1.齿轮箱
对齿轮箱典型维修内容主要是实施检查、主要部件连接及更换齿轮油等。
（1）齿轮箱检查
1）检查齿轮箱和各旋转部件处、接头、结合面是否有油液泄漏。在故障处理后，及时将残油清理干净。
2）检查齿轮箱的油位，在风力发电机组停机时，油标应位于中上位。
3）检查齿轮箱在运行时是否有异常的噪声。
（2）主要部件连接
1）弹性支撑轴与圆挡板连接，即①检查垫块是否有位移，如有位移立即修复达到规定要求；②按说明书规定要求检查力矩，建议力矩应达到1350N·m。
2）弹性支撑与机舱连接，即①检查弹性支撑的磨损情况，是否有裂缝、老化现象，如有立即修复达到规定要求。②按说明书规定要求检查力矩，建议力矩应达到2250N·m。
（3）更换齿轮油 一般齿轮箱齿轮油使用3～5年后，必须更换。更换油液时，必须使用与先前同一牌号的油液。为了清除箱底的杂质、铁屑和残留油液，齿轮箱必须用新油液进行冲洗。高黏度的油液必须进行预热，新油液应该在齿轮箱彻底清洗后注入。操作次序如下：
1）在放油堵头下放置合适的积油容器，卸下箱体顶部的放气螺母。
2）把油槽及凹处的残留油液吸出，或用新油进行冲洗，要求必须把油槽中的杂质清除干净。
3）清洁位于放油堵头处的永磁铁。
4）拧紧放油堵头（检查油封，堵头处受压的油封可能失效），必要时可更换放油堵头。
6）将新的油液过滤后注入齿轮箱（过滤精度为60μm以上）。必须使油液可以润滑到轴承以及充满所有的凹槽。
7）检查油位（油液必须加到油标的中上部）。
8）盖上观察盖板，装上油封。
2.联轴器
对联轴器典型维修内容主要是实施检查、连接及轴对中等。
（1）联轴器实施检查 检查联轴器表面是否变形扭曲，高弹性连杆表面是否有裂纹，如图6-8所示为联轴器，如有缺陷应立即修复达到规定要求。
（2）联轴器连接 由于联轴器连接的特殊性，应起到刚性连接和柔性保护作用，要求严格按照规定的力矩进行检查，如有缺陷应立即修复达到规定要求。
（3）轴对中 齿轮箱输出轴与发电机输入轴对中，每月、半年和一年定期维修时，按规定都要进行对中测试。轴向偏差为（700±0.25）mm，径向偏差要求为0.4mm，角向偏差为0.1°。如果测试值大于以上精度要求，则要对发电机进行重新对中，立即修复达到规定要求。
图6-8 联轴器连接示意图
3.偏航系统
对偏航系统典型维修内容主要是偏航驱动器、偏航轴承、偏航制动器及润滑等。
（1）偏航驱动器典型维修内容
1）在维修过程中，由于位置局限，如图6-9所示，部分螺栓不能用力矩扳手拧紧，要求用扳手敲紧。检查偏航齿箱油位及偏航齿轮油是否有泄漏，如有应立即修复达到规定要求。
2）检查偏航电动机在偏航过程中是否有异常响声，如有应立即采取措施达到规定要求。
3）检查电磁制动的间隙，间隙偏大（大于1mm）时需要调整。
图6-9 偏航驱动器示意图
（2）偏航轴承典型维修内容 对偏航轴承典型维修内容主要是连接与回转支承润滑等。
图6-10 检查偏航轴承
1）偏航轴承与机舱连接，即①检查偏航轴承及检查所有螺栓。由于偏航大圆盘限制，通过偏航大圆盘的孔能拧紧全部螺栓的1/4，所以拧紧前要求圆盘孔与螺栓对准；紧固好后，手动操作偏航系统到下一个螺栓距离再拧紧；反复4次既可完成全部螺栓的拧紧工作，如图6-10所示。②检查偏航轴承密封圈的密封性，擦去泄漏的多余油脂及灰尘。
2）回转支承润滑。启动偏航电动机，在油嘴处进行打油润滑，1500kW风力发电机的回转支撑在同一位置处有上、下两个油嘴，当回转支撑运转一周，必须进行打油润滑，以确保整个回转支撑均达到润滑要求，如图6-11所示。
