机械生产时所使用的工艺用气可能含有固态金属微粒、灰尘、油水混合物等污染物。用于工艺过程之前，气体所含的上述污染物量应减至最少，要做到这一点，应对气体进行专门的净化。用于液压箱增压的空气或氮气，由于它们是与燃油和润滑油系统及液压系统中的工作液直接接触的，因此对这些气体须非常仔细地进行净化和干燥。为液压箱增压时，为了避免污染工作液，建议采用软隔板、膜板、活塞式液腔和气腔分隔装置。

自然条件下的空气实际上任何时候也不可能完全洁净，空气中常有尘埃、油类、水分、炭黑、灰分、烟和雾的微粒。空气中最大微粒的粒度约为160μm。空气中的灰尘来源于工业企业、运输和土木工程作业等。在运输繁忙的城市中，空气含灰尘量高达3～10mg/m³，工厂企业厂房内则为1～10mg/m³。空气中含尘量取决于该处的土壤种类，如灰化土壤产生的灰尘比黑钙土壤要少些。空气中的含尘量还取决于制造和使用机械的地方的土壤水分和气候条件。土壤是成分非常复杂的高分散性系统，由粒度为0.0001μm～1mm的固态微粒组成。土壤的粒度组成、物理性能和化学成分取决于粒度在10μm以内的固态微粒，绝大多数种类的土壤都是如此。

土壤的基本组分是石英。石英灰尘对机械是非常有害的，由于石英微粒的硬度高于结构材料的硬度，因而大大地强化了零件的磨损过程。土壤灰尘中石英含量随尘埃微粒粒度的增大而增加，其关系见表2-3。

表2-3 土壤灰尘试样中石英含量（按质量计）与微粒粒度的关系

某些土壤的固态组分的化学成分见表2-4。在粒度最小的土壤组分中氧化硅的含量最小，这是由于土壤中石英含量减少的缘故。

表2-4 某些土壤的固态组分的化学成分(www.daowen.com)

灰尘是机械的工作腔、燃油、润滑油以及液压系统工作液的主要污染源之一。1L空气中可能有一万到二十万个灰尘微粒。组装部件和装置过程中灰尘沉积在零件表面上，经过通风系统和油罐加油口渗入到系统中，落到活塞杆上，进入液压缸内。机械使用中灰尘对机械的各种机构的工作均产生极不良的影响，增大零件的磨损。有人建议：概略计算时，空气中的灰尘含量应取3～10mg/m³，灰尘的密度取2.6～3.0g/Vm³。有人经过六个月的观察总结表明：飞机修理厂组装车间空气中的灰尘微粒含量见表2-5，面积为100Vm²的测试盘置于车间内，停放时间（即尘埃沉降时间）为5min。

为了制造零件和组装精密部件和装置，需建立专用厂房——洁净室。根据对生产环境的不同要求，洁净室分为若干型号（见GB 50073—2013《洁净厂房设计规范》）。洁净室通常由标准统一的壁板、顶棚和地板组成，规定了几种除尘度、温度和湿度调节范围、气流速度、空气流量、换气次数和洁净室面积等内容。

表2-5 某飞机修理厂组装车间5min内100cm²面积上空气中的灰尘微粒含量

通常使用自动化仪表检测生产厂房的含灰尘量，可测出每升空气中灰尘的浓度以及灰尘微粒按粒度分组（从1～50μm）的分布情况。