学习目标

1.掌握电控硅油风扇的工作原理和故障诊断方法

2.掌握电磁恒温扇的结构和故障诊断方法

电控风扇的接合由ECU控制。当冷却液温度低时，风扇离合器分离，风扇随动远转，降低了能量消耗；当冷却液温度达到正常温度时，ECU向风扇离合器发出指令、控制风扇接合。车用柴油机的电控风扇主要有电控硅油风扇和电磁恒温扇两种。

一、电控硅油风扇

电控硅油风扇是由普通硅油风扇演变而来。硅油油路上的阀门关闭时，在旋转离心力的作用下，主被动盘之间的硅油被甩出、经被动盘上的油路进入储油腔，主被动盘间硅油很快被甩空，离合器分离；如果将硅油油路上的阀门打开，被甩出的硅油经阀门顺利回流补充，硅油的粘结作用使主被动盘接合。电控硅油离合器就是通过电磁力来控制油路上的阀门动作，来实现对风扇离合器控制的。电控硅油离合器如图8-30所示。

图8-30 电控硅油风扇离合器

a）硅油风扇离合器总成 b）原理图

1.潍柴共轨柴油机电控硅油风扇

潍柴EDC7电控系统电控硅油风扇控制电路如图8-31所示。

ECU可以依据冷却液温度、进气温度、空调指令等控制风扇接合。离合器接合的温度条件是冷却液温度高于90℃。

2.康明斯ISM柴油机电控硅油风扇

康明斯ISMCM876电控硅油风扇电路如图8-32所示。

图8-31 潍柴EDC7电控系统电控硅油风扇控制电路

图8-32 康明斯ISMCM876（配装欧曼GTL重卡）电控硅油风扇电路

风扇接合条件如下。

1）冷却液温度超过93℃。

2）中冷后进气温度超过67℃。

3）同时按下AC开关和强冷开关。

提示：AC开关和强冷开关接合后，空调强冷继电器线圈通电、触点断开，17号电压由低变高，ECM随即控制风扇离合器接合。

4）空调中压开关断开。(www.daowen.com)

提示：空调中压为常闭开关，当空调压力超过1.77KPa时，开关断开，17号电压由低变高，ECM随即控制风扇离合器接合。空调中压开关一旦打开，需要空调系统压力降至1.34MPa时，才会恢复闭合状态。

图8-33为电控硅油风扇插接器针脚布置情况。

图8-33 康明斯ISMCM876 电控硅油风扇插接器

二、电磁恒温扇

潍柴电磁恒温扇结构如图8-34所示。它为三速风扇，ECU通过两组电磁离合器线圈通电断电来实现档位转换。

两线圈均不通电时，风扇为随动转速，速度很低。

当冷却液温度超过84℃时，电磁风扇线圈1通电，风扇通过永磁间接传动，风扇二速运转（约为直连转速的一半）。当冷却液温度超过90℃时，电磁风扇线圈2通电，风扇三速运转，风扇主被动盘直连输出。

图8-34 电磁恒温扇结构

潍柴EDC17电控系统的电磁恒温扇电路如图8-35所示。ECU通过控制风扇继电器线圈，来实现对电磁风扇的控制。

图8-35 潍柴EDC17电控系统的电磁恒温扇电路

潍柴EDC17（国四）电控系统的风扇控制如图8-36所示，ECU风扇继电器控制针脚重新定义，A45、A60为电源端；A15、A34为低端。

三、故障案例

故障现象：潍柴WP10共轨柴油机，冷却液温度过高，检查电控硅油风扇，只有随动转速，高温时风扇不接合。

故障排除：在冷却液温度超过90℃时，断不开风扇插接器，检测24V电源供电正常；检测控制线导通良好；最后仔细检查插接器插接不牢，触针接触不良。对插接器维修后装车，故障排除。

提示：针脚检查是排除线路故障的重要一环，很多时候对导线导通性、绝缘性进行测试浪费了很多时间，回头来问题竟是出在插接器针脚上！

图8-36 潍柴EDC17电控系统的电磁恒温扇电路

你学会了吗？

1.康明斯ISMCM876电控硅油风扇接合条件有哪些？

2.电磁恒温扇，二速、三速运转的温度条件是什么？