学习目标

1.掌握曲轴轴颈检测技能

2.掌握主轴瓦、连杆瓦检测技能

基础知识

曲轴是发动机上的一个重要的机件，是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的（图2-8），它有两个重要部位：主轴颈和连杆颈。全支撑曲轴连杆轴颈数等于气缸数，主轴颈数量比连杆轴颈多一个。如一台六缸柴油机，主轴颈有7道，连杆轴颈有6道。

曲轴通过主轴颈安装在缸体上，连杆颈与连杆大端连接。曲轴作用是将活塞的往复直线运动，转换为旋转运动输出。曲轴轴颈配有瓦片（即滑动轴承），其润滑条件要求很高。曲轴轴颈及轴瓦表面要求光滑、无损伤；轴瓦间隙是一项重要的装配参数，发动机在装配前要进行间隙测量。

图2-8 曲轴结构

实际操作

一、测量曲轴径向间隙测量

1）用外径千分尺测量曲轴各主轴颈尺寸。在油道孔与两边曲柄的中间位置（图2-9位置Ⅰ和位置Ⅱ）进行测量，两个平面A向和B向各测得一个尺寸，这样每个轴颈测得4个值。

图2-9 主轴颈测量

2）校对内径量表，测量主轴承孔径。将外径千分尺调定在主轴颈最大值，然后固定于台虎钳上，校对内径量表。内径量表的安装、调零方法同气缸测量相同，不再赘述。

调表的要诀：插表到1，对表到2（这就有了1mm左右量程）。

3）将曲轴主轴承瓦片安装在缸体与曲轴箱座孔中，以250N·m（潍柴WP10发动机）的扭矩拧紧。用内径千分尺测量各道轴瓦内径。主轴承测量如图2-10所示，在Ⅰ和Ⅱ两个平面进行，每个平面在A、B、C三个方向测得3个值，结果每个主轴承得到6个测量值。

注意：一般带油槽的主轴瓦片是上瓦片，不带油槽的瓦片是下瓦片，不得装错。

图2-10 主轴承测量

4）间隙计算。测得轴颈尺寸和轴瓦尺寸后，以轴颈最大值来计算轴承间隙，记入表2-2。

表2-2 轴瓦间隙检测记录

检测结果轴瓦间隙最小值应大于下限值；最大值应小于上限值。如潍柴WP10发动机主轴承标准间隙值为0.095～0.163mm，如果测得间隙最小值小于0.095mm，或间隙最大值大于0.163mm，都是需要维修的（换瓦片或修磨曲轴）。

二、连杆轴承间隙测量(www.daowen.com)

1）用外径千分尺测量连杆轴颈尺寸。在油道孔与两边曲柄的中间位置（图2-11位置Ⅰ和位置Ⅱ）进行测量，两个平面A向和B向各测得一个尺寸。这样每个轴颈得到4个测量值。

图2-11 连杆轴颈测量

2）校对内径量表，测量主轴承孔径。将外径千分尺调定在连杆轴颈最大值，然后将其固定于台虎钳上、校对量表。内径量表的安装、调零方法与气缸测量相同，不再赘述。

调表的要诀：插表到1，对表到2（这就有了1mm左右量程）。

3）如图2-12所示，将连杆瓦装入连杆大头，拧紧连杆螺栓。在瓦片中央A、B、C三个方向测得3个内径尺寸值。

图2-12 连杆轴承测量

4）间隙计算测得连杆轴颈尺寸和轴瓦尺寸后，以连杆轴颈最大值来计算轴承间隙，记入表2-3。

表2-3 连杆轴承间隙检测记录

检测结果轴瓦间隙最小值应大于下限值；最大值应小于上限值。如潍柴WP10发动机连杆轴承标准间隙值为0.059～0.135mm，如果测得间隙最小值小于0.059mm，或间隙最大值大于0.135mm，都是需要维修的（换瓦片或修磨曲轴）。

三、曲轴轴向间隙测量

曲轴轴向间隙检测（图2-13）应在曲轴主轴颈装配完毕时进行，测量步骤如下。

1）将磁力百分表座固定于合适位置，百分表触头与曲柄平面相接处（也可以将磁力百分表固定于机体的前、后平面，百分表触头顶在曲轴前端面或后端面进行测量）。

图2-13 曲轴轴向间隙测量

2）用撬棍或一字起子前后撬动曲轴。读取百分表摆动量，即为曲轴轴向间隙值。如潍柴WP10发动机曲轴轴向间隙值为0.052～0.255mm，若曲轴轴向间隙过大，需要更换止推垫片。

特别提示

对曾经大修过的发动机的曲轴轴颈进行测量时，轴颈尺寸有时会小于标准值0.25mm以上，这是由于曲轴修磨过的缘故。一般轴颈每减小0.25mm为一个修理尺寸级别，最多可以有一0.25mm、一0.50mm、一0.75mm、一1.0mm 4个修理尺寸级别，瓦片对应也有一0.25mm、一0.50mm、一0.75mm、一1.0mm 4种修理尺寸。是否有修理尺寸、以及有几个修理尺寸级别，这会因机型不同而不同。同一台发动机曲轴主轴颈和连杆颈的修理尺寸级别可以不同，但同一台发动机的连杆颈修理尺寸级别一定相同，同一台发动机的主轴颈修理尺寸级别也一定相同。

你学会了吗？

1.曲轴主轴颈和连杆轴颈的间隙如何测量？

2.曲轴轴向间隙如何进行测量？都使用什么工具？