对自动变速器进行拆装，并进行基本的常规检查，以确认自动变速器的故障性质，避免将故障复杂化。
活动一 自动变速器的拆解
一、自动变速器拆装注意事项
①分解变速器之前应对其外部进行彻底清洗，以防止外部脏物污染内部零件，防止小的杂物引起新的故障。
②对变速器进行分解、检查和装配时，应依序分组进行，避免混淆看起来相似而实际不同的零件。
③所有零件必须彻底清洗(用同型号ATF 或者高级煤油)。清洗后用压缩空气吹干所有的零件，绝不能用工作抹布(布纤维会影响变速器的正常工作)擦干。液压油道和小孔都要用压缩空气吹通，确保其不被堵塞。
④开口销、密封垫、O 形圈和油封等属于一次性使用的零件，每次修理时均应换新。
⑤衬套严重磨损需要更换时，必须连同带有衬套的那个零件总体一起更换。
⑥推力轴承和座圈滚道若已磨损或损坏需换新。
⑦新的离合器、制动器摩擦片在装配前必须放在ATF 中浸泡至少15 min。所有密封油环、离合器摩擦片、离合器钢片、旋转元件和滑动表面，在装配时都应用ATF 涂抹。
⑧小零件应用凡士林粘在它们的位置上，以便于装配。
⑨确定卡环两端没有对准壳体的任一切口再将其装入定位环。
⑩在密封垫或类似零件上不能使用密封胶，以防堵塞油道。
⑪自动变速器各零件精度要求很高，哪怕是一道小小的划痕也会引起漏油或影响性能，故总装前应仔细检查每一个零件，并保证滚针轴承和座圈滚道都装在正确的位置和方向上。
⑫装配阀板时，应检查阀芯动作是否灵活自如；否则应重新清洗检查。
⑬更换隔板衬垫应确认规格一致，准确无误。
二、拆解自动变速器总成
自动变速器的分解、组装和调整应严格按照维修手册进行，下面以A140E 自动变速器为例叙述自动变速器的分解、组装和调整的主要步骤。
①拆下手动换挡杆、空挡起动开关、加速器拉索固定螺栓及挡板、2 号速度传感器、电磁阀引线、第2 滑行挡制动器活塞、传动桥壳上盖，如图1－44 所示。
②拆下油底壳和衬垫。
注意:拆油底壳时，不要将变速器和驱动桥壳体翻转，因为这样会使阀板沾上油底壳底部的异物。
资源1－17 变速器总成分解
图1－44 拆下变速器外部连接和油底壳及衬垫
图1－45 拆下油管托架和滤清器
④拆下挡位手动阀阀体，如图1－46 所示。
⑤用一字螺丝刀撬起油管两头，拆下4 条油管，如图1－47 所示。
⑥从凸轮上脱开节气门拉索，拧出所有固定阀板的螺栓，拆下阀板，如图1－48 所示。
图1－46 拆下手动阀阀体
图1－47 拆下油管
图1－48 拆下阀板
资源1－18 阀板的分解
⑦将自动变速箱竖起，拆下油泵上7 个螺栓，如图1－49 所示，用维修工具从变速箱上拉出油泵。
图1－49 用拉拔器拉出油泵
⑧按图1－50 所示的顺序，依次拆下离合器、行星齿轮组件、制动器等部件，拆下后依次放好。
图1－50 拆出行星齿轮机构及换挡执行器
图1－50 拆出行星齿轮机构及换挡执行器(续)
资源1－19 倒档及高档离合器的分解
⑨拆下主减速器两端的轴承端盖，拆下主减速器壳盖上的螺栓，并用塑料锤敲下该壳盖，如图1－51 所示。
图1－51 拆主减速器、差速器及主动锥齿轮
⑩从变速器箱上拆下主减速器、差速器及主动锥齿轮，如图1－51 所示。
活动二 自动变速器的装配
一、装配注意事项
①新的离合器片应在自动变速器油中浸泡至少15 min 才可以装配。
②相互滑动或转动的零件表面，装配前要涂上自动变速器油。
③装密封垫片或类似零件，不能用胶粘接。
④必须全部更换新的密封垫片和新的O 形圈。
⑤组装的零件要干燥，但不能用棉纱等擦抹，只能用压缩空气吹干，以免使零件粘上污物或棉纱。(www.daowen.com)
二、装配步骤
①将轴承隔圈安装至主动小齿轮轴上，如图1－52 所示，用锤子和铜棒将轴承隔圈轻轻敲入传动轴，直到能看见孔中弹性挡圈凹槽，然后装上弹性挡圈。
资源1－20 变速器总成组装
图1－52 安装传动轴及弹性挡圈
②将传感器转子、甩油环和新衬套装至主动小齿轮轴上，安装衬套要小端朝下。
③用维修工具a 将外座圈压入，用维修工具b 夹住主动锥齿轮，并用维修工具a 将中间轴主动齿轮压入，如图1－53 所示。
