液力变矩器故障会造成汽车起步加速无力、油温过高现象。液力变矩器的检测主要包括检查单向离合器、检查液力变矩器和检查锁止离合器。液力变矩器损坏的原因主要有:单向离合器卡住、ATF 被污染、液力变矩器外部被损坏、液力变矩器内部干涉和锁止离合器检修。

活动一　单向离合器检修

如图1－70 所示，用专用工具插入油泵驱动毂和单向离合器外座圈的槽口中。然后用手指压单向离合器的内座圈并转动，检查是否顺时针转动平稳而逆时针方向锁止。如果单向离合器损坏则需要更换液力变矩器总成。

图1－70　导轮单向离合器的检查

活动二　液力变矩器的清洗

倒出变矩器中的残留的ATF，向变矩器内加入2L 干净的ATF，摇动变矩器，以清洗其内部，然后将ATF 倒出；再次加入2L 干净的ATF，清洗后倒出。

活动三　液力变矩器内部干涉检查

液力变矩器内部的干涉主要指导轮和涡轮、导轮与泵轮之间的干涉。如果有干涉，液力变矩器运转时会有噪声。

图1－71　检测液力变矩器内部干涉(www.daowen.com)

(a)装入油泵总成；(b)插入涡轮轴并转动

如图1－71 所示，将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放在台架上，然后装入油泵总成，确保液力变矩器油泵驱动毂与油泵主动部件接合好。把变速器输入轴(涡轮轴)插入涡轮轮毂中，使油泵和液力变矩器保持不动，然后顺时针、逆时针反复转动涡轮轴，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。

活动四　检查液力变矩器轴向偏摆

1.液力变矩器外部无损坏和裂纹、轴套外径无磨损、驱动油泵的轴套缺口无损伤。如有异常，应更换液力变矩器。

2.将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用百分表检查变矩器轴套的径向圆跳动，如大于规定值，应采用转换一个角度重新安装的方法予以校正，并在校正后的位置上做记号以保证安装正确。若无法校正，应检查发动机飞轮端面圆跳动或更换液力变矩器，如图1－72 所示。

图1－72　检查液力变矩器轴向偏摆

活动五　锁止离合器检查

锁止离合器的常见故障有不锁止和常锁止。不锁止的现象是车辆的油耗高、发动机高速运转而车速不够快。具体检查时要相应检查电路部分、阀体部分以及锁止离合器本身。

常锁止现象是发动机怠速正常，但变速杆置于动力档位(R、D、2、L)后发动机熄火。锁止离合器的检查需要将液力变矩器切开后才能进行，但这只能由专业的自动变速器维修站来完成。