柴油机作为动力机械，它的性能包括动力性、经济性（燃油消耗率）、排放（气体排放、颗粒排放和烟度等）、振动与噪声、可靠性、耐久性、使用性以及安全性等指标。这些综合性能的优劣取决于柴油机气缸内的燃烧组织（柴油燃烧的及时、完善）和机械系统的摩擦与磨损（机械效率、结构设计与制造质量）两方面的因素，而燃烧组织的优劣取决于喷油、进气和燃烧室（结构、形状和尺寸）三者之间的合理匹配，其中，燃料供给系统的性能对柴油机的混合气形成和燃烧过程的组织起着决定性的作用。在第2章中已经提及，柴油机在燃烧过程中，柴油必须经过雾化、加热、蒸发与扩散等过程形成可燃油气混合气，然后着火、燃烧和放热推动活塞做功；与此同时燃烧形成了炭烟和有害废气成分等燃烧产物、产生燃烧压力振荡和燃烧噪声等。上述这些都与燃料供给系统性能及其与柴油机的匹配（在电控系统中也称之为标定）有着非常密切的关系。特别是目前对柴油机节能、低污染、低噪声和低振动等要求的不断严格，使得燃料供给系统成为柴油机近年来发展最快且变化最大的部件。反之，柴油机也由于燃料供给系统的发展，在技术水平方面得到了巨大进步。正因为燃料供给系统是柴油机的一个部件，而非独立的电子、机械液力系统，因此我们不仅要注重新产品的开发，还要研究它与整机在工作循环中的协调匹配。研发表明：燃料供给系统与柴油机的优化匹配对取得柴油机优良综合性能十分重要。

本章首先介绍燃料供给系统与柴油机匹配的基本要求、一般方法和注意要点，在此基础上，对其循环供油量、喷油时间特性（含喷油正时、喷油持续期、喷油规律和喷油压力等）和喷雾空间特性（喷雾特性及油束在燃烧室中的分布）与柴油机性能的量化关系进行分析论述。(www.daowen.com)