1.离合器的调试专用工具

图2－26 所示为离合器K1/K2 的调试线束。

图2－26　离合器K1/K2 的调试线束

2.离合器的调试及垫片的选择

(1)解除P挡，拨至N挡位置，连接调节线束、蓄电池(注意蓄电池正负极绝不能接反)、诊断仪、电动机电源模块。因专用工具不包括变速器电动机电源模块，所以请将待调试车辆上的电极电源模块拆下使用，如图2－27 所示。

(2)操作故障仪，选择车型。

(3)进入DCT 系统，选择元件动态测试。

(4)选择挡位动作测试，按“OK”键进入。

(5)挂进1挡(可听见挂挡声)，进行调试K1 垫片厚度，按“OK”键进行确定后设置。

(6)按“ESC”进入，选择“离合器1 动作测试”。

(7)输入数值680(此数值标准范围为630～730，数值可以加大或减小，具体操作见步骤8)，按“OK”键确定进行设置。

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图2－27　连接调节线束、蓄电池、诊断仪、电动机电源模块

(8)一个人使用一字螺丝刀转动离合器，如图2－28 所示，另一个人双手握住差速器半轴，握力大约为10 N·m。

图2－28　变速器调试

(a)变速器横置；(b)变速器竖置

①能轻松握住或者根本无输出:回到步骤(6)、(7)，在之前数值上加25 个单位再转动离合器，直到能握住为止，记下该数值，如该数值大于标准数值25 以上，则按照以下所示“垫片选择方法”选择垫片来增加垫片厚度。

②握不住:回到步骤(6)、(7)，在之前的数值上减25 个单位再转动离合器，直到能握住为止，记下该数值，如果该数值小于标准数值范围25 以上，则按照以下所示“垫片选择方法”选择垫片来减小垫片厚度。

③刚好能握住:离合器1 半离合位置(K1)就是该值，K1 垫片无须调整，接着调试K2，调试方法与K1 一样。

④垫片选择方法:K1/K2 的间隙数值标准范围是630～730，计算时最好以标准范围中间值680 为标准计算。在上面的步骤里，我们已经记下了测量数据，如果测量的数值比标准值多了25 个单位，就需要把垫片增加0.2 mm(使用游标卡尺测量)，反之则减小；多了100 个单位，就在原先的基础上增加垫片0.8 mm，反之则减小。

例如:如果刚好能握住(滑磨点)的测量值是780，按680 的标准数值计算多了100 个单位，则需要将垫片加厚0.8 mm；如果刚好能握住(滑磨点)的测量值是580，按680 的标准数值计算少了100 个单位，则需要将垫片减少0.8 mm。

(9)重新拆装离合器。测过K1 与K2 的滑磨点后，可将离合器拆下，使用游标卡尺测量当前垫片的厚度。根据上步计算中需要调整的厚度选择合适的垫片重新安装。注意:垫片只能垫一个。

(10)重新测量离合器半离合位置。离合器装好后重新从第(1)步开始测量，直到测量的数值在标准范围内为止。因测量有误差，所以测量值应尽可能靠近标准范围的中间值。

(11)装车确认。变速器装车完成后，先进行自学习，然后读取离合器半离合位置数据，如果半离合位置在标准范围内，则该车无异常即可。