在柴油机燃料供给系统中，一些精密零件（如柱塞偶件、出油阀偶件、喷油嘴偶件、各种控制阀以及凸轮轴、滚轮等）的工作条件是十分恶劣的。为了提高柴油机工作的可靠性、延长其寿命并获得良好的动力性、经济性、使用和排放性能，对燃料供给系统提出了非常严格的要求（见1.2节），即不但要求系统能够精确地定时、定量并按尽可能理想的喷油规律向柴油机各个气缸（燃烧室内）喷入工作循环所需要的燃油，而且还要求燃油能够在高压下良好雾化，与燃烧室形状相匹配，在燃烧室内实现良好的混合气与燃烧。因此，要求柴油机燃料供给系统不但能够产生很高的喷油压力，而且要求能够在很高的压力下长期、稳定且可靠地工作。此外，除了喷油嘴偶件要承受高温燃气作用以外，随着喷油压力的不断提高，燃油的温度会升得很高，由高温引起的一些问题会变得非常突出，因此燃料供给系统必须在高温、高压下具有良好的气密性和可靠性。

实现燃料供给系统高压喷射是满足性能需要的重要保证，但也不可避免地恶化了整个系统的工作条件。图10-1所示为我国柴油机喷油压力的历年变化情况，它形象地反映了我国柴油机燃料供给系统的技术进步，但应当指出的是喷油压力每提升一个台阶都需要依靠制造技术提升来保证。

(www.daowen.com)

图10-1 我国柴油机燃料供给系统喷射压力的变化历程

因此，对柴油机燃料供给系统中一些关键零件的制造技术提出了很高的要求，特别是其加工精度（包括尺寸精度和表面粗糙度、圆度、直线度以及一些密封锥面或端面的跳动度等形状、位置精度）要求极高，通常都以微米或亚微米（小于1_μm）计量，有些形位精度要求甚至达到纳米级（即小于100nm）。为此，柴油机燃料供给系统的关键零件必须采用亚微米级的超精加工技术。此外，合理选用材料、热处理以及高效去毛刺、高效清洗处理和严格控制零件的清洁度等也是极其重要的。