3）检查偏航制动器
检查偏航制动器所有螺栓的扭矩，建议必须达到力矩为1000N·m，如图6-12所示，并检查偏航制动圆盘上有无油迹。若有油迹，则需要把油污擦净。检查偏航摩擦片，摩擦片厚度不大于2mm，如不符合要求应更换。
图6-11 回转支撑润滑
图6-12 偏航制动器
4）偏航大齿轮、小齿轮检查及润滑。即①在偏航大齿轮齿面上均匀涂润滑油脂，检查大齿轮和偏航电动机间隙，检查齿面是否有明显的缺陷，如有缺陷应立即采取措施进行修复。②检查偏航小齿轮有无磨损和裂纹，润滑情况是否正常，如有缺陷应立即采取措施进行修复。
4.液压系统
风力发电机组液压系统安装在机舱座前部、主轴下面，其作用是给高速制动器和偏航制动器提供压力，一般液压系统压力：pmax=150bar（1bar=0.1MPa），pmin=140bar。对液压系统典型维修内容主要是液压系统检查及液压油更换等。
（1）液压系统检查
1）检查液压系统管路、液压系统到高速制动器和偏航制动器之间的高压胶管、偏航制动器间连接的硬管是否有渗油现象，如有应立即进行修复。
2）在断电情况下，可以通过手动打压如图6-13所示，再旋动接头来手动
图6-13 手动打压示意
控制高速制动器，如图6-14所示。
图6-14 旋动接头示意
（2）液压油更换
1）为了保证液压系统正常运行，在最初运行1年后，液压油必须全部更换，之后液压油每两年更换一次。
2）操作：将液压泵停掉，打开液压缸底部的放油帽，将放出来的油液全部放到事先准备好的容器里。重新拧好放油帽，加油至油标中线以上。
5.高速轴制动器（图6-15）(www.daowen.com)
对高速轴制动器典型维修内容主要是连接检查及间隙调整等。
图6-15 高速轴制动器
（1）高速轴制动器与齿轮箱连接检查
1）检查高速制动器和齿轮箱连接螺栓，一般要求力矩均达到420N·m。
2）检查制动圆盘间隙，如间隙大于1mm，必须立即进行调整；同时检查制动圆盘磨损情况，如有缺陷应立即采取措施进行修复。
图6-16 更换高速轴制动器制动片
（2）制动片间隙调整与更换
1）制动片间隙调整，即①锁紧风轮制动盘，松开高速制动夹钳。②调整制动片间隙。松开调节螺杆上的锁紧螺母，将调节螺杆向内拧进，使制动盘两边制动片距离相等，重新拧紧锁紧螺母。
2）制动片的更换，即①制动片磨损了5mm后，总厚度不大于19mm时，必须更换制动片。②锁紧风轮制动盘，松开高速制动夹钳。③完全松开上侧制动片衬块上的螺栓，拿开制动片衬块。拧下制动片背面的两个内六角螺栓，取出磨损制动片。④换上新制动片，如图6-16所示。⑤检查液压连接及电气控制信号的正确性，以及制动片两侧间隙是否对称等。
3）检查制动圆盘，即①检查制动圆盘是否有油污或其他黏附物，任何污染物都必须清除干净。②检查圆盘表面。必须保证圆盘表面平整，圆盘边缘没有条纹状裂纹，如有缺陷立即进行修复。
6.冷却系统
对冷却系统典型维修内容主要是系统检查与滤芯更换等。
（1）冷却系统检查
1）冷却系统的常规检查包括检查冷却系统的接头是否漏油，冷却循环的压力表工作时是否有压力，冷却风扇风向是否正常，如有缺陷应立即进行修复。
2）检查在润滑冷却循环系统中的软管是否固定可靠，是否老化或存在裂纹，图6-17所示的是齿轮箱及冷却系统，如有缺陷应立即进行修复。
图6-17 齿轮箱及冷却系统
（2）冷却系统滤芯的更换
1）将冷却油泵停掉，将准备好的容器放置到滤油器下方的放油阀下，打开放油阀。放完滤油器中残留的油液后，关闭放油阀。
2）逆时针方向拧开滤油器上方端盖，用手拧住滤芯上部的拉环，往上提起滤芯。卸下滤芯底部黄色端盖，清理干净后，重新装在新的滤芯底部。
