燃料供给系统循环喷油量测量通常是在喷油泵试验台上进行的，为使油量数据传递准确并便于比较，喷油泵试验台都配有标准喷油器和标准高压油管。前已说明，喷油泵在柴油机工作时喷入气缸的循环喷油量与在试验台上实测的循环喷油量由于工作条件不同而存在差异。其原因有两方面：其一是喷射背压不同，在喷油泵试验台测试时的喷射背压为大气压力，而燃油在柴油机气缸内的喷射背压是缸内充量的压缩压力；其二是试验台用的标准喷油器、高压油管与柴油机喷油器、高压油管的结构和调整参数（如开启压力、喷油嘴流通面积、油管长度等）不同，因此在匹配实验以及设计计算中，只有弄清柴油机实际循环喷油量与喷油泵试验台测得的循环喷油量之间的差异和联系，才能使匹配的结果正确无误。

图9-4 不同结构型式的喷油器对喷油泵速度特性的影响

×—×装有ZS4S1喷油嘴的轴针式喷油器，开启压力13.7MPa △—△装有ZS12S12喷油嘴的标准喷油器，开启压力17.2MPa ○—○装有ZCK22S140喷油嘴的孔式喷油器，开启压力19.6MPa(www.daowen.com)

试验表明：在各种运转工况下，随着背压的增加，循环喷油量减少。背压在3.5～6.0MPa（柴油机运转时的喷射背压）时的循环喷油量比大气压力（0.1MPa）时的循环喷油量减少3%～9%。转速较高时，用轴针式喷油器，不同背压下的喷油量差值偏大，用孔式喷油器，喷油量差值偏小。图9-4是在同一喷油泵上用不同的喷油器测得的循环喷油量结果，由图可见，轴针式喷油器的循环喷油量比标准喷油器的循环喷油量多8%～10%；孔式喷油器与标准喷油器的循环喷油量的差值为3%～6%。此外，孔式喷油器与轴针式喷油器的速度特性的走向也不同，而两种轴针式喷油器（标准喷油器也是轴针式的）的速度特性走向是一致的，油量的差异表明两种喷油器的喷油嘴流通面积区别较大。

综上所述，喷油泵试验台的测量结果与柴油机上的实际喷油量有差异是在所难免的，因此，在匹配时要将与柴油机配试后的样泵交由喷油泵生产企业带回，在计量室的喷油泵试验台上进行测量，并将所得到的数据与样泵一并保存，作为今后柴油机与喷油泵匹配的依据。这一工作还需在小批生产中加以验证，而喷油泵生产企业还要将计量室喷油泵试验台与生产车间试验台上的喷油量测试结果进行对比并进行修正，上述过程即为油量计量传递。