学习目标

1.掌握燃油系统保养作业技能

2.掌握燃油系统主要检测内容及操作技能

一、燃油系统保养

提示：定期更换燃油滤清器，做好燃油系统维护、保证燃油清洁，对保障燃油系统使用寿命至关重要。在更换滤清器后，或拆卸燃油管路后，要及时排除系统内的空气。空气进入燃油系统能够导致发动机无法起动。

1.燃油系统的排气

①在停机的条件下，松开燃油滤清器座上的放气螺钉，如图9-8所示。

②反复按压手油泵，当燃油从放气螺塞排出、不再有空气排除时，将放气螺钉拧紧即可。

2.集水器排水

当集水器充满了水，则需要将收集到的水放出，以防结冻影响供油。水进入油泵、喷油器也会导致其损坏。排水在停机条件下进行。油水分离器底部有放水螺塞，松开放水螺塞即可将水排出，水排净后将其拧紧即可。

图9-8 带手油泵的燃油粗滤器

二、燃油系统检测

提示：高压油泵测试及喷油器回油量测试、共轨管泄压阀泄漏测试，在排除轨压异常故障时，经常被采用，以便尽快确认故障点。

1.喷油器的回油量检测

（1）潍柴WP10/12共轨柴油机喷油器回油测试 正常情况下喷油器回油量是很少的。检查回油量，便于发现损坏的喷油器。检查时先断开各缸喷油器回油管，用起动机拖动发动机运转，检查各缸回油量。如果发现某一缸回油量明显高于其他缸，说明该缸喷油器有故障，应重点检查高压接头与喷油器锥孔之间密封情况，必要时更换高压接头。如果更换高压接头后回油量仍然高，就说明喷油器内漏严重，应更换喷油器。B0SCH EDC7系统喷油器结构如图9-9所示。

（2）康明斯ISLeCM2150燃油系统喷油器回油测试

①拆下喷油器回油管路M12空心螺栓。

②安装回油测试专用工具，并将燃油导向一个带刻度的容器。

③起动发动机并怠速运行，直到燃油从回油管路中流出，连接INSITE（服务软件）并运行高压燃油系统泄漏诊断测试，直到共轨内燃油压力上升到1500bar开始计算回油量。技术规范：45S最大回油量为300mL。

发动机无法起动时，拖动发动机30S，回油量技术规范为30S最大回油量为100mL。

如果喷油器回油量超出了测量技术规范，应该使用专用断缸工具进行断缸测试，以找出泄漏的喷油器。依次断开共轨管至各缸喷油器的高压供油管，将断缸堵安装在高压油轨上，并按照规定力矩拧紧，依次进行喷油器回油量测试，记录断开各缸时，收集到的喷油器回油量（图9-10）。如果断开某一缸后，喷油器的回油量满足了技术规范，证明该缸喷油器有故障。需要更换该缸喷油器和高压连接管。

(www.daowen.com)

图9-9 喷油器进油口密封性检查

2.高压油泵检测

（1）潍柴WP10/12共轨柴油机高压油泵测试 高压油泵磨损、损坏会导致轨压不能有效建立。检查高压油泵时，首先要断开高压油泵的两根出油管，然后用起动机拖动发动机运转，观察油泵出油情况，出油孔喷出的油柱可以达到2～4cm为正常，明显低于2cm，说明泵已经损坏，应换新件（如图9-11所示）。

提示：此项检查只有在确认低压油路正常的情况下，方可进行。

（2）康明斯ISLeCM2150燃油系统高压油泵测试

①回油量测试。拆下燃油回油歧管上中间位置的燃油泵头回油管路空心安装螺栓，安装回油测试专用工具，并将燃油导向一个带刻度的容器。不同的测试条件下，技术规范见表9-1。

图9-10 断缸堵的安装

超出任何一个技术规范，必须更换高压泵头。

②高压燃油泵泵油测试。发动机无法起动时，拆下共轨管上连接高压油泵油管的连接接头，连接一个燃油管将燃油导入一个带刻度的容器。接通钥匙开关使电子输油泵运转30S之后，拖动发动机直到燃油流出燃油管，开始计算出口燃油量。技术规范：30S收集到的燃油量必须超过150mL。

3.康明斯ISLeCM2150燃油系统共轨管泄压阀检测

①拆下燃油回油歧管上燃油油轨减压阀回油管路M12空心螺栓，安装回油测试专用工具、将燃油导向一个带刻度的容器。

②发动机怠速运行时，不允许燃油油轨减压阀有任何的泄漏量。

图9-11 高压油泵性能检查

表9-1 ISLeCM2150燃油系统高压油泵回油测试规范

③连接INSITE，并运行高压燃油系统泄漏诊断测试，泄漏技术规范为每分钟燃油泄漏量必须少于30滴。

你学会了吗？

1.如何排出低压油路的空气？

2.如何排出油水分离器中的水？

3.如何进行康明斯ISLeCM2150燃油系统喷油器回油测试？