理论教育 潍柴WEVB排气制动系统故障诊断入门指南

潍柴WEVB排气制动系统故障诊断入门指南

时间:2023-06-28 理论教育 版权反馈
【摘要】:学习目标1.了解潍柴WEVB排气制动系统的结构原理2.掌握潍柴WEVB排气制动系统常见故障诊断、排除方法基础知识1.潍柴动力WEVB介绍WEVB排气制动系统是潍柴动力从德国MAN公司购买的专利技术。图7-33 潍柴四气门WEVB排气门间隙调整实际操作1.排气制动失效常见原因①排气制动电磁阀及线路损坏,致使蝶阀气缸无法注气、蝶阀无法关闭。

潍柴WEVB排气制动系统故障诊断入门指南

学习目标

1.了解潍柴WEVB排气制动系统的结构原理

2.掌握潍柴WEVB排气制动系统常见故障诊断、排除方法

基础知识

1.潍柴动力WEVB介绍

WEVB排气制动系统是潍柴动力从德国MAN公司购买的专利技术。该机构主要作用是在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩,提高发动机制动功率,有效提高车辆的控制性能,可以保证车辆下坡行驶安全性,降低了制动系统的使用频次,减小制动系统的磨损速度,减轻了驾驶劳动强度。

如图7-30所示,传统的排气制动装置是采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的。

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图7-30 传统的蝶阀排气制动装置

1、4—轴套 2—阀体 3—阀片 5—限位板 6—摇臂轴 7—摇臂 8—球形接头 9—卡簧 10、12—锁紧螺母 11—气缸 13—支架组件 14—铆钉 15—限位杆 16—螺栓

WEVB排气制动是基于传统蝶形阀排气辅助制动装置开发的、更加高效的排气制动装置。配备WEVB的柴油机,在每缸的排气门摇臂上设有可伸缩的小活塞,其结构如图7-31所示。当蝶形节流阀关闭时,柴油机在汽车拖动下类似于压缩机工作,排气通道中的废气压力急剧上升,相邻气缸的排气产生的压力波会导致处于吸气冲程下止点附近气缸的排气门不受控制打开。排气门制动装置(EVB)就是利用压力波打开排气门,然后通过排气门行程的执行机构,保持排气门微开,来提高发动机的制动效率

当排气门被压力波打开后,排气门制动机构中的小活塞由于自重和弹簧作用跟随排气门向下运动,此时单向阀打开,使小活塞上方的空腔中注满机油,在随后的压缩、做功行程中,排气门摇臂卸油孔被调节螺栓封堵、关闭。小活塞上方密闭的机油使小活塞不能缩入摇臂,迫使排气门保持开启状态(升程大约1~2mm)。在排气行程开始时,通过摇臂的运动使排气门全开,排气门摇臂上的卸油孔打开,润滑油喷出,伸出的小活塞在气门压力下回位。上述过程循环往复进行,从而增加柴油机的制动功率。排气制动打开的情况下,柴油机各个行程中,WEVB装置的工作情况见表7-1。

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图7-31 WEVB排气制动装置

1—气门间隙调整螺母 2—调节螺栓总成 3—排气门摇臂总成 4—钢球 5—气门摇臂活塞 6—摇臂活塞弹簧 7—滚针 8—球阀弹簧 9—气门摇臂座总成 10—气门间隙调整螺钉 11—六角头螺栓 12—支撑臂

表7-1 WEVB装置的工作情况

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(续)

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2.气门间隙的调整

采用WEVB系统的柴油机排气门间隙的调整方法与未装WEVB柴油机不同,具体调整方法如图7-32所示。

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图7-32 潍柴两气门发动机WEVB间隙调整

a)冷态排气门总气门间隙0.40mm b)冷态排气门端的气门间隙0.25mm

①所要调整的气缸位于压缩行程上止点。(www.daowen.com)

②将WEVB调节螺栓总成松开,不压紧排气门摇臂封油平面的情况下,在气门摇臂活塞与排气门杆端面或气门帽端面之间放入0.4mm的塞尺,先通过调整气门推杆端气门间隙调整螺钉,将总气门间隙调整为0.4mm,然后将锁紧螺母拧紧。

注意:调整过程中应转动气门间隙调整螺钉直到将塞规夹住,从而保证使气门摇臂活塞压到底。

③然后在气门摇臂活塞与排气门杆端面或气门帽端面之间再放入0.25mm的塞尺,通过调整WEVB调节螺栓总成,将气门端的间隙调整为0.25mm,再将锁紧螺母拧紧。

注意:调整过程中应转动气门间隙调整螺钉直到将塞尺夹住,从而保证使气门摇臂活塞压到底。

3.潍柴四气门WEVB排气门间隙调整

①按曲轴旋转方向盘动飞轮使1缸处于压缩上止点位置。

②依次调整1、2、4缸的进气门和1、3、5缸的排气门间隙。WP12排气门间隙为0.60mm,EVB间隙为0.40mm。如图7-33所示,先将EVB支架上的调整螺栓向下旋压到排气门的气门桥上平面直至将气门桥小活塞压到底。然后调整摇臂上的调整螺钉间隙0.6mm,调好后,锁紧锁紧螺母。再将EVB支架上的调整螺栓向上旋,使其完全松开。将0.4mm塞尺放到排气门桥与WEVB调节螺栓间,再将EVB支架调整螺栓下旋,直至将小活塞压到底,再将调整螺栓锁紧。

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图7-33 潍柴四气门WEVB排气门间隙调整

实际操作

1.排气制动失效常见原因

①排气制动电磁阀及线路损坏,致使蝶阀气缸无法注气、蝶阀无法关闭。

②蝶阀机械卡滞、开关不灵活。

③排气制动电磁阀供气压力过低、管路漏气。

2.排气制动意外打开

排气制动意外打开,会导致柴油机动力不足、怠速熄火、起动困难等故障,常见原因如下:

①排气制动电磁阀及线路短路、排气制动电磁阀卡滞、损坏。

②蝶阀机械卡滞、不能有效打开。

③排气门摇臂内的小活塞卡滞、不能自由回缩。

你学会了吗?

1.WEVB为何会增加柴油机的制动功率?

2.二气门WEVB排气门间隙如何调整?

3.四气门WEVB排气门间隙如何调整?

4.蝶阀卡滞会产生怎样后果?

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