④用维修工具夹住齿轮，按规定力矩拧紧螺母，扭矩为206 N·m，如图1－54(a)所示。然后，按图1－54(b)所示的方法测量主动锥齿轮预紧力，如果是新轴承，力矩为1.0～1.6 N·m；如果是再用轴承，力矩为0.5～0.8 N·m。如果预紧力小于规定值，应按图1－54(a)所示的方法继续紧固螺母，一次加力矩13 N·m；如果预紧力大于规定值，则应重新更换轴承隔圈，不能倒拧螺母以减小预紧力。
图1－53 用专用工具安装主减速器主动锥齿轮
图1－54 调节主动锥齿轮预紧力
(a)紧固螺母；(b)测量主动锥齿轮预紧力
⑤将差速器壳右侧侧向轴承外座圈和垫片装好，然后将差速器壳装进变速器桥壳，在托架盖上涂好密封涂料，过10 min 再装好托架盖。
⑥安装并扭紧11 个螺栓，扭矩为39 N·m。
⑦安装左侧轴承架，扭紧6 个螺栓，扭矩为19 N·m。然后，用扭力计测量差速器总预紧力，如图1－55(a)所示。总预紧力:新轴承为0.2～0.4 N·m；再用轴承为0.1～0.2 N·m。如预紧力不符合，可改变调整垫片厚度来调整，如图1－55(b)所示。
图1－55 安装左侧轴承架
(a)测量差速器总预紧力；(b)用调整垫片调整
⑧用维修工具将新油封冲入，直到其末端与左侧轴承架表面平齐。
⑨在右侧轴承架上涂上密封涂料，装好轴承架，紧固螺栓扭矩为19 N·m。
⑩安装好主动齿轮罩(应更换新O 形圈)。
⑪安装好停车卡轮、手动挡位选择阀轴、停车卡轮托架，然后按图1－56 所示的方法检查停车卡轮动作:换挡杆在P挡时，必须使中间轴主动齿轮锁住。
⑫将第1 和倒车挡制动活塞安装至变速器壳体上(应更换新的O 形圈并涂上自动变速器油)。然后，按图1－57 所示的方法用维修工具安装活塞回位弹簧。
⑬安装好弹簧卡环、行星齿轮、制动鼓等部件，拧紧每个螺栓，均应涂密封胶。然后，按图1－58 所示的方法检查中间轴轴向间隙，该间隙应在0.47～1.5 mm。否则，应检查中间轴的安装，另外，还应检查中间轴能否平滑转动。
图1－56 检查停车卡轮动作
图1－57 安装活塞回位弹簧
图1－58 检查中间轴轴向间隙
⑭依次安装后行星齿轮，安装1挡及倒车挡制动器的盘、片、凸缘；安装凸缘，平端应朝下；然后，安装弹性挡圈。注意，弹性挡圈端隙不应与任一缺口对正。
⑮检查1挡及倒挡制动器动作。如图1－59(a)所示，用压缩空气吹入壳体中箭头所示的孔，确定活塞能够移动。
图1－59 检查1挡/倒挡制动器动作及制动盘间隙
(a)1挡/倒挡制动器动作检查；(b)1挡/倒挡制动器盘片间隙检查
⑯用塞尺测量图1－59(b)所示的位置，即1挡及倒挡制动器盘片间隙，应在0.85～2.05 mm。
⑰将2 号单向离合器装入壳体，安装好第2 滑行挡制动带导向器，再安装1 号单向离合器。
⑱安装第2挡制动器，并按图1－60 所示的方法，用压缩空气吹进第2挡制动器衬垫，核实活塞能够移动。
图1－60 安装2挡制动器
⑲安装太阳齿轮及太阳齿轮输入毂，然后将油封环安装在中间轴上。
⑳安装前行星齿轮、行星齿圈。
㉑安装第2挡滑行制动带。
㉒安装前进离合器和直接挡离合器，然后检查直接挡离合器毂与太阳齿轮输入毂之间的距离，约为3 mm，如图1－61 所示。
㉓更换油泵O 形圈并涂上自动变速器油，将油泵安装至壳体上，油泵螺栓拧紧力矩为22 N·m。按图1－62 所示的方法测量输入轴轴向间隙，应在0.25～0.9 mm。如间隙不符，可更换不同厚度的轴承，然后检查输入轴能否平滑旋转。
㉔安装第2 滑行挡制动器活塞。在活塞杆与壳体接触处涂少量油漆做记号，用压缩空气(392～785 kPa)施压，测量活塞行程，活塞行程应为2～3.5 mm，如不符，应更换活塞杆。
㉕安装蓄能减振器活塞和弹簧，按规定力矩拧紧上盖螺栓，扭矩为10 N·m。
㉖安装好电磁阀引线和加速器拉索。
㉗将液压控制阀板安装好，拧紧力矩为11 N·m。
图1－61 检查直接挡离合器毂与太阳齿轮输入毂之间的距离
图1－62 安装油泵并测量输入轴轴向间隙
㉘安装好油管，连接电磁阀连接器。
㉙安装好挡位选择阀和定位爪簧。
㉚安装好管架和油液滤网。
㉛油底壳应更换新衬垫，安装好油底壳，螺栓拧紧力矩为4.9 N·m。
㉜安装好速度传感器、加速器拉索定位板、空挡起动开关和手动变速杆摇臂。
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