风电安装船是一种全新的海洋工程船舶，主要用于海上风电设备的运输和吊装，它将运输船、海上作业平台、起重船以及生活供给船的各项功能融为一体，可以独立完成相关运输和安装作业。风电安装船具有附加值高、造价高且设计建造难度大的特点。

英国MPI公司的“五月花号”（Mayflower Resolution）是世界上第一艘专门为海上风力发电机的安装而建造的特种船舶，2004年交付运营。船舶尺度130.5 m×38 m×8 m，可以一次性运载10台3.5 MW的风机，允许的风机塔架最大高度和叶片最大直径均为100 m，航速10.5节（1节=1.852 km/h），配备艏侧推动力定位装置，有6个桩腿，可在3～35 m水深作业，作业时船体提升至高于水面一定高度，其最高起吊高度为85 m。在英国North Hoyle、Kenith Flats等诸多风电场，“五月花号”均实施了安装作业。

海上风电安装船发展也可以分为以下三个阶段：

第一阶段：没有专门的风电工程船，由已有的起重船和工作驳船等联合作业。(www.daowen.com)

第二阶段：具有自升功能的驳船或平台，但不具有自航功能。

第三阶段：具有自航、自升、起重功能的专用风电安装船。

第三代风电安装船安全性高、效率高且可长期使用，但目前国内外建造的先进第三代风电安装船的设计技术全部来自国外。因此，开展新型风电安装船功能与技术性能分析研究，是为承接订单、进入风电安装船设计的市场做技术准备，能进一步提升公司对海洋工程船舶自主设计能力，能满足未来海上风电设备安装、维护的需要。荷兰GustoMSC公司的2 500 t伸缩臂式海洋起重机项目，是全球第一台具有伸缩功能、最大起重能力达到2 500 t的绕桩式海洋起重机（图2-47）。

国内风电船已投产试用32艘，主要由上海振华重工（集团）股份有限公司、中船708所等单位设计完成。上海振华重工（集团）股份有限公司风电船研发团队从2009年开始，自主研发设计建造了第一艘800 t风电安装平台（图2-48），目前已经形成系列化产品。