3）将新的滤芯装回滤油器，并将之前放出的齿轮油液倒回滤油器中后，重新旋紧滤油器上方端盖，并恢复其他接线。
7.风轮
对风轮典型维修内容主要是风轮罩检查、锁紧装置、主要部件连接等。
（1）风轮罩检查
检查风轮罩表面是否有裂痕、刮落、磨损及变形，风轮罩支架支撑及焊接部位是否有裂纹等，如有缺陷应立即进行修复并达到要求。
（2）锁紧装置完好
1）风轮锁紧装置与机舱连接必须达到要求，如图6-18所示。为了确保维修人员安全，到轮毂里作业前，必须将风轮锁紧装置完全锁紧风轮，锁紧操作如下：停机后桨叶到顺桨位置，一人在高速轴端手动转动高速轴制动盘，另一人观察轮毂转到方便进入的位置，松开定位小螺柱，并用扳手逆时针旋转锁紧螺柱，锁紧装置内的锁紧柱销就会缓缓伸出。当锁紧柱销靠近锁紧盘时，慢慢转动风轮，使锁紧柱销正对风轮制动盘上的锁紧孔，然后继续逆时针旋转锁紧螺柱，直到锁紧柱销伸入锁紧孔1/2以上为止。轮毂内作业完成，所有维修人员回到机舱后，应该顺时针拧锁紧螺柱，直到锁紧柱销完全退回到锁紧装置内，锁紧上面的小螺柱，以防止运行时风轮与锁紧销相碰。运行前必须完全退回锁紧装置。
2）高速轴锁紧装置。高速轴锁紧装置是安装在齿轮箱后部的一个插销式锁紧装置，锁紧装置通过插销把锁紧装置和高速轴制动圆盘固定，具有简单、快捷的特点，如图6-19所示。高速轴锁紧装置必须完好，如有缺陷必须立即修复达到要求。
图6-18 风轮锁紧装置
图6-19 高速轴锁紧装置
（3）主要部件连接要求
1）变桨轴承与轮毂连接螺栓力矩，一般应达到1350N·m。具体操作：将液压扳手搬到机舱罩前部，把液压扳手放置在安全位置；扳手头和控制板由两个人分别控制，调好压力，开始检查螺栓力矩，使力矩达到规定要求。
图6-20 紧固变桨轴承连接螺栓
2）桨叶与变桨轴承连接螺栓力矩，一般应达到1250N·m，如图6-20所示。
3）紧固桨叶连接螺栓，即①对1500kW风力发电机组的每片桨叶都有自己独立的变桨系统。由于轮毂内位置有限，在紧螺栓时，需要进行2～3次的变桨动作，将桨叶转到不同位置，才能检查到全部的桨叶螺栓，如图6-21所示。②当手动操作一片桨叶进行维修时，必须保证其他两片桨叶在顺桨位置。
4）风轮罩与轮毂连接检查。检查所有风轮罩与支架连接螺栓、支架与轮毂连接螺栓，按维修要求紧固到相应扭矩，并检查M16以下连接螺栓，如图6-22和图6-23所示，其力矩要达到200N·m。
5）轮毂内螺栓连接检查，即①在1500kW风力发电机组轮毂内，除了桨叶连接螺栓外，还包括轴控柜支架、限位开关、变桨电动机等部件的螺栓连接。应按照维修要求，把所有固定螺栓紧到规定力矩。图6-24所示为紧固变桨系统连接螺栓。轮毂内变桨电动机与轮毂的连接使用内六角螺栓时，要求使用规格为14型内六角旋具头，并用力矩扳手紧固到要求力矩。图6-25所示的是变桨电动机，图6-26所示的是内六角旋具头。
图6-21 紧固桨叶连接螺栓
图6-22 紧固轮毂连接螺栓
图6-23 紧固风轮罩连接螺栓
8.桨叶
对桨叶维保内容主要是检查和清理。
（1）检查时站在机舱罩上，做好安全防护措施，仔细检查桨叶根部和风轮罩的外表面，看是否有损伤或表面有裂纹。叶片内残存胶粒造成的响声是否影响到正常运转，若有则需要清理叶片内胶粒。
（2）检查桨叶是否有遭雷击的痕迹。
图6-24 紧固变桨系统连接螺栓
图6-25 变桨电动机
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