油切断阀，电阻应为24～50Ω。

（2）电压测量 将车辆钥匙开关转到“0N”（接通）的位置。使用万用表检查至线圈的电压必须为12V（或24V）。

提示：将车辆钥匙开关反复接通、断开，倾听阀门是否有“咔嗒”声。如果阀门没有发出“咔嗒”声，应维修或更换燃油切断阀。

二、喷油器工作测试

对缺火、工作不良气缸测试可以应用INSITE诊断软件进行气缸性能测试，如果气缸工作效率低于71%时，应对故障缸喷油器和机械部分进行检查。

喷油器工作不良，会导致气缸排烟过大。排烟大的气缸排气口温度会高于其他缸，因此可以通过利用红外测温仪检测排气歧管表面温度来确定故障缸（图10-15）。发动机怠速运转，排气歧管表面最高温度不得大于143℃。也可用手触摸排气歧管来判断，温度较高的排气歧管对应的气缸燃烧不充分、排烟较大。

松开排气歧管螺栓，使排气歧管后倾，使发动机怠速运转，观察各缸排烟情况。更换排烟明显过大的喷油器。

提示：通过以上方法检查、确认某缸工作不良时，为了区分是喷油器故障，还是缸压过低等机械原因，可以将故障缸喷油器与其他缸喷油器对调，如果故障随同喷油器转移则为喷油器故障，反之为缸压过低。

图10-15 排烟检查

维修案例

案例1

故障现象：一台康明斯ISM柴油机，起动机拖动正常，但无法起动。

故障排除：反复开、关点火开关，听不到燃油切断阀声响。打开点火开关，检测燃油切断阀接线柱电压为12V，正常；检测燃油切断阀电阻为9.6Ω，正常。更换燃油切断阀，故障排除。

案例2

故障现象：一台康明斯ISM柴油机，起动困难。发动机起动后，若踩下加速踏板，立即熄火。

故障排除：拖动发动机，用压力表检测燃油泵压力，为160kPa、低于规范值。后经对低压燃油管路进行全面检查，发现油箱立管堵塞。对管路进行维修后，故障排除。

你学会了吗？

1.康明斯ISM柴油机是否可以检测高压燃油压力？

2.如何对康明斯ISM柴油机喷油器工作进行检查？