在第1章概述中已经提及电控单体泵系统（UPS，见图1-18）和电控泵-喷嘴系统（UIS，见图1-19）均为适应柴油机高压喷射而发展的新型燃料供给系统，其中UPS的电控单体泵（EUP）由于机械结构刚性较好，并采用了较短的高压油管，泵端或喷射压力可达140～160MPa（不含用于船舶和机车等柴油机用途的大型PF泵，其压力还要更高），主要用在货车用柴油机上；UIS由于采用了泵、嘴合一的电控泵-喷嘴（EUI），完全省去了高压油管，因而成为目前喷射压力最高的燃料供给系统，其喷射压力可达200～220MPa，不仅可用在各种载重车辆，也广泛应用在轿车柴油机上。

图8-31所示即为泵-喷嘴和单体泵电控系统的简图，为了突出重点（喷油泵、喷油嘴和电控单元），图中省略了电控系统中布置在外围的大量传感器，这些项目与前述直列泵、分配泵和后面将要介绍的共轨系统大体相同。

图8-31 电控单体泵系统（UPS）和泵-喷嘴系统（UIS）简图(www.daowen.com)

a）UPS系统 b）带两个ECU的UIS系统 1—电控泵-喷嘴（EUI） 2—高压电磁阀 3—柴油机和喷油系统的ECU 4—电控单体泵（EUP）

以下分别对单体泵和泵-喷嘴的电控方案作以简单介绍。